１月１２日火曜日。本日の船は６日ぶりに条件付きで出航が決定されました。明日（１３日）からの２日間は東京積み荷作業なので、今日の船はワンチャンスです。条件付とは海上状況により引き返すこともあるので、今日は無事に入港できますように。
坪尻駅上りの様子。坪尻駅を発車すると、本線左側の助走線に入線。助走線からフルパワーで本線に走行。（音が出ますので、視聴時にはご注意ください）昔の国鉄時代、蒸気機関車の牽引する客車だったと思いますが、石炭を燃やしてその熱湯で発生した蒸気をエネルギーに変換。その力で動輪を回すんですが・・・あの状態でも動輪を回せるほどすさまじいエネルギーを要していたかも知れない。いくら石炭をくべてもエネルギーが足りず後退する事故もありました。北海道の塩狩峠事故（明治４２（１９０９）年）、熊本県および宮崎県の県境付近、真幸駅事故（昭和２０（１９４５）年８月２２日。終戦後、多くの復員兵を乗せた列車が登り切れず後退）
