２０１９年 ６月 あおがしま丸実績

　６月　１日　〇　就航　条件付
　６月　２日　日曜運休　
　６月　３日　〇　就航　条件付
　６月　４日　〇　就航　条件付
　６月　５日　辰巳
　６月　６日　芝浦　
　６月　７日　〇　就航　条件付　梅雨入り
　６月　８日　×　欠航
　６月　９日　日曜運休　
　６月１０日　×　欠航
　６月１１日　〇　就航
　６月１２日　〇　就航
　６月１３日　芝浦
　６月１４日　〇　就航
　６月１５日　×　欠航
　６月１６日　日曜運休
　６月１７日　×　欠航
　６月１８日　〇　就航
　６月１９日　辰巳　
　６月２０日　芝浦
　６月２１日　〇　就航　条件付
　６月２２日　×　欠航
　６月２３日　日曜運休
　６月２４日　×　欠航
　６月２５日　〇　就航
　６月２６日　〇　就航
　６月２７日　芝浦
　６月２８日　×　欠航　令和初の台風３号
　６月２９日　×　欠航
　６月３０日　日曜運休

　就航予定日数　１９日　就航した日　１１日　欠航８日
　就航率　５７．８％
　就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
　欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
　ちなみに去年
　２０１８年　６月実績は　
　就航予定日数　２０日　就航した日　１２日　欠航８日
　就航率　６０．０％

次回の就航は6月30日朝決め

昼過ぎに日曜日は臨時就航するか、月曜日にするか決定されますが、決定は6月30日の朝決めとなりました。つまり、明日もケッコーッとなりました。

あともう少しでワンステップ！（今日と明日はWi-Fiのみ）

　今年の５月までのプランはデータＭパック（ドコモはいろんな料金プランがありすぎて覚えられない・・・）に加入。
　Ｍパックは５Ｇまで使えて、５０００円。自宅のネット回線はドコモ光なのでセット割　－８００円。ドコモ以外の他社に浮気したことがないので、ずっとドコモ割　－６００円。１４００円の割引で、３６００円。
　使い切れなかったものは繰り越せたので、毎月今月は上限８ＧＢまでですと表示されるが、実際の使用量は毎月２Ｇ前後が平均。８ＧＢもあっても、そんなに上限になるまでネットに接続していない。６月から新しい料金プランが発表された直後、料金を比較。ギガホライトがお勧めです、という結果が出たので、早速、切替。
　それまで利用していた旧プランの料金体制も、今月１日から月単位で新プラン適用。最初は切り替えた日を堺にして、前後は日割り計算になるのかとドコモさんに確認したら、月の途中で切り替えても、今月１日から月末まで新料金が適用されるとのこと。


　「あと２００Ｍでステップ１の上限に到達し、ギガライトの次のステップに移行します。」とメール着信。

　幸いにも、今月はあまりスマホをいじらなかったせいなのか、現在は０．９３ＧＢ。あと２００Ｍ使うと、一気に１０００円も値上げになる。
　前のＭパックは「たくさん余っているから使い放題だ！」と思っていても・・・・今はもうすごく気になりますな・・・。
　Wi-Fiに接続して、ドコモのデータ量を抑えつつ・・・。
　
　来月からスマホの利用を控えめにするのではなく、月の途中で１Ｇを超えるような使い方をして、２．５Ｇあたりで月末を迎えれば上手な使い方と言えるかも。今回はステップ１以内を意識しすぎるのは精神衛生によろしくない。

　

本日の船は欠航です

　６月２９日土曜日。昨日お知らせしました通り、船は欠航が決まっています。次回の就航予定日は、本日の昼決めです。

折り返して、名古屋へ

　武豊駅ウォッチングは終わったので、今度は「武豊から大府行き」の切符を取り出して・・・

　自動改札機に投入。通せんぼバーが付いてないので、わざわざ改札機に入れなくてもいいですが・・・とりあえず改札を通過した証が欲しい。

　パンチ穴がついてしまいました。熱転写式の中野駅ＭＶ５発行は発券４日後の２月１４日、感熱タイプに更新。池袋駅も最後まで残っていたらしいですが、ＪＲ東日本の熱転写はもう消滅。
　令和時代に突入しても、ＪＲ東海はＭＶ機が静岡県や愛知県のあちこち残存。切符の発券機にお金をかけるよりも新幹線に投資したいからでしょうか。
　と・こ・ろ・が、ＪＲ東海の古いＭＶ機を今夏をめどに更新する予定が・・・。もうこれで永年保存が効く熱転写の切符は再びお目にかかる、ということはなくなってしまいます。今の感熱紙タイプは印字ヘッドを直接用紙に当てるだけで印字が可能。インクリボンを装填しなくても大丈夫なので、コストは大幅にダウン。乗車券や特急券などは１回使っただけでも「使用済」になる。わざわざ永年保存が可能なインクリボンで印字する必要はなさそう。


　鉄路が途切れてしまう、終着駅。あとは、氷見駅（富山県）、利府駅（宮城県）の２ヶ所さえ行ってしまえば、全国のＪＲ終着駅は制覇！
　名松線の伊勢奥津、参宮線の鳥羽も終着駅だけど、これから向かいまーす！

　女性の運転士さん。昔のコクテツはすべて男性だけど、現在は女性も進出。女性の新幹線運転士さんも。

　「おつかれ」と見間違えそうですが、「おつかわ」駅。

　次は亀崎駅。

　１８８６（明治１９）年開業当時からそのまま現役で使われている木造駅舎。

　車内は混み始めたので、駅ごとの撮影できず。


　この電車は名古屋まで行ってしまいますが、ここは武豊線最後の駅。

　名古屋駅到着。ここで待ち時間１時間なので、次の旅行の乗車券購入。超複雑な経路でも、瞬時発券。マルスの発券スキルがかなり高い。
　自社のみだけではなく、他社線もすべて頭の中にインプット。

　ランチはカツカレー。