２０１８年 ７月 あおがしま丸実績

　７月　１日　日曜運休
　７月　２日　〇　就航　条件付　台風７号の影響
　７月　３日　〇　就航　条件付　
　７月　４日　辰巳
　７月　５日　芝浦
　７月　６日　×　欠航　
　７月　７日　〇　就航　条件付　ＰＴＡ浜遊び
　７月　８日　日曜運休
　７月　９日　〇　就航　条件付　３０分遅延（三宝港の状態悪し。無事着岸）　台風８号の影響
　７月１０日　×　欠航　台風８号の影響
　７月１１日　×　欠航
　７月１２日　芝浦
　７月１３日　〇　就航　
　７月１４日　〇　就航
　７月１５日　日曜運休
　７月１６日　〇　就航
　７月１７日　〇　就航　鏡のようでベタ凪ぎ
　７月１８日　辰巳
　７月１９日　芝浦　　　
　７月２０日　〇　就航　条件付　１時間繰り上げ出航　８：３０発（台風１０号の影響）
　７月２１日　〇　就航　条件付
　７月２２日　日曜運休
　７月２３日　×　欠航
　７月２４日　〇　就航　条件付
　７月２５日　〇　就航　
　７月２６日　芝浦
　７月２７日　×　欠航　（８：３０発貨物専用便として条件付就航済）旅客扱いなしなので、欠航。
　７月２８日　×　欠航　台風１２号の影響　　
　７月２９日　日曜運休　
　７月３０日　×　欠航
　７月３１日　〇　就航

　就航予定日数　２０日　就航した日　１３日　欠航７日
　就航率　６５．０％
　就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
　欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
　ちなみに去年（２０１７年７月実績は就航予定日２０日　就航した日１８日　９０．０％）

今日は６日ぶりに船が来ます

　あっという間に今日は７月ラストの日。７月は１３名のシケー、西日本豪雨、台風１２号の異例なコース・・・いろいろとありました。
　台風１２号は現在、屋久島周辺にあり、一回転したのちまた西へ向かう予想が出ています。台風１２号は自分の意思で動いているわけではなく、まわりの高気圧や風に影響されて、一回転したり、東へ西へ・・・・と怪しい動き。
　さて、本題に入ります。今日の船は、６日ぶりに就航します。実は２７日（金）に貨物専用便として１回船は来ているけれど、旅客扱い無しなので、統計上では「欠航」として取扱いします。今週は台風が出てこなければ、海は安泰しており、時刻表通りに就航、となりそうです。

土合駅に着きました！

　上りの土合駅ホーム。近くに谷川岳への登山口があり、マイカーを持たない登山客がその駅を利用する方がいらっしゃるそうです。

　上りの東京方面は地上駅なのに、下りの新潟方面は地下の階段を１０分間かけて降りなければならない。同じ駅とは思えないんですけど、上越線を複線化にする工事の際に下りホームを地下７０メートルの新清水トンネル内に設置したことによるもの。

　今は無人駅ですが・・・１９８５（昭和６０）年頃までは有人駅。下り列車に限り、発車１０分前に改札は打ち切られていました。

　改札ラッチが３基もあるなんて、最盛期のときは新宿駅がまだ有人改札だったころと同じように多くの人が行き交っていたに違いない。

　改札口の上にあった、乗り場案内。１番線は下り、２番線は上りだけど、１番線ホームまでは１０分かかる旨を表示すればいいのに。

　下りホームにつながる通路では、「これより先は越後湯沢方面です。大宮方面はここで引き返してください」と注意を促すポスター。

　冬季はとても寒くなるので、列車が来ない時間帯は保温のため、このように扉を閉めていたかも知れない。

　土合駅舎。

　全景。１１月２６日なので、「みどり」すら見当たらない、モノクロトーンの風景。

　今から１番線ホームへ探検に行きます。今の時間１５時３０分。日没まであと１時間くらい。