今週いっぱい船は無理でしょう・・・

　次に来るのは２５日か２６日、と予想を立てましたが・・・・再び伊豆諸島の東側に低気圧が出てくるようになり、「就航」の文字が遠のいてしまいました。
　先週も１７日（木）だけの週１、今週も、２１日（月）だけ。なんと２週間連続で船は週１の状態。
　青ヶ島行きの「ゆうパック」があまりにも溢れそうになると、三根郵便局の裁量により、郵便臨時ヘリが飛ぶこともあるそうですが、いつになるかわかりません。

　１月１４日（月）　×　欠航　　爆発低気圧接近
　１月１５日（火）　×　欠航　
　１月１６日（水）　×　欠航
　１月１７日（木）　○　就航
　１月１８日（金）　×　欠航
　１月１９日（土）　×　欠航　　就航するに賭けたがダメでした。
　１月２０日（日）　×　欠航　　（先週は週１だったため、振替就航日でしたがダメでした）
　１月２１日（月）　○　就航　　貨物船もタブル入港　珍しくベタ凪ぎ
　１月２２日（火）　×　欠航
　１月２３日（水）　×　欠航
―――（ここからは予想）―――
　１月２４日（木）　×　欠航
　１月２５日（金）　×　欠航
　１月２６日（土）　×　欠航
　１月２７日（日）　×　欠航　　先週は週１だったため、振替就航日。でも、厳しそう
　１月２８日（月）　（予想不能）貨物船だけ入港？？
（これはあくまでも私の予想です。郵便臨時ヘリの予想が外れる場合もございます。責任は持てません。悪しからず・・・）

【動画】千代駅 → 天竜峡駅

　千代駅１５時０４分発、天竜峡１５時０８分着。この区間もわずか１．４キロ。
　豊橋を１０時２０分に出て、１１６．２キロ。「急行」と銘打っておきながらおよそ５時間近く運転していた運転士さんはここで交代。
　２号車、３号車のツアー団体客はここで降りていかれたため、いきなり空席。
　ツアーは日帰りなので、１時間後の１６時１４分発の特急ワイドビュー伊那路４号で豊橋へ戻るだろう。特急で飛ばすため、ここまで５時間かけたのに、帰りはわずか２時間。
　しかし、私たちはぐるりと一周する乗車券（経由：京葉・東京・新幹線・豊橋・飯田線・川岸・中央東・総武・外房・内房）なので、豊橋に戻ったりせず、これからも引き続き長い旅。


　天竜峡まで最後の見どころ。電車は速度を上げずにスローダウン。


　同じＪＲ東海でも、運転士さんはここで交代します。
　豊橋から天竜峡まで　１１６．２キロは　豊橋運輸区、
　天竜峡から辰野まで　７９．５キロは伊那松島運輸区。


　天竜峡川下りが名物のようです。



　駅前にあるミニ鉄道博物館。気になるところですが、天竜峡の停車駅はわずか４分しかない。

　
　運転士さんはお互い敬礼しながら交代。天竜峡を出ると、ノンストップで終点飯田。
　ここまでは「急行」らしくない走りっぷりですが、ここからは特急とほぼ同じく疾走。
　天竜峡から飯田まで１３．１キロ、急行料金５０キロまで５３０円。特急伊那路の自由席にするなら、３０キロまで３１０円（※ＪＲ東海のお得な特急料金として設定）。同じ電車なのに特急より急行が高いなんて、そんなのあり？
　この臨時秘境号は全車指定席なので、急行券のほか指定席券５１０円もいります。
　１５時１２分発のところが、３、４分遅れで発車。遅れを取り戻そうとかなり飛ばしていたため、通過する駅名読めず・・・。鼎（かなえ）駅を意識していたのに、あっという間に定刻通り１５時２９分、飯田駅到着。
　千代駅から天竜峡駅までの動画を少しアップ。秘境駅号最後の動画になります。