国王様からの情報提供

・難聴の弟と育った姉の 「手話ができる弁護士」をめざす道のり 弁護士の藤木和子さん

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本日の船は・・・

　１月８日火曜日。東海汽船さんのホームページを確認すると、７時１０分現在「－」のままになっています。本日の海上状況を見ると、２ｍから２．５ｍなので、〇　就航、かなと思います。

南海高野線

　南海高野線のことを調べてみると、大阪市浪速区の汐見橋駅から和歌山県伊都（いと）郡高野町の極楽橋駅までを結ぶ、全長６４．５キロの路線。大阪から阪和線・和歌山線を利用するとかなり遠回りになるが、南海高野線を利用したほうが大阪市へのショートカット路線。
　高野線のうち、「こうや花鉄道」の愛称のある橋本駅 - 極楽橋駅間（特に高野下駅 - 極楽橋駅間）は５０パーミル（記号は‰）の勾配を持つ登山鉄道。極楽橋から高野山まで０．８キロ、高低差は３２８ｍなので、ケーブルカーにお乗り換えになります。全線、全国の交通系ＩＣカード対応。


　「かむろ」の文字を見ただけで「神室」「加室」など「室」が付くはずかと思ったら、「学文路」駅でした。「むろ」の駅名に「室」が使われているのは北海道に多い。

　ここでも一応、大阪への通勤圏。こんな風景なのにすごいな～と思ったら、山岳路線の青梅線も東京への通勤圏。

　単線なので、上下線の交換。青梅線の青梅から奥多摩間と同じくらい３０分ごとの間隔でした。


　上古沢駅。無人駅なのに、簡易タイプではなく、通せんぼ扉付きの自動改札機が鎮座。ＪＲだと無人駅は扉が付かないカードの読み取り装置が付いている簡易タイプのが置かれているのに、こちらは本格的な自動改札機。

　すっかり里山風景になりました。

　またすれ違いなんですか。田舎路線なのに本数が多いなあ・・・。

　終点、極楽橋駅です。ここから角度３０度になるので、ここで鉄路が途切れる終着駅の形になりますが、実際はケーブルカーでつながっている駅なんです。

　ほとんどの乗客は高野山駅行きのケーブルカーに乗りかえていきますが、下車駅は１日わずか３２名。

　えっ！これが駅前の風景なんですか！？ここで降りたって、何もない秘境駅じゃないの！？