7月28日臨時就航予定の青ヶ島ゆきの「くろしお丸」は台風3号の影響がまだ残っており、欠航です。次回は明日29日を予定しています。
小湊鐵道乗車中に気づいたこと。車内の中吊り広告の一部がＪＲロゴマークが萌葱色になっていて、ＪＲ北海道。小湊鐵道なのになぜＪＲ北海道の中吊り広告があるのか？と思ったら・・・
これでした。ＪＲ東日本の只見線で活躍していたキハ４０のヘッドマークが・・・
ＪＲ北海道で１９９８（平成１０）年頃まで活躍していた、札幌から稚内までの夜行急行「利尻」のヘッドマーク。同じキハ４０にパワーアップしたエンジンに置換したため、形式名をキハ４００に改番。
調べてみたら、小湊鉄道がＪＲ北海道とコラボを組み、期間限定でＪＲ北海道で活躍していた急行列車のヘッドマークを装着し、小湊鉄道線内で「急行」運転。
右は私が乗ってきた、キハ４０ ４。左はヘッドマーク付きの急行。キハ４０ ２だけど、ＪＲ時代は小牛田運輸区（宮城県）のキハ４０ ２０２６。
変わり映えのない、２０９系で木更津駅に向かいます。経由欄が「太海」なので、自動改札機に挿入しても通れるはず。
途中下車：木更津。ＪＲ西日本の新しい自動改札機だと、券面のどこかに途中下車印が自動的に印字されます。ＪＲ東日本は途中下車印省略だけど、ＪＲ西日本みたいに「木更津」の印字が欲しいところ。ＪＲ西日本はキセラー撲滅のため、無人駅から続く路線から各方面に乗り継ぐ拠点の駅に中間の自動改札機を設けるなど様々な対策をしているが、ＪＲ東日本は甘すぎる。
西口の駅舎は橋上化となった１９７０（昭和４５）年建築のものだと思います。
