わずか９分で新山口駅に到着したのはよかったんですけれど・・・
のぞみ４０号に乗り替えるまで３０分の開きがある。各駅停車から超速達列車への接続が悪い。
改札口の向かいは山口県内の特産物を取り扱う「お土産街道」。新山口はローカルな駅なので、改札内にレストランやお土産ショップなどの洒落ているお店は無し。セブンイレブンがあるだけなので、小倉駅で用意して正解だった。
改札内にみどりの窓口がないので、きっぷの変更などが生じたら、有人改札の駅員さんに声かけすれば通してくれそう。
こちらは新幹線の出口だけど、在来線乗りかえ口はこちら。ＥＸ専用乗り継ぎ券売機が置かれていました。ＥＸカードは新山口までの乗車券と特急券が一緒になったものなので、新山口から別途乗車券が必要になります。ＪＲのきっぷに遠距離逓減制があるので、ここで新たにきっぷを買い直さなくても、在来線の目的地までのきっぷと特急券のほうがお得になるケースがあるかも知れません。
在来線乗りかえ口に自動改札機があるので、ここで購入したきっぷをさきに投入してからＥＸカードをタッチすれば改札機の扉が開く。
ＥＸカードの乗車券はここで一旦打ち切りになるので、もし、長門二見までだったら１６９０円かかってしまう。ＥＸカードは特急券のみにして、乗車券は紙のきっぷで出したほうがいいかも。
山口弁なら「おいでませ！やまぐちへ！」のはずだけど・・・。
新幹線ホームからの眺め。旧小郡駅時代のときは新幹線と在来線が分離されており、新幹線から向こうへ渡りたいと思えば、遠回りにするか、１４０円の入場券が必要でした。
新幹線側出口と在来線側出口を結ぶコンコースができています。
そろそろ東京行きの発車時刻。
もし、急遽、山口宇部空港から羽田空港まで飛行機で帰るとしたら、ルートは新山口駅１６時５分→山口宇部空港１６時３５分（宇部市交通局の連絡バス）搭乗手続き、出発２０分前までに手荷物検査、ＡＮＡ７００便 １７時４０分→羽田空港 １９時１５分 京急線またはモノレールで東京駅に着くのは２０時頃。
（※）中国ウイルスによる減便が実施されているので、現在のＡＮＡ７００便は欠航です。
飛行機と新幹線、どちらもほぼ同時刻に着いてしまうとは「のぞみ」も速くなりました。国鉄時代の小倉から東京まで停車駅が少ない０系の「ひかり」でさえ６時間もかかりました。
２００３（平成１５）年、東海道新幹線の品川駅開業と同時に「小郡」から「新山口」に改名。それまでの「のぞみ」は山口県内全駅通過していたのに、改名後は一部の「のぞみ」が停まるようになりました。今年２０２１年なので、停まるようになってからもう２０年近くになります。
実はこれ・・・７月、鹿児島中央から特急「きりしま」、「にちりん」で大分、久大本線の特急「ゆふ」で久留米・・・のルートを確定し、ＥＸ予約。ところが、九州豪雨により、久大本線の鉄橋が流失し、不通区間発生。しかも、中国ウイルスの第２波。ネットのＪＲ九州列車予約で指定席の予約はしてあったものの、不通区間も発生していることから手数料なしで取り消しはできましたが、ＥＸ予約はＪＲ九州とは全く関係ないＪＲ西日本およびＪＲ東海。ＪＲ九州の不通区間が発生し、予定にしていた旅行はキャンセルしたいと電話をしましたが、「新型コロナウイルスの緊急事態宣言が発出されていた期間は手数料をいただかず取り消しはできましたが、現在はそのようなお取り扱いは出来かねます。ご予約のみでまだ発券されていない状態でしたら、ご予約日から９０日間は何度も区間や日付の変更ができますのでご検討ください」とのこと。
それで・・・厚狭から東京までの７５９０円を、１ヶ月後の厚狭から新下関の自由席８７０円に変更。差額の６７２０円をカード口座に返金。また１ヶ月近くになってもまた予定が決まらず、１ヶ月後の小倉から博多の自由席に変更。旅行の計画を決めたのは９月３日なので、再び、厚狭から東京までの指定席を確保。返金してもらった６７２０円を再度決済。手数料なしで９０日以内に何度も変更。ＥＸカード会員の特権なんです。
