大勲位の中曽根元総理が百一才で大往生、その業績が国鉄分割民営化だった。功績は鉄道が活性化した事で、その優等生はＪＲ九州、罪過は廃線のドミノ現象のＪＲ北海道、気の毒な事をした。
三戸岡デザインの斬新なコンセプトは国鉄の「乗せてやる、文句あるか」から「乗客に鉄道旅を楽しんでいただく」にコペルニクス的大転換、ＪＲ九州のデザインと物語のある列車「Ｄ＆Ｓ列車」なる観光列車は全国に拡散している。
元祖は特急「ゆふいんの森」で、３年前に座席に着席したが突然の豪雨で突然の運行中止となった特急「指宿のたまて箱」の内部は夢とロマンが満ちていた。
７８７系交流特急電車「つばめ」を見た時には感動したが、その車両を改造した「３６プラス３」なる新観光列車が２０２０年秋に誕生する。
「３６」は九州が世界で３６番目に大きい島という意味。「プラス３」は、「お客さま、地域の皆さま、私たち」でひとつになって、合計が３９（サンキュー！）=「感謝」の輪を広げていくと説明する。
一番でなくてもよい、三方良しの近江商法、二番じゃ駄目なんです、自分と友達だけ良ければよしとする混迷し不誠実が蔓延する世間を打開する観光列車になると期待している。
