９月３０日水曜日。台風１３号の影響により、今日は無理かもと思いましたが、なんと就航します。普段は東側にある底土港から出港しますが、今日は波の影響を受けにくい西側の八重根漁港から出港。青ヶ島の三宝港も南西に位置しているので、東側は荒れていてもあそこは静かだそうです。欠航になりそうだと思いましたが、就航できてよかったです。
伊達駅を出ると次は桑折駅。桑は「くわ」と読めるのに、ここでは「こ」。
桑折駅はかなり貫禄のある駅舎です。 明治２０（１８８７）年１２月に開業されているので、もしかしたら、駅舎も築１３３年！？日本一古い駅舎はＪＲ東海の半田線、亀崎駅（愛知県）明治１９（１８８６）年建築となっているので、ここは２番目？？
次は藤田駅。
ここも古くて味のある駅舎だったのに、２０１９（平成３１）年３月ダイヤ改正から新駅舎になりました。
（途中駅は撮らなかったので、省略）
あっという間に仙台駅。福島から７９キロ、１時間１５分。新幹線は２５分だけど、そんなに急がなければ快速も便利です。
１１時５５分到着、３月のダイヤ改正で利府支線の本数が減便させられ、うまく接続できない。１２時４５分小牛田行きに乗れば利府支線に接続ができる。
待ち時間５０分なので、いったん改札から出て牛タン街道でランチ！！と思い、
有人改札通路で立っている若いお姉さんに
この切符と、
「すいません、利府行きは５０分待ちなので、改札の外でランチしたいんですが・・・」と２枚差し出し。
きょとんとした表情で「何なんですか！？盛から東京？」
経由欄でどこを通るか、確認。最後の東北・逢隈（おおくま）の部分は岩沼で分岐して、２枚目は岩沼からの別途連続乗車券だと事情をやっと飲み込める。
岩沼からの切符は１００キロ未満なので、下車前途無効。仙台でどうしても降りたいときはその乗車券は回収されるので、利府まで改めて購入しなければならない。
「確認しますので、少々お待ちください」とちょっと奥へ。年配のおばちゃま駅員と事情を説明している様子が見える。おばちゃまは口を「へ」の字に曲げている様子だったので、ダメなのか・・・。
「申し訳ございません、ここで途中下車はできません」と低頭平身で申し訳なさそうな表情。
たぶん、若い駅員さんは５０分待ちなので、途中下車を認めてあげたいんだけど、旅客営業規則の適用外になり、あとになってトラブルを起こしては困る。上司に確認するやり方は正しい。
「改札を出ないでランチができるところありますか？」
「それなら、あそこのパン屋さんになりますね」と案内され・・・
サンドウィッチと牛タン入りのパンを注文。よく考えてみれば、５０分の待ち時間で牛タンは食べられるのか。注文してから焼くので運ばれてくるまで時間がかかるはず。改札を出ないで、エキナカで食事したほうが良さそう。