Wi-Fiの２４時間常時録画の防犯カメラを設置して６日目、得体の知れない物体をカメラが捉えた。ついに幽霊が出たかもと思っていたんですけど、国王様秘書ツテで霊能者に鑑定してもらったところ、霊の気配がなく虫の可能性大とのこと。
・ユーレイ？
霊の可能性でもないのに、頻繁に現れてはストレスになると困るだろうと霊能者からのアドバイス。
１００円ショップで虫取りシートが売られているので、キッチンの流し付近に貼り付けておく。虫は明るいところを好んで動くので、流しの電灯を一晩中つけっぱなしにしておくとカメラの前で現れた正体が付くかも知れませんとのこと。
確かに１００円ショップで販売中。
深夜時間帯のカメラの前に現れて欲しくないので、しっかり捕まえて欲しい。
５月８日土曜日。本日は海上状況不良のため、欠航になりました。例年なら「安定の５月」のはずだけど、今年の５月はなぜか就航率はダウンしています。次回の就航予定日は５月１０日月曜日です。
５月１１日までの緊急事態宣言が３１日までに延長するとともに新たに愛知県、福岡県も追加。実は５月下旬頃、奥多摩エリアの宿を２ヶ月前に予約したものの、緊急事態宣言が３１日までに延長され、宿周辺の施設はすべてお休みになります。自治体の要請により、お酒の提供もできません。お客様の持ち込みはできません。ご検討くださいと連絡があり、政府が都道府県をまたぐ移動を控えるようにと呼びかけるさなかの旅行は心のどこかで引っかかる。それはもう仕方がありません。泣く泣くキャンセル。奥多摩エリアも東京都だけど、中国ウイルスが非常に少ないところ。同じ都内とはいえ、変異株の多い地域からのお越しはちょっと控えて欲しいのがそこの住民の本音かと思います。
次は布部駅です。
駅舎からホームまで線路が２本ありましたが、現在は使われていません。
その証拠に構内踏切だけしっかりきれいに除雪しています。１日の平均利用者は４、５名。極端に利用が少ない駅だというのに、廃駅が免れているのはまわりに民家がたくさんあるので、駅を存続させる必要性があったかも知れません。
次は、富良野です。
やがて富良野市街に入りました。
５月７日金曜日。本日の船は条件付き出航が決定されました。深夜時間帯のカメラ映像記録をチェック。トイレに起きている様子は映し出されていますが、霊現象は無し。鑑定士さんに言われたとおり、不思議な飛行物体は虫であることを信じて・・・。私は霊の専門家ではないですけれど、誰もいないはずなのに「ピシッ、パキンッ、ミシッ」など音が聞こえるラップ現象の怪現象に悩まされている家でしたら、「みてるちゃん」を一晩中設置し、霊現象を確認するとよいでしょう。幽霊が出る番組では、仏壇のある部屋や押し入れに多いそうです。赤外線カメラは必ずキャッチします。押し入れに突然生首が現れる現象はもう見ていてドキッとします。聞こえる人がいる家庭では音でメッセージを知らせてくれるけど、聞こえない人は見える形で現れたり、軽くたたいて気づかせるケースが多い。
厚狭駅の九州方面ホーム。そんなに離れている理由は真ん中に「のぞみ」の通過用レール。ここは各駅停車タイプの「こだま」しか停まらないので、超高速の「のぞみ」が追い越し。
ここに新幹線ホームが出来る前も、厚狭駅ホームの屋根を見つめながら通過。１００系でも富士山が見える側をリクエストをしていたため、東京に行くときは必ずＥ席。今もそう。
もう少し先に行けば、旧厚狭機関区。いろんな汽車が待機しており、瞬時の通過タイムでも密かな楽しみ。
