１日で訪問者４千人、閲覧数８千、２２位なんて、今までそのような記録は出ていませんが・・・。正直に言いますと、私の大好きな青ヶ島を世界に名をとどろかせるほど有名になって欲しくなかった。初めて青ヶ島を訪ねたときの１９９９（平成１１）年のほうがとってもひっそりとしていて、秘境らしさ雰囲気を味わえることはできたのに、今はもうメディアが入り過ぎていますね・・・。
（コメント欄にいろんな質問が来ていますが、個人情報に関わるものなので、個別ごとの回答は控えさせていただきます。悪しからずご了承ください）
１日で訪問者４千人、閲覧数８千、２２位なんて、今までそのような記録は出ていませんが・・・。正直に言いますと、私の大好きな青ヶ島を世界に名をとどろかせるほど有名になって欲しくなかった。初めて青ヶ島を訪ねたときの１９９９（平成１１）年のほうがとってもひっそりとしていて、秘境らしさ雰囲気を味わえることはできたのに、今はもうメディアが入り過ぎていますね・・・。
（コメント欄にいろんな質問が来ていますが、個人情報に関わるものなので、個別ごとの回答は控えさせていただきます。悪しからずご了承ください）
３月１３日 〇 就航
３月１４日 辰巳
３月１５日 芝浦
―――（ここから予想）―――
３月１６日 △ 就航 条件付
３月１７日 × 欠航
３月１８日 日曜運休
３月１９日 × 欠航
３月２０日 〇 就航
３月２１日 〇 就航
３月２２日 芝浦
（２０１８年 ３月１５日 ２２時３０分現在の予想）
海上状況はその日の状況より変わります。１００％その通りになるとは限りません。
３月１４日 辰巳
３月１５日 芝浦
―――（ここから予想）―――
３月１６日 △ 就航 条件付
３月１７日 × 欠航
３月１８日 日曜運休
３月１９日 × 欠航
３月２０日 〇 就航
３月２１日 〇 就航
３月２２日 芝浦
（２０１８年 ３月１５日 ２２時３０分現在の予想）
海上状況はその日の状況より変わります。１００％その通りになるとは限りません。
何なんだ？と思ったら、どうやら昨日のテレビが原因のようです。青ヶ島がテレビに出るということは全然知りませんが、内容があまりにも失礼過ぎました。家族と郷土愛の強い島民と紹介すればいいですが、「船に乗ったことがある？」とか、これ以上根掘り葉掘り聞くのはその人のプライバシーを脅かすに等しく、取材に応じたくない気持ちは十分理解できます。テレビでは御年８５歳と出ていました。５年前は８２歳と出ていたので、もしかしたら、サバを読んでいるかも知れませんが、９０近くなっているのは確か。この歳になっても、元気に動き回れるのは本当に健康なお方です。
関西本線は名古屋駅から四日市、亀山、奈良を経て大阪のＪＲ難波駅まで至る路線。今日は未乗区間を制覇すべく、全線乗車。
名古屋から亀山まではＪＲ東海。亀山からＪＲ西日本の管轄になります。利用客が少ないローカル線相当の加茂までは非電化なので、たった１両のワンマンカー。
キハ１２０ ８。１９９３（平成５）年製造なので、車歴はもう２５年。
ワンマンカーなので、運転席にＪＲ西日本の制服に青いラインの入った制帽の運転士さんが待機。去年の１１月、大糸線の南小谷から糸魚川まで乗車以来。（西日本はわずか３５．３キロ）西日本は新潟県、長野県、三重県、福岡県まで広域に及ぶ。
ＪＲ西日本はキセラーなど不正乗車に容赦なく厳しく処罰するのが方針なので、こういう表示は私が山口県の何もない田舎に住んでいたときからずーっと目に焼き付いている。ワンマンカーなのに打ち抜き車内特別改札っ！！（機動改札隊による特改）「機動改札」のオレンジ色を腕章した特別改札隊が現れてきたときの第一印象は「機動」という言葉からにするとまるで自衛隊だな。いきなり現れてはビビるわな、と思ったのは確か。現在もキセル乗車は処罰しますと相変わらず英文も追加して表示。西日本以外の５社はこういった表示はあまり見かけない。
さっきの表示は古くからあったものだけど、こちらは最近になって。イコカが使えるエリアを告知するステッカー。山口県の何もない田舎を走る山陰本線のキハ４０や４７にも、廣島エリア以外は使えませんとステッカーが貼られている。下関駅にＪＲ九州が設置した自動改札機はＩＣ交通系カード利用可。ピッとタッチして山陰本線に乗る人はまずいないだろうと思いますが、仮にいたとしたら、ワンマンカーの運転士さんがＩＣカードの誤使用を取り消す手続きを要すメモに記入したり、運賃を確認して徴収する手間もかかって定刻発車を遅らせてしまう。
お父さん犬を連想してしまいそうなポスター。伊賀といえば、忍者の里。なるほど・・・。
始発から終点まで乗りまーす！！
