太刀魚釣りに挑戦

　　　　　 　

 

 

　移動から帰り３日ぐらいしたら兄から電話が掛かり「太刀魚釣りに行かないか？」と誘いが有った。私は釣りを遣った事は余り無いが兄が船を持っていたので一度海釣りに連れて行って貰うよう御願いしていた。其の後に話には時々出ていたが実現していなかったので二つ返事で御願いした。

 

　１５時に実家に集合だったが気合十分なんで１４時ごろに行くと兄と甥が釣りの仕掛けを作っていた。其の後に船を係留して居る港に向け出発し３０分くらいで係留している大潟港に着き兄の宝物，愛艇シーレンジャーに私としては３年振りに乗船した。

 

　あいにく天気は曇天で良くなかったが風が無いので波が無いと思っていたが沖に出た釣り場付近はうねりが有った。太刀魚釣りの経験は無かったので夕方に成らないと喰わないを知らなかったので最初はまったく釣れずに眠たく成っていたが 甥の５時くらいに成ると釣れ始めるとの言葉通り１７時頃に成ると短時間で５匹釣る事が出来た。仕掛けの引揚げを慌ててもつらせたり太刀魚を針から上手く外せなかったりのドタバタの初体験だったが大変楽しく興奮した。興奮しすぎたのか一番肝心な獲物の写真を撮るのを忘れる程だった。 　 　

 

　写真の釣り場の島の沖に薄い青色に写っているのが蒲生田岬の沖に浮かぶ伊島（大きい有人島）で阿南市内で可也の人が住んで居るのだが此処からのアマチュア無線局の電波を聞いた事が無い。前々から此処からの無線移動運用の話が兄から出るのだが今だに実現出来ていない。此処から出ればドパイルは必至、是非近い将来に実現したいものだ。

兵庫県淡路市での移動運用

　　　　　　　　

 

　明石大橋を渡り淡路インターで高速を降り２８号線（一般道）を南下、兵庫の道の駅２３番東浦ターミナル・パークで車中泊し翌朝、「あわじ花さじき」の駐車場で発電機と釣竿アンテナで移動運用、７ＭＨｚで４５局と交信した。現役中は時々大型空調システムのメンテで此の辺によく仕事で来ていたが久し振りに淡路島の東側をゆっくりと走った。南淡路インターから高速に入り鳴門大橋を渡り徳島に帰った。

大阪府吹田市での吹田サービスエリヤでの移動運用

　　 　 　

 

 

　草津サービスエリヤを出て大阪の吹田サービスエリヤまで一走り、草津で使用したバッテリーの充電を兼ねて発電機と釣竿アンテナで１４時２５分から１８時３４分まで７ＭＨｚで運用、其の後１８時５３分から３．５ＭＨｚの釣竿アンテナを初めて使用し２１時０７分まで運用した。総交信数１７６局、内３．５ＭＨｚは５７局との交信だった。

 

　今思うと結構時間を掛けている割に交信数が伸びていない。フルサイズの逆Ｖと比較して電波の飛びが悪いのは当然だが其の事より受信能力の差が出たように思える。勿論最大の原因は珍しく無い事と思う。この運用で今回、兵庫県、滋賀県、福井県、石川県、山梨県、静岡県、愛知県、三重県、大阪府を新規に運用し全都道府県で私が運用していない場所は関西の和歌山県、奈良県、関東の神奈川県、東京都、埼玉県、千葉県、茨城県と昨年訪れながら観光に夢中に成り運用出来なかった東北の宮城県の残り１都、７県と成った。

 

　来年の春先に関西の２県を秋頃になろうと思うが元気で有れば伊豆半島の東伊豆町の再挑戦と関東の残っている場所の運用を行ない其の後に北上し最後に宮城を運用し全都道府県の運用を達成したいと考えている。

滋賀県草津市での移動運用

　　


　玉城町の運用を終わり日付が変った頃、玉城インターから伊勢自動車道に入り亀山ＰＡで就寝し翌朝、亀山ＪＣＴで新名神高速道路に入り草津ＪＣＴで名神高速に入り草津サービスエリヤで休憩をかねた７ＭＨｚで運用を行いバッテリー電源と釣竿アンテナで４３局と交信した。残念ながらアンテナを取り付けた状態の写真を撮り忘れた。

三重県度会郡玉城町での移動運用

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　２０１１年　１０月１１日　玉城町の移動地を探す途中で伊勢市の近くまで行ったので伊勢神宮に御参りに行った。生憎く天気は好くなかったが雨が降り出す様な気配は無かったのでゆっくりと御参りと散策をすることが出来た。帰りに家内に御土産の赤福もちを買い、再度玉城町まで帰り昨日、交信中に教えて戴いた移動ポイントのジャスコの跡地に行った。


