安倍政治の末期症状

全額自己資金で建設する事を条件に国交省から建設認可を勝ち取ったリニア中央新幹線、公的資金を低利融資する財政投融資の活用で大阪延伸を８年短縮する計画が判明した。 民間企業の事業なら、国民は手も足も出ないが、公的資金が使われるなら無関心でいられない。 ルートは適切なのか、原発再稼働が出来なければ採算の合わない電力浪費の超電導マグレブリニアがどうしても必要なのか、そもそも中央新幹線は必要なのか、国民 . . . 本文を読む