東北新幹線の東京～盛岡、上越新幹線の大宮～新潟と山陽新幹線の新大阪～博多の老朽化に伴う大規模改修に要する費用を、国土交通省は、ＪＲ東日本、ＪＲ西日本に対して改修引当金積立計画の作成を求めると発表した。
もっと古い東海道新幹線の東京～新大阪の改修は如何なのかと言う素朴な国民の疑問がある。
国土交通省はその件には触れず、多額の費用の掛かる超電導磁気浮上リニア新幹線の品川～名古屋間をＪＲ東海の民間資本での着工を認可する。
同じ新幹線なのに方や締め付け、方や優遇する、この扱いの格差に憤りを覚える。
国鉄民営化に際し、分割の方法に国土交通省に誤算があった。
