船は、東京待機中。

あおまるの予想なんですが、台風24号接近にともない、東京待機中とのこと。絶海の孤島、過酷なところでも数日待てば必ず船は来ます。次は10月2日かな。

今日の船は欠航となりました・・・

　９月２８日金曜日。今日の船は台風２４号の影響が出始めているので、欠航となりました。おそらく、明日、明後日も欠航になるかと思います。９月の就航率は就航予定日　１９日、うち就航できた日は１０日。５２．６％でした。昨年の同期は６０．０％なので、今年は若干下がっています。
　次に来るのは、１０月２日（火曜日）になりそう。１０月１日の月曜日は台風の速度によりますが、微妙。予想判定は欠航。

未乗区間を片付けに・・・

　私はまだまだ未乗区間がたくさん残っているけれど、友人はＪＲ全線完乗の王手。１９９９（平成１１）年１２月の忘年旅行と称して、当時は何名でしたっけ？私の記憶では５名。

　東京から大垣行きの「ムーンライトながら」で名古屋。そこから紀勢本線の特急に乗車。乗車券を確認すると、「東海・関西・河原田・津・紀勢」となっている。ということは、関西本線から紀勢本線へのショートカット、伊勢鉄道は全線乗ったということになりますが、２０年近く前のことなので、もう記憶にないほど・・・。いつもＪＲ北海道の東京支店で購入しているので、「北」地紋に（１－タ）。２０年前の端末は、Windows3.1をベースにしたＭＲ１２型。現行モデルのＭＲ５２は商用UNIXをベース。フォントは昔も今もずーっと変わらない。

　レール＆レンタカーのスタンプが押されているので、紀伊勝浦から白浜まで駅レンタカーを利用。ということは、その区間のみ未乗区間ってことになります。今回は乗りに行こう！ということで・・・

　亀山からずーっと和歌山までの紀勢本線全線も含む乗車券です。本当は・・・関西空港までのはずでしたが、９月４日、猛烈な台風２１号が関西地方に上陸。関西空港線にタンカーが衝突し、不通。それで友人と話し合い、いくつか予定変更のパターンを作ってくれました。この乗車券を購入したのは１６日。関西空港線が復活することは未発表。その翌日に「復旧の目途が付いたので、２０日から再開する」というニュース。

　ひかり５０５号、米原行きの新幹線特急券。東海のＭＶ５０型で印字だけど、東京駅という土地柄、ひっきりなしに発行し続けるので、印字ヘッドが劣化し、印字も薄くなっている。東海道新幹線なのに西日本予約の（４－タ）。山陽新幹線に乗るときは東海の（３－タ）。いつもあべこべな買い方・・・。

　８時１０分　のぞみ１５号、博多行き。

　ドア下のＪＲロゴマークが青ならＪＲ西日本。故郷から東京まで出迎えてくれたビジターの車両。

　その３分後の８時１３分　のぞみ１５７号も博多行き。山手線じゃあるまいし、次々と博多行きが・・・。こちらはオレンジ色のＪＲなので、自社ホームから出発。
　自社線に自社の車両なら「ホーム」。他社に乗り入れていれば「ビジター」かな。

　私たちが乗るのは２５分発。

　昔は横型なのに、現在は縦型に。そのほうが奥の様子まではっきりと見えます。

　名古屋を６時４１分に出発した、のぞみ９２号が８時１６分、東京駅に到着。

　さっきまでは「のぞみ」なのに、８時２５分発は「ひかり」に格下げ。少し前までは「のぞみ」は新しいＮ７００Ａ系、「ひかり」は古い７００系が割り当てられていましたが、現在は「こだま」までＮ７００Ａ系に統一。
　わずか数分の間、各号車で待機していた清掃会社の社員さんが一斉に乗り込み、シートの向きを変えたり、車内清掃。
　東京から新大阪までなので、もちろん車両は自社の東海車両が割り当てられています。東海道新幹線内で完結するのにビジターの西日本が使われるときがありますが、他社相互乗り入れの比率を同じにするように調整。