18日臨時就航！？（今後の予想）

　２月１２日（金）　○　就航
　２月１３日（土）　×　欠航　ヘリ　×（強風のため）
　２月１４日（日）　日曜運休　ヘリ　×（強風のため）春一番
　２月１５日（月）　×　欠航　ヘリ　○（条件付）
　２月１６日（火）　×　欠航
　２月１７日（水）　×　欠航
――（ここから予想）――　
　２月１８日（木）　芝浦　→　○　就航（臨時）
　２月１９日（金）　○　就航
　２月２０日（土）　×　欠航　再び低気圧接近に伴う（微妙な？）
　２月２１日（日）　日曜運休　
　２月２２日（月）　○　就航
　２月２３日（火）　○　就航
　２月２４日（水）　芝浦
　２月２５日（木）　辰巳
　
（２０１６年　２月１７日　２３時００分現在の予想）

　青ヶ島在住の「ひんぎゃのお山さん」が村役場の放送があると、すぐブログで知らせてくれますので、就航記録を取るのに非常に助かっております。１８日は臨時就航することになりました、とのことです。時刻表では「芝浦」となっていますが、もしかしたら、芝浦へ行く時間がなかったため、たちばな丸からの生鮮食品積み替え、たまっている宅配物を乗せるため「臨時就航」となっているかも知れません。２０日の土曜日は、当初、就航して、天気は下り坂と予想していましたが、予想していたよりも早く低気圧が通過するため、２日続けての就航なので、欠航になるかも知れません。週明けの月曜日は穏やかになりそうな予想です。

今日も欠航

　少しずつ回復に向かっていますが、今日は欠航となりました。御蔵島も通過していますので、たちばな丸の八丈島入港時刻は予定より早めの８時３０分頃です。
　青ヶ島行きは今日ダメだったら、翌日以降か、スケジュールにより２日後になってしまいますが、御蔵島はもう１回チャンスあり。東京行きとして折り返した船が午後、凪いでいれば寄港。朝の便は欠航したけど、午後の便は就航できたというケースもあります。東京から御蔵島行きのチケットを所持し、通り過ぎて八丈島に下船するなら御蔵から八丈間の差額は無料。どうしても御蔵に降りたければ、そのまま船内に留まります。（昔の「かめりあ丸」時代の話）。今のたちばな丸はルールが変わっているかも知れません。

ＩＣカード 来春以降 石川の北陸線 ＩＲも導入検討

(中日新聞　２月１６日より抜粋）

ＪＲ西日本は、石川県内の北陸線でＩＣカード「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」を来年四月以降、順次利用できるようにする方針を固めた。城端線（富山県）の新高岡駅でも使えるようにする予定。
　北陸では二〇一七年度末までのＩＣカード導入を目指していたが、昨年三月の北陸新幹線開業による需要の高まりなどを受け、時期を早める狙いとみられる。
　北陸では、新幹線開業で経営移管された並行在来線のあいの風とやま鉄道（富山県）がＩＣカードを導入済み。新高岡駅で使えるようになれば、同駅で新幹線と接続する城端線と同鉄道をＩＣカードで相互利用できるようになる。
　また石川県のＩＲいしかわ鉄道も導入を検討、ＪＲ西に足並みをそろえるとみられる。これにより、石川県内の北陸線と両並行在来線がＩＣカードで相互利用できるようになる。今後、導入する各駅で自動改札など必要な整備を進める。
　北陸でのＩＣカード導入方針は、一七年度を最終年とするＪＲ西の中期経営計画に盛り込まれており、これまで計画期間のできるだけ早い時期に導入するとしていた。新幹線で石川を訪れた首都圏からの客などがＩＣカードを使えず、早期導入が課題となっている。　（曽布川剛）

城端線（その１）

　高岡から城端まで２９．９キロ、５８０円区間。歴史はとても古く、明治３０（１８９７）年開業。当時は鉄道省ではなく、中越鉄道。
開業してから２３年後の、１９２０（大正９）年、日本国有鉄道化。中越鉄道にちなみ、「中越線」。今の城端線に改称したのは１９４２（昭和１７）年。
　２０１０（平成２４）年、北陸新幹線開業後は赤字ローカル線の城端線を廃止してバス転換化を検討していたみたいですが、結局、氷見線とともに存続。

　高岡止まりの昔懐かしの首都圏色キハ４７が停車。

　子供のころ、通学で何度も見た、風景。懐かしいです。

　山口県の山陰本線で活躍しているキハ４７の製造番号はすべて頭の中にインプット。子どもの頃は頭が柔らかく、興味があれば何でも吸収。キハ４０や４７の番号だけ覚えていても、社会人になっても、役に立つことは全然なし。頭が柔らかいうちに、英語やお隣の韓国語とか、いろいろと覚えておくべきなのに・・・。

　キハ４７　４２。車体のラッピングは立山連峰。１３８や、４２は山口で活躍しているのを見かけたことないので、配属されてからずっとこの地域で活躍。

　３両編成で最後尾は１０９１でした。

　城端行きはキハ４０単行。

　キハ４０　２０９０。

　ハットリ君の作者は藤子不二雄。藤本弘さんと安孫子素雄さんと共同ペンネーム。藤本さんは富山県高岡市、安孫子さんは富山県氷見市出身なので、氷見線と城端線にハットリ君のラッピング列車。ドラえもん列車もあればいいですが、なぜか配属されず。
　ゲゲゲの鬼太郎の作家、水木しげるさんの故郷は鳥取県境港市。境線にゲゲゲの鬼太郎列車を走らせるなど、著名人の出身地だとアピールするＪＲ西日本さんのユニークな発想が素晴らしい。