今日のオルカン 5.9

日経にオルカンの生みの親のかたの記事がありました


――オルカンはどのように生まれましたか。
　「個人投資家の声を受けて作った。2018年に旧つみたてＮＩＳＡがスタートすると投資が日常になり新しい投資家層が広がるとみて、17年に低コストをうたうスリムシリーズを立ち上げた。低コストのインデックス型ファンドは、投資のインフラだと考えている。投資を始める人の最初の一歩となるインフラを作りたかった」
　「ブロガーミーティングを開くと、投資家から『スリムシリーズで全世界株式型に連動する商品を作ってほしい』という声が多くあがった。実際に作ると大ヒットした。投資家と運用会社の合作だ」
　「インデックス型は『市場のリスク』をとるファンドだ。アクティブ型には『市場リスク』に加え『個別銘柄の選択リスク』もある。初心者は、まずは市場リスクとだけ向き合い、慣れたら個別銘柄の選択リスクを取るのが良いと考えている」
　――相場下落時にも、積み立ては続けられると見ていますか。
　「新ＮＩＳＡを通じたオルカンへの投資のうち、半分が積み立て、半分がスポットだ。コロナショックの時、積み立てをやめる人はほとんどいなかった。暴落に直面しても長期には上がるということを、コロナショックを乗り越えた人は体感で分かっている」
　――政府は資産運用立国を掲げている。
　「投信の付加価値競争はより厳しくなるだろう。政府の『資産運用立国実現プラン』は、日系の運用会社を応援するのではなく、日本国民に世界レベルの商品サービスを投資できる仕組みを作るものだ。今までは日系企業間の戦いだったが、今後はもっと巨大な資産を持った海外の運用会社と戦う必要が出てくるかもしれない。最後は日系が１社残るか残れないか、そのレベルの競争になるだろう」


ですって
今のところ好調です

ナゾときっぷ 完結編 いらいらします

ナゾときっぷ２０２４



阪神、阪急、北大阪急行の３編の謎解きをクリアすると

完結編に挑戦できます。

北大阪急行編に完結編の冊子がはいってます。

連休中、阪神、阪急、北大阪急行編をなんとかクリアして

完結編に挑戦してきました。



これから先はネタバレ注意。

やろうと思ってる方はやり終わってから読んでくださいね。



まず、完結編の最初の駅を解かねばなりません

LINEで登録すると問題が出てきてそれを解くと、最初の駅がわかるのですが

その駅を割り出すのに、けっこう苦労しました。

２時間くらいかかりましたよ。



阪急のある駅から始まり、阪神電車も使います

１日乗車券はないので、そのたびに精算です

でも近場が多かったので合計で７００円くらいでした



完結編は、阪急と阪神にまたがるので

設定上阪神チーム阪急チームの２組に分かれて謎解きを進め、

途中で互いの情報を聞いてそれを参考に謎解きをするというシステムですが、

私のように単独行の人間は、相方の情報をＬＩＮＥで得るようなシステムになってます



最初は、うまくいってました

前半途中の駅で、阪急チーム用の問題冊子、阪神チームの問題冊子２冊を

ゲットし、おのおの分かれて謎解きをしていくのです

そして、相手の回答と自分の回答とをあわせて、解いていくのですが

ここからが大変でした



これが判り辛いのなんの、１人プレーの場合

阪急チーム用、阪神チーム用の２冊の冊子に加えて

もとからある完結編用の冊子の３冊をつかって解くのですが

一体、どっちの冊子を使ってどの問題を解いたらいいのかわからなくなってきます



ＬＩＮＥで都度指示通り入力しているつもりが、入力漏れがあったり

順番が狂ったりしたら、もうわけがわからなくなります。



実際、最後の駅で私もわけがわからなくなりました。

何回も戻って、ヒントを見て整理しないといけませんでした



また、連休中ということで人も多い中

落ち着いて問題を解く場所を探すのにも苦労しました。



謎解きの問題自体は難易度は高くないと思いますが

１人プレーの場合、行き先を指示する問題が、

阪急チーム編、阪神チーム編がごちゃごちゃになってイライラしました

ちゃんとできた人いるのかね？

あんまり出来のいいつくりとは思えませんでした。



今まで、過去の謎解きのときは最後にアンケートがあったと

思ったのですが、今回はないですね

アンケートがあったら、もっと行き先指示する文面には凝るなと言いたいです

移動はスムースにできるような作りにしてほしいですね



イライラした謎解きでした