もう・・・びっくりしたな

　今日のランチは私の大好物、グリーンカレー。ココナッツミルクと青とうがらしの調合がとても美味しくってこのメニューが出る日は必ず頼むんですが・・・作るのに時間がかかるのか、いつもよりは遅いんです。

　出前のおばちゃまとは息が合っているのか、「そろそろ来る頃だ」とエレベーターに向かおうとしたら、すーっと扉が開いた。その場で岡持ちを受け取り、配達順を決めるため伝票で確認。私の所はエレベーターからずっと奥なので、最後。まずはエレベーターから１番近いところ、麺２丁！！今度は向かい。カレー大盛１丁！と岡持ちから「大」と書かれたカレーを取り出し、届けようとしたら、私の姿を見て出前のおじちゃまが来た！とぽっちゃりの男の子が駆けつけてくれたので、直接お渡し。これ、美味しくって大盛でないとすぐお腹減ってしまうんですねぇ～と思いながら出ようとしたら、背が高くてスリムな女性。どこで手話を覚えたのか、（大きいの、ひとつ！）と言っているのではありませんか。心の中で、あれれ？この方も、大盛カレー食うんですかっ！？よっぽどグリーンカレーが大好きな方！？とビックリ！！（でも、ここ、ひとつしかないんですよ）とゆっくりと手話で返事。（ここ、ひとつ、首を振る）はっ！？もしかしたら、大盛カレーはこの方に渡すべきでさっきのは間違えて別のものを渡してしまったのでは！？ひいぃぃー！！待てー！！と駆け足でさっき渡した人のところへ行き、ラップから剥がそうとする前に「ストーップ！！！」と手で差し止め。

　目を丸くして（な、な、な、なんだ！？）「注文、それで間違いなんですね？」（それ、俺ですよ、ほら、「大」って）と少し不機嫌そうな表情。

　「大丈夫なんですね、ごめんね～」さっきの方に「だいじょ・・・」あれ！？いない！！姿をくらましたな～！チッ！！

　たぶん、背の高い女性は大盛１つ、と電話をしたのになかなか来なくて心配になり、岡持ちを持った私の姿を見て、今来たばかりだと勘違いし、「ここに大盛１つ！」って手話で伝えてくれたっぽい。もうこれで私のことは「出前のおじちゃま」確定か！？

　もう・・・びっくりしたな。「大丈夫だったね」と一言、言ってくれればいいのに～！！この道３年のメシアシだから、ちゃんと届けるから大丈夫っすよ。

　食前は少しでも体を動かしたい。すべて配達を終えたあとのグリーンカレーは格別に美味しかったでした～！ごちそうさま。

【今月１００％】本日も就航します

　８月２５日火曜日。本日も就航します。今月は例月に比べると次々と電車がやってくる東京の路線と同じように八丈島～青ヶ島間もひっきりなく船が動いています。（といっても１日１便ですが・・・）明日（２６日）、明後日（２７日）は辰巳および芝浦積み荷作業のため、お休み。

 

大阪駅で少し遅いランチ

　撮影日は令和元（２０１９）年１２月１６日。中国の武漢で初めて原因不明の肺炎患者が最初に報告されたのは１２月８日。その８日後なので、日本ではまだコロナの「コ」が出ていない時期。今も、中国の武漢から北東部に位置する安徽省（あんきしょう）で水道の蛇口をひねれば真っ黒な水が出て赤痢に感染された方が５００名以上とか・・・。

　コロナ渦になる前の日本は平和なので、自分の好きなところや興味のあるところを自由に旅できていたのに・・・。

　大阪のソウルフードといえば、串カツ、お好み焼き、たこ焼きだけど、今食べたい気分はなぜかパスタ。

　好きなパスタを２品、ハーフで選択。１品目は、これ。

　２品目はこれ。好みの味を２つ選べて、量は１人分、

　デザート、食後のコーヒー。会計するときに、sucia兼VISAカードを差し出し、suicaで決済して欲しいと申し出。「すいません、ここではイコカの取り扱いはなく、VISAなら使えます」。大阪駅だというのに、交通系ＩＣカードが使えない飲食店なんて、ナンセンスじゃないですか。幅広い電子決済を採択したまえ！美味しかったから、まあ、ヨシとしますか。

　東京なら新宿かな？お洒落度は大阪駅のほうが断然上。東京駅の丸の内側は開業した頃のレンガ駅舎に復原、新幹線の八重洲口もこぢんまりとした雰囲気。

　ＪＲ西日本のコーポレートカラーはブルーなので、自動改札機も青い塗装。本州最西端の下関駅もＪＲ西日本に属しているのに、自動改札機は北九州や福岡エリアに合わせるように赤い改札機になっています。山陰本線や山陽本線も下関の自動改札機を通れるように券売機も裏面が黒色に仕様変更。山口県内の山陰本線や山陽本線もイコカが使えれば便利になるのに。無人駅に設置が難しいなら、路線バスみたいにワンマンカーの乗車口の扉付近にピッとタッチして降りるときにピッ！とか。

　隣の新大阪で新幹線に乗換。

　福井県の敦賀行きの新快速。長編成で来るんだけど、前の４両のみどこかで切り離して敦賀へ。切り離された編成は折り返すといった、無駄のない運用方法はＪＲ西日本の得意分野。ＪＲ東日本の首都圏を見ていると始発から終点まで長編成。総武線快速からボロ房線に直通するのも途中で切り離さないから、がらがらの状態で終点、君津や上総一ノ宮。