５／２９バイク

１ｈ４０ｍｉｎ（３８ｋｍ）

ＭＡＶＩＣ　ＣＯＳＭＩＣ　ＳＬ３２＋ｙｋｓｉｏｎ　ｐｒｏ　ｕｓｔ２を駆って
山登りしてみたので少しインプレおば。


走りはなんとなく静かになった気がする。変なノイズが少ない。
カーボン特有？の反響みたいなのは感じる。
体感できない感じだけど、平地では確実にスピードが上がっている。向かい風の抵抗が少ないのもわかる。
３５ｋｍ／ｈでもラクにに走れる、というか出力が少なくても進む感じ。
登りは、まあ２４０ｇくらいの軽さなのでにわかライダーがはっきりわかるかといえば、
でも、ギヤ１枚分アドバンテージがあるかも。

３２ｍｍハイトでも、横風の影響受けるのね。
ガツーンて感じじゃなく、フラフラ～って感じ。気をつけたい。
昨日４．５ｂａｒくらいで何となく走行抵抗を感じたので前後とも４．８ｂａｒくらいにセッティングしてみた。
確かに走行抵抗みたいなのはあまり感じない。乗り始めたばっかりのときの８～９ｂａｒ経験者はほんと心配。
でもクッションもよくて快適なライドだ。おしりの痛みも軽減したかな？なんかデータがすべてなく感覚だけなんだけど、
まあ、ホイール変えた効果はあると思う。
もともとついてたのもＥ１８００と評判のコンチ５０００なので、思いっきりの違いを感じにくいかもしれない。
ショップの人にやってもらったけど、これでチューブレスレディデビューです。
もうクリンチャーのガチガチタイヤ出先交換はコリゴリ笑

マキタ ＭＵＣ３５３Ｄ

(カテゴリ分け難しいけど)
とうとう買っちゃいました！マキタのバッテリーチェンソー
「脱炭素キャンペーン」で、古いエンジンチェンソーをバッテリー２個と代えてくれるという。
ナフコ価格で税込４万円！
だましだまし使っていたＭＥ３３３でも。
思わず３年越しの衝動笑
ポイントが５倍で３０００円もついたので、
合計９９０００円が実質全部で５６０００円。ある意味待ってて良かった。

で、使用感ですが、ＭＥ３３３比較なんですが、遜色なさそう。っていっても１５ｃｍくらいの梅の木ですけど。
重さも若干重いかな？バランスいいのか気にならん程度。

チェンスピードもＭＥ３３３位？ホビーだからこんなものか。
スイッチ入れて、レバーで動作。しかも静か。
ガソリン調合して、始動のロープ一生懸命引っ張って、暖気運転儀式ナシ。
なんというスマートさ。
今までも現場で２５０ccを２回作るのが最高なので、バッテリー４個は余裕だろう。
薪ストーブ用の調達では十分ではないだろうか？

気になるのは僕の悪いクセなんだけど、木に当ててから回すと安全装置が働くみたいで、
十分回転を上げてから切り出す必要があるようだ。
安全装置が働いた後、不安定な動きをするし。

それと今回のキャンペーンで

マキタフリーク羨望のキャッププレゼント笑