２週間後でないと空かないのと、使って見たくて、放置してある倒木回収に行った。
サクサク切れる。
持って帰って玉にしたけど、静かなので住宅でも１００Vコードチェンソーのように使える。
本体の重さで切り込んでいく感じ。
バッテリー残量は、インジケータ残り２(全部で４つ)
２週間後でないと空かないのと、使って見たくて、放置してある倒木回収に行った。
サクサク切れる。
持って帰って玉にしたけど、静かなので住宅でも１００Vコードチェンソーのように使える。
本体の重さで切り込んでいく感じ。
バッテリー残量は、インジケータ残り２(全部で４つ)
１ｈ５７ ５０ｋｍ
クッションは多分とってもいい。
チューブレスレディ。
お尻があまり痛くないかも。
降りて家でくつろいでいる時に痛みを引きずってない。
１ｈ４０ｍｉｎ（３８ｋｍ）
ＭＡＶＩＣ ＣＯＳＭＩＣ ＳＬ３２＋ｙｋｓｉｏｎ ｐｒｏ ｕｓｔ２を駆って
山登りしてみたので少しインプレおば。
走りはなんとなく静かになった気がする。変なノイズが少ない。
カーボン特有？の反響みたいなのは感じる。
体感できない感じだけど、平地では確実にスピードが上がっている。向かい風の抵抗が少ないのもわかる。
３５ｋｍ／ｈでもラクにに走れる、というか出力が少なくても進む感じ。
登りは、まあ２４０ｇくらいの軽さなのでにわかライダーがはっきりわかるかといえば、
でも、ギヤ１枚分アドバンテージがあるかも。
３２ｍｍハイトでも、横風の影響受けるのね。
ガツーンて感じじゃなく、フラフラ～って感じ。気をつけたい。
昨日４．５ｂａｒくらいで何となく走行抵抗を感じたので前後とも４．８ｂａｒくらいにセッティングしてみた。
確かに走行抵抗みたいなのはあまり感じない。乗り始めたばっかりのときの８～９ｂａｒ経験者はほんと心配。
でもクッションもよくて快適なライドだ。おしりの痛みも軽減したかな？なんかデータがすべてなく感覚だけなんだけど、
まあ、ホイール変えた効果はあると思う。
もともとついてたのもＥ１８００と評判のコンチ５０００なので、思いっきりの違いを感じにくいかもしれない。
ショップの人にやってもらったけど、これでチューブレスレディデビューです。
もうクリンチャーのガチガチタイヤ出先交換はコリゴリ笑
(カテゴリ分け難しいけど)
とうとう買っちゃいました！マキタのバッテリーチェンソー
「脱炭素キャンペーン」で、古いエンジンチェンソーをバッテリー２個と代えてくれるという。
ナフコ価格で税込４万円！
だましだまし使っていたＭＥ３３３でも。
思わず３年越しの衝動笑
ポイントが５倍で３０００円もついたので、
合計９９０００円が実質全部で５６０００円。ある意味待ってて良かった。
で、使用感ですが、ＭＥ３３３比較なんですが、遜色なさそう。っていっても１５ｃｍくらいの梅の木ですけど。
重さも若干重いかな？バランスいいのか気にならん程度。
チェンスピードもＭＥ３３３位？ホビーだからこんなものか。
スイッチ入れて、レバーで動作。しかも静か。
ガソリン調合して、始動のロープ一生懸命引っ張って、暖気運転儀式ナシ。
なんというスマートさ。
今までも現場で２５０ccを２回作るのが最高なので、バッテリー４個は余裕だろう。
薪ストーブ用の調達では十分ではないだろうか？
気になるのは僕の悪いクセなんだけど、木に当ててから回すと安全装置が働くみたいで、
十分回転を上げてから切り出す必要があるようだ。
安全装置が働いた後、不安定な動きをするし。
それと今回のキャンペーンで
マキタフリーク羨望のキャッププレゼント笑
やっときた。コスミックＳＬ３２。重さとの兼ね合いから浅い方にした。
チューブレスレディ初挑戦。イクシオンＵＳＴ２。まあ、自分でつけてないけど。
空気圧も不安な４．４ｂａｒ。マイマビックがそう言っていたから。
トータル前後で２４０ｇ軽量化。
で、インプレですが、平坦を３ｋｍくらい走ったけど、フリーラチェットが静かになって、
カーボン特有音がする以外、走行感の違いを感じることがなかった。
鈍感なのかな？ 路面の雑音はマイルドになった感じはするが。
もう少し空気圧高い方がいいのかな。
次は登りでインプレかな。
バイク３３．８ｋｍ
だいぶ尻も慣れた。
が、
もうちょっと走りこまないと。できれば１００ｋｍ
来週コスミックが来るが、しかもチューブレスレディ。
どうなることやら。
