本日も就航しました

　８月１０日月曜日。例年ならこの日は青ヶ島の牛祭り。船の就航データをとり続けているのですが、還住丸時代の２０１３（平成２５）年８月が１番よかった。８月１日から２０日まで日曜日を除き、毎日就航。（連続就航のためエンジンが疲弊し故障して欠航したのは１日だけ）。

　２０２０（令和２年） 8月（中止）　 　オリンピック開催のため７月１９日開催予定　→　コロナ渦中止
　　　　　　　　　　　　　　　　７月に１度も台風は発生していないが、梅雨前線のため欠航多い。
　２０１９（令和元年） ８月（第４３回）　台風のため欠航続き　
　２０１８（平成３０年）８月（第４２回）　台風のため欠航続き
　２０１７（平成２９年）8月（第４１回）　８月上旬から台風のため欠航続き。１０日にやっと就航。当日の船で牛祭りに参加できた観光客も・・・。
　２０１６（平成２８年）８月（第４０回）　台風の影響で９日までは欠航続き。当日も八丈島での乗り継ぎ時間２０分だけで青ヶ島行きに接続。
　２０１５（平成２７年）８月（第３９回）　８月８日までは船は来ていたが、９日以降は台風のため欠航。
　２０１４（平成２６年）８月（第３８回）　台風のため欠航続き　（台風が来ないうちの７月下旬、新あおがしま丸乗船）
　２０１３（平成２５年）８月（第３７回）　１日から２０日まで日曜日運休を除き、連続就航。（うち１日のみ故障による欠航）

　２０１２（平成２４年）以前はデータなし。
　
　牛祭りは帰省シーズンに合わせ、１９７７（昭和５２）年に曜日に関わらず毎年８月１０日と決定されたようですが、最近は台風のため開催が危ぶむことが多いです。
　梅雨が明ける７月２５日から下旬までが船も安泰しているみたいなので、来年から７月下旬にすることができないのかな？

小笠原最終日

　２０１９（令和元年）７月２３日の１９時少し前。私は撮りに行っていませんが、友人からいただいた画像データに入っていました。あっと驚くような色彩。

　日没後、真っ暗になるまでの間、ほんの数分しか見られない空の色をしっかりと撮影。

　ホテルビーチコマは扇浦にあるので、あそこは扇浦海岸に都道の街路灯。

　平成から令和に改元してから数ヶ月のみ平和だった。９月からもうず～っと災害続き。我が家でもアンテナ、カーポート、フェンスに台風１５・１９号による被害があり、日常生活にあまり影響を受けないからとすぐ修理を依頼せず、被災半年間もそのまま放置。加入している火災保険に問い合わせてみたら、全額補償してくれることに。屋外の状態を元の状態に戻したとたん、今度はコロナ。６月頃、もうその頃は収束し、安心して出かけられるかもと思い、山口県の田舎に帰ることや、ＪＲ九州のジグザグ鉄道旅を計画したものの、どちらも見送り。経由を久大本線（大分～久留米）のルートは令和２年７月６日、集中豪雨により、久大本線、肥薩線、くま川鉄道線が被災し、現在も不通区間発生。８月８日、４年前の2016（平成２８）年4月の熊本地震で甚大な損害を受け、長年も不通区間だった、豊肥本線（大分～熊本）が全線復旧し、特急九州横断も復活。しかし、コロナのせいで利用者はかなり減少しているとのこと。

　気がつけば・・・２０１９（令和元年）７月２４日は小笠原最終日。父島に来たばかりかと思ったら、楽しいことはあっという間に時間が過ぎてしまう。
　昨日はパンにスープの洋食、今日はごはんに味噌汁の和食。ここのホテルでは和洋交互に取り入れているようです。

　父島における都道２４０号線全線制覇するため、都道の支線へ。
　母島は北港から南崎まで都道２４１号線、これも全線制覇。青ヶ島は２３６号線ですが、三宝港付近の都道上手が数十年前から一部崩落していて、現在も復旧していない。青宝トンネルを抜けて丸山のカルデラ、ジグザグ道で集落の岡部地区へ往来が可能なので、断崖絶壁に位置する都道上手を復旧させる有意義はなさそうです。
　都道２４０号線の一部なんですが、巽と書いて、「たつみ」。
　
　支線の始点。

　バイクで数分。あっという間に０．９７１キロメートル、終点。

　終点の先は、躑躅山（つつじやま）、時雨山、赤旗山などへの遊歩道。自然保護区域なので、靴底についているものを拭き取るマット、どちら方面に行くか、小石を入れる缶付き。ガイドさん同行が必要です。

　青ヶ島でもよく見かける植物。