これから東武線にお乗り換え

　国鉄様式だと、車両形式と製造番号をはっきりと真ん中の下部あたりに表示されるのに、改造後はこんなに小さく・・・。

　メルヘン顔の平成元（１９８９）年製造。もう３０年前になります。１０３系のモデルチェンジとして、山手線に初めてステンレス車両が入ったのは昭和６０（１９８５）年。ものすごく未来的で斬新なデザインだったとは記憶の片隅にあります。その未来的なデザインが、現在はＥ２３５系。

　山手線に先行導入し、横須賀線・総武線快速用に２０２０（新元号２）年から最初から新製造車両でデビューします。ボロ王国の千葉支社にこういう新型が入るのは極めて珍しい。総武線からボロ房線に直通する快速もこのタイプになります。

　もともとは京葉線なので、何度か利用していたかも知れない車両が日光線で活躍中。

　世界遺産がこの近くにあるので、平日でも関わらず外国人だらけ～！です。

　ＪＲ日光駅から２００ｍ先に・・・・

　東武日光駅です。浅草から直通する電車も多いし、日光に行くならＪＲよりも東武のほうが便利です。

　東武日光駅前でランチタイム。

　友人は温かいおそば、私は同じ内容で温かいうどん。日光といえば「湯葉」が名物なので、ここに来たのなら、これ！！

平成最後の硬貨？

　平成三十年の黄金色に輝く５００円硬貨見っけ！
　「平成三十一年」は１月１日から４月３０日までのわずか４ヶ月しかなく、「平成三十一年」と刻印がある硬貨の発行枚数が少なくなることが予想されるため、もし、お財布の中にピカピカ輝くものが出てきたら、とっておくと良いかも知れませんね。
　特に１円玉は、小銭の支払いに電子マネーが普及しているため、最近、あまり出番はなさそうです。１円玉を製造するのに３円のコストがかかり、製造するほど赤字が出るという理由により、ピカピカ輝く１円玉を見つけるのに天文的な確率になっています。