　此の場所は大型店舗の跡地だけに可也広く、ロープや「立入り禁止」の看板も無く運用出来そうだったが家具屋とパチンコ店が近くに有り明らかに個人の所有地の様子が少し気に掛かった。もう一箇所、車で走行中に途中で見た溜め池の付近が良さそうに思え引き帰したが其の場所に至る入口が解らなかったので確認する為に周囲をぐるりと回ると車が如何にか？通行できる道があり入って行くと写真の場所に出た。


　最初の場所と比較して人家も無く草は可也生えていたが、個人の所有地で無い事は明らかなので此方の方を選択しアンテナを設営しようとしたがアンテナポールがどうしても傾くので「おかしなぁ～？」と調べたらタイヤベースのアンテナポールを固定するパイプの土台部が変形していた。仕方が無いので板切れを敷く事で垂直出しをしたが十分には行かず傾いた状態と成った。此処からは１５時８分より運用を開始、総交信局数２７０局（内　３．５ＭＨｚは１３７局）で終わった。

三重県度会郡度会町での移動運用

　 　


　２０１１年　１０月１０日　伊勢自動車道を玉城インターで下り，玉城町の移動場所を探しに第一候補地の河川敷に行ったが予定の場所は大型重機が入り排水管を埋める工事の為　あたり一体を掘返しており自動車を入れることが出来なかった。


　２番目候補のトンネル近くの空地も施錠されておりＮＧ、急遽予定を変更し次の予定地の度会町へ向い可也奥の「あすなろ公園駐車場」に車を停めた。辺りは薄暗く成りかかっていた為に慌ててアンテナを設営、運用を開始した。この時に写真を撮って置けば良かったのだが焦って居たのだろう撮るのを忘れていた。アンテナは写真の車の後ろの電柱と片方は写真には写って居ないが発電機の置いてある延長上の電柱に（エレメント４０ｍに両サイド１０ｍくらいのナイロンロープを繋いだ状態　約６０ｍくらいの長さで張っていた）結わい付けられていた。電柱の２．５ｍくらいの高さで有ったと思う。


　次の朝、７時４１分頃、運用中に車が大きく揺れたので「地震かな？」と思って外を見ると大型バスが思わぬ所を通っていた。よく見るとバスの後部のカウリング状の隙間にナイロンロープが引っかかった状態でバスが徐行している「おーい！」と叫ぶと同時に裸足で走りだしていた。運転手も気が付いたのか止まってくれたので大事には至らなかったが逆Ｖアンテナを吊り下げて居る伸縮ポールは倒れ掛けに成っていた。直ぐにナイロンロープを切断、ロープをはずしたらバスは其の侭に走り去ってしまった。思わぬアクシデントで無線運用の方は途中リタイヤ、総交信数は３０２局（３，５ＭＨｚは１０５局）に終わった。後で調べるとバスが引っ掛けた反対側のエレメントの塩ビパイプの折返し部分で切断されていた。


　次の日の玉城町でアンテナ・ポールが傾くので変だなと調べたらタイヤベースが変形して居り、衝撃の大きさを物語っていた。駐車場の広さは道路に平行な部分は５０ｍくらい奥行きは１５ｍくらいでバスは国道に出る方向に向いていたので、どの様な動き方をしたのかよく解らない？（無線に夢中に成っていた）駐車場とは名ばかりの場所で写真の様に舗装もされて居らず駐車区分のライン引きも無い場所に突然に大型バスが現れるとは全く考えて居なかった。

愛知県知多郡武豊町の移動運用

　　


　２０１１年１０月１０日　愛知県知多郡武豊町の高速道路のパーキングで武豊町の移動運用を行った。場所は広くは無かったがパーキングエリヤは車が停まっていなかったので発電機と釣竿アンテナで運用、５時５７分から８時１０分の運用で８８局の交信で終了、３．５ＭＨｚの運用は無かった。


　このパーキングには車は一般道から当然入れないが人間は歩いて入れる構造に成っており運用中に車が駐車していないのに男性が歩いていたので不思議に思って居たのですが？其の方がＪＦ２ＢＥＲ青木さんだった。其の後ＪＧ２ＴＺＬ松田さんもお越しに成り、運用終了後、喫茶店に移動、無線談議に花が咲いた。


　無線の上では御二人とも移動時に何回もＱＳＯしていたが松田さんとは初対面、青木さんとは昨日に続き２回目のアイボールだったが気さくな方々で緊張もせず色んな楽しい話を御聞きした。松田さんは四国方面にも移動や旅行で良く来られている様子、徳島の事も詳しく、又長野の箕輪のメンバーとの親交も有る様子だった。青木さんは私より少し先輩の様だが無線で聞いたイメージ通うりの人だった。以前よりは移動運用の回数が減ったとの御話だったが御話を聞いていると無線に対する情熱は相当なもの、そうで無ければ名も無い移動局に二度も会いに来る筈が無いと思った。


