１０分間の問題

東北新幹線で東京から[はやて]なら３時間２０分で新青森、来年３月には新型車両Ｅ５系[はやぶさ]が１０分短縮。

秋田ミニ新幹線もＥ６系[こまち]に変更し、盛岡まで[はやぶさ]と共に３００ｋｍでブッ飛ぶ。空気抵抗を減らす為に流線型の先頭車両は極めて高額、借金で調達。

[こまち]は盛岡からは分離独立、１３０ｋｍで在来線をのろのろと走る。長い鼻っ面の先頭車の流線型は無用の長物。

技術問題の１０分短縮の時間の使い方は政治問題。

[こまち]が盛岡始発なら廉価な車両Ｅ３系で事足りる。社会弱者は駅員を増員して介護するなり、バリアーフリー設備投資するなら雇用が拡大すると革新系議員。

直通運転で高価な車両を採用すれば企業は儲かり景気は浮揚し、借金は料金を値上げすれば事足りると保守系議員。

ともあれ新型車両は旅の浪漫を夢見させ美しい。そして旅は無駄に時を流す醍醐味を食らう喜び。