さよなら国鉄から３７年目

　日本国有鉄道（ＪＮＲ）は前身の鉄道省を引き継ぎ、１９４９（昭和２４）年６月１日設立。

　国鉄が赤字を訴えるポスター。長針ひと回りごとに３億円近い赤字。（略）赤字を刻み続ける時計を、なんとか止めたい。１日も早い国鉄改革が必要です。

　国鉄です。民営分割で元気になります。
　それで、１９４９年（昭和２４）から３８年後の１９８７（昭和６２）年に国鉄は解体し、民営会社のＪＲ６社に継承。

　今年は３７年目なので、来年（令和７）年になれば、国鉄３８年間と同じ期間になります。ＪＲに変わって、いろいろな改革が行われましたが、１番残念だったのはＪＲ北海道。ＪＲ北海道に継承した路線は国鉄が残した路線がたくさんありましたが、現在は寂しくなるほどスカスカになりました。

　旅立ちＪＲ号は、国鉄最終日の１９８７年３月３１日、東京駅からＪＲ各社の本社になる駅に向かって出発しました。

　国鉄最終日の１９８７年３月３１日に限って、国鉄全線謝恩フリーきっぷ。普通乗車券・自由席特急券６０００円と書かれていますが、新幹線も含まれていたか不明。もし、含まれていたら、当時は山口県のなにもない田舎に住んでいて、春休み。朝の始発５時台、最終列車２３時なので山口から東京まで新幹線で日帰り往復もできていたかも。

　コーポレーションカラーが青色のＪＲ西日本発足時の路線図。今は無き美祢線大嶺支線が見えます。

　こちらは赤いＪＲ九州の路線。田川線は平成筑豊鉄道に転換、宮田線、上山田線は廃線。