　今までの移動運用は２エリヤが一番少なかったが去年の岐阜県での移動運用時にアイボールした方を合わせて顔を思い出しながらお話できる人が６人に成った。少しずつだが無線を遣っていなければ在り得なかった人とのつながりの輪が段々と広がって行くのを実感する。有難い事だ。

愛知県知多郡南知多町の移動運用

　　



　２０１１年１０月９日　愛知県知多郡南知多町の豊浜で移動運用した。この場所は工場誘致が予定されたが予定どうり行かず可也の広い面積がアスファルト舗装されていたが所々舗装が傷み草が生えていたが　無線の運用には問題なく快適に運用出来た。この場所は現在いろんなイベント会場として使用されているらしい。調度３連休に入った最初の日の為、先端の堤防部分には写真の様に釣りを楽しむ家族連れで賑っていました（地元の人の話に寄ると名古屋方面の人が釣りを楽しむ所らしい）


　静岡の御殿場から高速に乗り東名から知多有料道路を経て８日の夜の遅い時間帯に現地に着いたので（２０時を回っていた）取合えずアンテナのみを設営、朝一番からの運用に成った。此の場所での運用は９日の５時５分から始まり１０時位までと１５時から１７時までの７ＭＨｚと１９時１２分から２２時１０分までの３．５ＭＨｚ を運用（９４局）総交信数３９４で終了した。昼と夜に地元のＯＭさん３名とアイボールする事が出来、色々御話を聞く機会が有り楽しいひと時を過ごした。

山梨県裾野市の移動運用

　　　　　　　


　西伊豆町の移動運用を終了し仁科峠を越え伊豆市に入り西伊豆スカイラインを通り（山の頂を縦走するコース）達磨山を越え達磨高原展望台に寄ったが３日前に良く見えた富士山が雲の為全然見えなかった。


　其の後に伊豆半島を北上、国道１号線を西に走ったが富士市近くで急に気が変り富士山の麓へ（富士山を見たくて後１日待つことにした）４６９号線を富士子供の国へ向った、広大な駐車場と晴れれば富士山が見えるポイントなので期待したが、この場所でも富士の姿を見る事は出来なかった。駐車場はガラ空きで夜の施錠も無い感じだったが公共施設、クレームの可能性が有ると思い更に車を御殿場方面に進める内、直ぐに裾野市に入った。標識を通過して直ぐに右側に駐車場を見つけ停車した　この駐車上は（８７５ｍＨ）越前岳の登り口に有り夜は車の駐車は無かったので写真の草地と駐車場を使いアンテナを設営した。


　此の場所での全交信数は２０９交信、内３．５ＭＨｚは７６局の実績に終わった。翌朝は６時頃から山登りの車で満車状態、写真のチャンスを待つため車の中で過ごす私に３回程、「出て行かれませんか？」催促が来るほどだった。昼前まで富士山の姿が現れるのを待ったが結局は駄目だった。其の後、時間待ちに御胎内温泉に行き３時間の制限付きの温泉に入った。全国の沢山の温泉に入浴したが入浴時間制限付きの温泉に入ったのは生まれて初めての経験と成った。

静岡県賀茂郡西伊豆町の移動

　　　　　



　２０１１年　１０月０６日　静岡県賀茂郡西伊豆町に移動、当初は西伊豆の海岸線（黄金海岸）の駐車場での移動運用を予定していたが天気が良かったので翌日、再度達磨山からの富士山の写真を撮りたくて西伊豆スカイラインに続く山道を延々と登った。１時間くらい走ると段々と視界が開け西伊豆町と伊豆市の境界の仁科峠に到達した。


　此の峠の標識のそばに小さい駐車場があり方向性や広さも有ったが一台の乗用車が停まっており窓ガラスは全面見えなくしていたので山歩きの方が駐車しているのだと思いアンテナ設営しかかると、カップルが隙間から此方を覗いているが解ったので余り無粋な事をしてはいけないと判断、其の場から立ち去った。距離で７００ｍくらい高度で８０ｍ位下がった西伊豆町の側の駐車場（８２０ｍＨ）に車を止めアンテナを設営した。（写真のアンテナポール先に見えている高いところが仁科峠　西伊豆町と伊豆市の境）


　此の場所での交信数は３．５ＭＨｚで１１９局　７ＭＨｚと合わせて調度４００局で終わった。中々５００交信の大台を超えることは出来ない。前回の移動では平均で６００交信を超えていたので移動運用後に常に疲れた感じがしていたが今回の移動では疲れを感じる事が無く、何れの移動運用場所でも総交信数は思った様には伸びず、私としては、やや不完全燃焼気味であった。