こだまが入線。ＪＲ西日本管内のみ運用の「ひかりレールスタ－」の７００系がデビューしたのは２０００（平成１２）年。もう２０年選手になります。２０００年生まれも今年２１歳になります。本当に早い。
ＪＲ西日本管内のみなので、２＆２シート。このほうが座席幅は少し広め。私のような体型でもゆったり。ＪＲ東海さんは普通車でも多くのビジネスマンを乗せてもらいたい。２＆３列仕様なので、ＪＲ西日本の「のぞみ」も東海の規格に統一。「のぞみ」なのに、２＆３列と、２＆２列が混在すると、座席予約システムのマルスも混乱してしまう。
ついに我が家にもWi-Fi対応の防犯カメラ（兼見守り）設置。中国ウイルスが世界に拡がり、テレワークやZoom会議などWebカメラによるオンライン社会になりました。私だったら、もしも何かあったときに警察のメール１１０番や１１９アプリから文字で連絡はできるけれど、うちの親はもう高齢になり、しかもろう者なので、緊急時の連絡はちょっと難しい。近所に助けを求める方法もありますが、いつでもＯＫというわけではない。だから、このゴールデンウィークの間に大塚無線の「みてるちゃん」をリビングに設置。
使ってみて、利点は、６つあります。
１つめは、Wi-Fi環境があれば、工事無しで任意の場所に設置が可能。（その付近に電源のコンセントが必要になります）
２つめは、２４時間録画記録し、動く物体を検出し、カメラが自動追跡。動く物体を捉える１０秒前から記録し、自動保存。アクションがあった一覧表のなかから確認したい映像を再生可能。一覧があるからこそ、見つけやすい。
３つめは、電気が消された真っ暗な状態でも、赤外線で暗視カメラモードに切り替え。明るいときはカラー、暗いときはシロクロ。
４つめは、録画された動画のデータはクラウドに保存されるので、万が一泥棒がカメラに気づき、壊されたとしても、顔や容姿はしっかり撮影。
５つめは、スマホにアプリを入れておけば、外出先からでも様子をチェックが可能になります。地球の裏側に出かけてもWi-Fi環境さえあれば、リアルタイムで確認可能。
６つめは、聞こえる方仕様だけど、様子を映し出されているときにスマホ画面の「インターフォン」ボタンを押せば、通話可能。
今回の設置目的は、見守りがメイン。１１０や１１９に電話が出来ない高齢の親の代わりに私や遠く離れた東京在住の国王様にも映像情報を共有し、時々様子を見ては異変を感じたら、代わりに通報。
防犯はおまけという感じに使わせているんですが、一家全員が旅行に出かけていて、家の中は誰もいないはずなのにカメラが動く物体を検知すなわち幽霊でも出たら怖いなという思いもあり、それが、設置６日目に的中。
我が家に幽霊がいるなんて縁起でもないんですけど・・・今朝、あり得ない時間帯に「検出」したという記録が残り、動画を再生してみたら突然現れた物体に「うわっ！」。すぐ国王様に通報。
家の中の様子が見えてしまうので、「ぼかし」をかけています。みどり色の吹き出しは私からの発言。
国王様から白い物体は何？と聞かれ、オーブだと思うと回答。幽霊番組では、オーブが出るときはフワフワと飛び回る様子だけど、今回は違う。ものすごくの速さで飛び出し、画面の真ん中でぷっつりと消える。
国王様に秘書がたくさん付いているので、もしかしたら幽霊に詳しい人がいるかも？と聞いてみましたが、そんな人はいないとのこと。だけど、秘書のツテで霊を鑑定できる人がいるとのこと。国王様だからという忖度は無しでガチで鑑定してもらったところ・・・
虫が飛んだ可能性があり、オーブだとしても害はないとのこと。虫ですかね・・・・？ものすごくの速さで飛び出す虫はいないと思うんですけど、もし、赤色だったら、非常に危険。霊魂鑑定士さんから言われたとおりでした。
・オーブについて ←クリックすると、詳しい情報が出てきます。
