三角駅横のレストランもシャッター。
薬屋さんは開いているけれど、左側の店舗はシャッター。
インターネットでポチッ！とすれば、わざわざ店に行かなくても手に入る時代。昔は繁盛だった駅前商店街も相次いでシャッター通りになりつつ。ここだけではなく、全国的に見られる現象。クルマ社会になり、近郊の複合型大型ショッピングモールも相次いで出来ているし・・・。
三角駅ができた頃は、多くの人が行き交っていたに違いない。
今から改札に入ります・・・といっても、ノーチケッターの入鋏省略。三角駅は、みどりの窓口があるとはいえ、正社員配置ではない？と思い、調べてみたら業務委託駅。たぶん、集改札をやるという取り決めはなく、きっぷの発券のみ委託、なのかも。
先に到着した、特急の後発普通列車は奥へ移動。
特急Ａ列車で行こう！到着。前面に「ワンマン」の文字が・・・。特急なのに、運転士さん１人で乗務！？特急券拝見の車掌さんも乗務していない、ということが特急券を持たずに乗るキセラーがいても、取り締まれないんでしょう。熊本までわずかな距離だから、目をつぶすなんてとんでもないですよ！ちゃんと検札しなさい！！
もともとはＪＲ四国のキハ１８５系。国鉄が分割し、ＪＲ四国を発足させると、さらに厳しい経営が予想されるため、国民の税金で賄えるうちに、と最後のはなむけとして、四国の老朽化になったディーゼルカーを置き換える目的でキハ１８５系を多量生産。（ＪＲ北海道、ＪＲ四国のキハ５４、ＪＲ九州のキハ３１も同様、国鉄時代末期に製造）
ところが・・・ＪＲ四国オリジナルの２０００系特急が量産され、余剰となったキハ１８５を九州に売却し、ここにやってきたわけです。
味気ない車内を観光列車っぽく改造。
予約した席は・・・海岸の風景を十分堪能できるようなところ。
１号車１番Ｄ席だけど、熊本に向かって最後尾の座席になります。
駅の反対側は住宅街だけど、真ん中に見える家は全部窓ガラスが割れていました。ということは、まだ新しく見えても誰も住んでいない廃屋！？
