くるまねんぴきせー

　６月　１０日

　車の燃費規制強化です。

　２０３０年度までに現在の規制値より３０％改善するように
求めたんだって。
　来年から規制強化だよ。とはいかないんだねぇ。車の開発には
時間も金もかかるからね。

　んでも、そのときに販売している全車種が規制値をクリアする
ということではありません。販売している車の平均で３０％と
なっていればいいんです。つまり、燃費の良い車がたくさん売れ
れば数値はよくなるので、規制値以下となる。

　現在の規制では燃料１リットルで１７，６ｋｍです。
　これを２５，４ｋｍにするということです。
　今度の規制には電気自動車やハイブリッド車も含んだ規制値と
なるそうです。（自家用車が対象で、トラックなどは含めない）

　では具体的にはどうするか。
　電気自動車（ＥＶ）などの生産・販売を増やせば、この規制値を
クリアしやすくなります。
　つまり電気自動車やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を
増やすように国が誘導する。そうという施策だね。

　アタイ的には水素燃料が一番のように思いますが、車に水素は
まだまだ安全性に不安があるから、実用化は先だろうねぇ。（電車は
実証実験が開始されることになりましたがね）

　んでね。２０１７年度に販売されたＥＶとＰＨＶの合計は全体の
１，２％（５万台ちょっと）だそうです。
　それを全体の２０～３０％まで引き上げたいんだって。この数字は
達成しやすい程度の数値なんだそうです。３０％向上というのは。

　すでに各メーカーでは、５年後ぐらいを目処に、販売する車の
５０％ほどをＥＶやＨＶにするそうですよ。
　大型高級車やスポーツカータイプの車はどうしても燃費が悪いし
ＥＶというわけにもいかないんでしょね。それらの車を含めての
燃費規制です。

　生産するのはいいんだけど、インフラ整備はどうするんでしょ？
ＥＶスタンドをガソリンスタンド並に増設しなきゃならないし、
充電時間の短縮が必要だしね。
　夜中に自宅で充電するだけならまだいいんだけど、長距離ドラ
イブや、街を走り廻る営業車両が、充電完了まで何時間も待って
いられないもの。
　
　電池も改良が必要ですね。急速充電できて走行距離が長い（電池
容量が大きい）そして電池寿命も長いもの。
　充電を繰り返すと電池寿命が短くなるのが一番の弱点ですからね。
今の電池は。

　まぁいいことですよＥＶは。でもＥＶが増えると電気を使う
わけで、そうすると発電所を増やすことになるのかな？
　深夜電力を蓄電しておいて、それを使うようにするとか、何か
工夫が必要ですね。(^_^)/