５月６日木曜日。本日は東京積み荷作業のため、お休みです。５月に入ってから５月４日の１回だけ就航。今年のＧＷはあまり船が動きませんでした。
下金山を出ると、次は山部。ここでも豪雪地帯のようでしっかりと除雪されています。昔の名残なのか、ホームがとても長い。汽車が停まらない位置に駅名票を取り付けても無意味なのか、取り外されています。
ＪＲ北海道様式の縦型駅名票。スポンサーはサッポロビールなので、稚内や根室、函館・・・道内どこに行っても「サッポロビール」。
停車位置に近づくと、ようやくここで駅名票。
現在は富良野市内ですが、ずっと昔、ここは空知郡山部町の中心地なので、駅前は街を構成。
積もった雪を下へ滑り落ちやすくするため、三角屋根。北海道のローカル駅では屋根をこのような構造にしているところが多いです。次は布部駅。
タイトルの「あさからとうきょうへ」は試しに正確に変換されるかテスト。「厚狭から東京へ」と一発で思い通りに変換。駅名同士だと判断したATOKは偉い！
在来線ホームの跨線橋。昔からあったものだけど、突き当たりは今から２２年前の１９９９年に開業した新しい新幹線の改札口。
自動改札機の向かいは「みどりの窓口」。「鹿児島中央→【区】東京都区内」の細長い１２０ミリのきっぷは自動改札機に対応していないので、みどりの窓口の駅員さんに提示。
長門市駅のみどりの窓口で発券されたものだけど、ＥＸ予約は発行駅が載っていなくて不便。
２枚ともチケッターで入鋏済。
（どうやって改札口へ？）と聞きましたが、（自動改札機をそのままお通りください）の「どうぞ」身振りをしてくれたので、自動改札機にきっぷを入れなくても、扉は閉まることはなく通り過ぎることはできました。改札機の前にみどりの窓口があるので、改札機非対応のきっぷでも対応可能。
９月２７日 １３時１３分頃発生した地震の影響により、岡山から東京まで走行中の新幹線に遅れが出ていますとのこと。
スマホで調べてみたら、浜松市で震度４。ＪＲ東海の新幹線位置情報では２０分から４０分遅れの幅があり、１時間以上とか大幅に遅れているところはなさそう。
こだま８５６号で「のぞみ」停車駅の新山口へ向かいます。山陽本線の普通電車で新山口、と考えていましたが、本数がかなり減らされ、希望する「のぞみ」号に接続できなくなる。
山口県では「厚狭」の地名を「朝」と同じ手話表現。山口県内なら「朝」と表現されても「厚狭」のことだとすぐ通じるけど、遠く離れたところの東京だと通じない。「山口県の、厚い、狭いの字であ、さ というところ」を付け足しが必要。
５月４日火曜日。今日は「みどりの日」です。もともとは昭和天皇の誕生日だった４月２９日でしたが、改正祝日法により２００７（平成１９）年から「昭和の日」に。それまでの「みどりの日」は５月４日に移動しました。
今日は全国的に晴れていて、初夏の爽やかな１日となりそうです。海上もすっかり凪ぎ、「あおがしま丸」も就航。明日から２日間（５日から６日）は東京積み荷作業のため、今日は貴重な就航となりそうです。
もし、除雪作業がなかったら、汽車は定刻とおり動かないだろう。それがＪＲ北海道全路線だったら、人件費、除雪車のメンテナンス、燃料などで莫大な費用がかかります。全道管内でワンシーズン（１１月から翌年４月まで）に要す費用はどのくらいかかるか？調べてみたら、なんと５０億円。出所は こちら 。
中国ウイルスが日本国内で初めて確認されたのは２０２０（令和２）年１月１５日。２０１９（令和元）年１２月２０日、日本から中国の武漢に帰省した方が１月６日に帰国。２０１９（令和元）年１２月３１日、「未知の肺炎が見つかった」と中国政府の発表がありましたが、実際は１２月１０日頃、中国ウイルスに感染された武漢市民が病院に行き、最初に発見した医師が「これは危険なウイルスだ」と警鐘を鳴らしたところ、中国当局にデマを流すな！と処分を受けた。震源地の初動対応が遅れたために、パンデミックに・・・。
