１１月１３日火曜日。本日も、予想通り就航します。１１月５日からずーっと〇が並んでいます。（７日、８日、１１日は運休日）。１０月は相次ぐ台風でダメだったけど、１１月は比較的行きやすいかも知れません。１番行きづらくなるのは１月。
坂本駅停車。ＳＬ人吉号は主要駅しか停まらないので、列車種別で言うと「臨時快速」。蒸気機関車は非常に手間のかかる乗り物なので、急行に格上げして、急行料金も上乗せしてもいいくらい。
明治４１（１９０８）年建立。国鉄時代の昭和６１（１９８６）年以降は業務委託駅、平成３年頃から旧坂本村管理の簡易委託駅、平成２０（２００８）年頃から完全無人駅化。出札窓口は板で塞がれていますが、地域の子供たちが作った作品などが飾られています。駅舎を大切にしていることがうかがえます。
１９０８年に建てられたということは、今年で築１１０年目。当時の原型を留めつつ、リフォーム。肥薩線に行けば、昔の古い駅舎に出会えますね～。
人吉からかなりの距離を走ってきたな～と思ったら、まだ８４０円区間。八代から熊本まで電化区間なのに、蒸気機関車が乗り入れてくれるのは嬉しい。運賃の数字が見えにくく、すいません。人吉から坂本まで４０．８キロ、８４０円。坂本から熊本まで４６．７キロ、９４０円。人吉からここまでは険しい山岳区間なので、要所時間が長い。ここから熊本までは平らなところばかり続くので、要所時間は短い。
郵便ポストも駅舎にマッチング。
駅舎の雰囲気に合わせているのか、わざとらしく旧国鉄の駅名標ですね。ここはもう八代市内に入ってしまいました。
これも味があっていい。夏の旅だというのに、まだまだ続きます。
