カーポートのガレージ化:その１ テラス屋根垂木掛けの取付

 

 

家を建てる時、本当は建物と一体で、ガレージから家の中に直接入れる家にしたかった。しかし諸般の事情(総額を抑えたい、固定資産税を少なくしたい等)からガレージ一体化は諦め、前庭に耐雪荷重の大きなカクイチの鋼製カーポートを設置した。
カーポートでもガレージでも大差ないだろうと、当初は思っていたのだが、その認識は大間違い。周りに建物がなく、風が通り抜ける位置にある為、側面壁の無いカーポートは雨や雪が吹き込み、車が汚れてしまう事が誤算であった。さらに、２５年物のロードスターに朝日が当たるのも気になっていた。

カーポートの周りにDIYでテラス屋根を取り付けて、その側面を壁面パネル、ドアや倉庫で囲って、開放型カーポート→車用品保管庫のある半解放型ガレージにする第一段階として、東側にリクシルのテラス屋根スピーネFを付けてみることにした。

テラス屋根を固定する為、カーポートの鋼製支柱にM6のタップを立て、M6ボルト４本で固定することにした。まずは難物のM６タップ立だ。

以前タップを折って苦労したが、今回は無事４本施工完了。錆止めを完全にするため、支柱、ネジ穴に亜鉛ローバルペイントを塗っておく。

テラス屋根は基本、垂木掛けを建物に固定する構造となっている。今回は固定点がカーポートの支柱２本のみなので、剛性の無い垂木掛け単独ではテラス屋根を支えられない。しかも今回は長さ5ｍ物である。垂木掛けの補強バックアップとして、防腐処理１X４材を使うことにしたのだが、５ｍなんて長い材料はHCでは買えない。なので、１２ｆｔと６ｆｔを繋ぎ合わせ、５ｍの横梁を作る。複雑な組手を作る能力は無いので、単純継ぎ手で、SUSのコースレッド6本でガチガチに固定する。

そして、アルミの垂木掛けとネジ固定すれば、横、縦方向とも十分な剛性のある横梁となってくれた。

先ほどのローバルペイントも乾いたので、垂木掛けをM6のSUSボルト４本でカーポート支柱に固定。

さらに垂木掛けと横梁にはあまり雨が掛からないが、念のためシリコンコーキングをたっぷり塗り、垂木掛けの取付は完了。

プロなら、２時間の仕事に一日かかってしまった。さて次は穴掘り、前支柱建てだ。

---- 追記 ---------------------------------------------------------------------------------------------
　最終的にはこんな風に、カーポートの３方向に袖屋根が付き、倉庫と側壁
　スライドドアで囲まれたなんちゃってガレージになっている。


その後の進行状況、他の「カーポートのガレージ化」の記事はこちらを参照方。
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