中国ウイルスのせいで鉄道の輸送力を維持するために利用の少ない駅を廃駅に追いやられたり、列車の本数も減少。
金山を出ると、次は下金山。
今乗っているのは１両のワンマンカーだけど、ホームの端から端までが非常に長い。国鉄時代にさかのぼると、何両も連なった汽車が通っていたに違いない。改札口まで遠く離れているのは、その間に線路がありました。
ここでも乗降客ゼロのまま出発。次は山部です。乗客のほとんどは富良野で降りて行かれるっぽい。
５月３日月曜日。北海道から伸びている低気圧前線の影響により、本日も欠航になりました。明日（５月４日）は就航できそうな見通しです。
＜２０２１年ゴールデンウィークの就航状況＞
４月２９日 芝浦積み荷作業
４月３０日 × 欠航（海上状況不良）
５月 １日 × 欠航（海上状況不良）
５月 ２日 日曜運休
５月 ３日 × 欠航（海上状況不良）
５月 ４日 （就航できる見通し）
５月 ５日 辰巳積み荷作業
まもなく、終点厚狭駅。地元の請願により、各駅停車タイプの「こだま」のみ停車する条件を受け入れ、１９９９（平成１１）年開業。
厚狭駅到着。向こう側に新幹線の厚狭駅が見えます。駅が出来る前に新幹線の車窓から今は無き厚狭機関区でいろんなディーゼルカーが待機中。一瞬の風景に「ここは厚狭駅を通過中」くらいの認識でしたが、まさか新幹線駅ができるとは思いもしませんでした。
厚狭駅舎側から美祢線、山陽本線、新幹線の配置になっており、美祢線のホームはわざわざ跨線橋を使わなくても目の前に在来線の改札口。山陽本線利用者は改札口から入って、跨線橋で向こう側のホームへ。美祢線は本数が少ないのに贅沢な環境。
改札口にICカードをかざす簡易改札機が設置されていますが、新幹線のチケットレスEX-ICカード利用者向け。私は今までチケットレスを利用したことはなく、きっぷ形式で発券。
厚狭駅前の風景。ずーっと昔から変わらぬの風景ですが、変わったのは右側の真新しい建物。調べてみたら、ビジネスホテルでした。
新幹線の厚狭駅は反対側。みどりの窓口も２ヶ所もあります。営業時間はどちらも６時から２２時４０分まで（２０２１年５月２日現在）。中国ウイルスのせいで店じまいを早くする駅やリモートのオペレータが対応してくれる「みどりの券売機」に任せ、昼間は窓口を閉める駅が続出しているのに、ここは１６時間４０分も開いています。
４月 １日 芝浦
４月 ２日 ○ 就航 条件付
４月 ３日 ○ 就航 条件付
４月 ４日 日曜運休
４月 ５日 × 欠航 ４月５日から９日までヘリコプター修理のため空の便も欠航
４月 ６日 × 欠航
４月 ７日 ○ 就航 臨時
４月 ８日 芝浦
４月 ９日 ○ 就航
４月１０日 × 欠航
４月１１日 日曜運休
４月１２日 ○ 就航
４月１３日 × 欠航
４月１４日 × 欠航
４月１５日 芝浦
４月１６日 ○ 就航 条件付 八重根漁港発 13:30入港／八丈17:30着
４月１７日 × 欠航
４月１８日 日曜運休
４月１９日 × 欠航
４月２０日 ○ 就航 条件付
４月２１日 辰巳
４月２２日 芝浦
４月２３日 × 欠航 台風２号の影響
４月２４日 × 欠航
４月２５日 日曜運休
４月２６日 × 欠航
４月２７日 ○ 就航
４月２８日 ○ 就航 条件付
４月２９日 芝浦
４月３０日 × 欠航
就航予定日数 １９日 就航した日 ９日 欠航１０日
就航率 ４７．３％
就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
ちなみに去年
２０２０年 ４月実績は
就航予定日数 １９日 就航した日 ９日 欠航１０日
就航率 ４７．３％
（※ 昨年４月の就航率全く同じでした）
