ぐるぐる。

お風呂入ろうと思ったら、奥様が入っちゃったので、続き（笑）。

埠頭に着いた。
かみさんにメール入れたりしてると、なにやら怪しげな、銅色のクルマが。

motoだった。
あれ？なんで？
あ、かみさんが声掛けた、っつーか情報出したらしい。
彼、昨日のブログで南総方面へ家族サービス、ってな様子だったので、少し、嬉しくなった。
ミニmotoと、moto嫁も一緒。
本人以外はみんな、カワイイ。うんうん。

そうこうしてるうちに、かみさんとＮちゃん来場。
Ｎちゃんは相変わらず、バイク中は管理下放し飼い状態。
同道、って「線」での同行ではなくって、かみさんがポイントを見つけて合流～散開を繰り返す「点」での同行（笑）。
あ、放し飼いで飼われてるのは、かみさんのほうのような気がしなくもない（笑）。

さぁて、ＴＬクンの実力、少し、見せてもらおうかね。
油断して、出ようとしたら、エンストしかけてかみ号もろともガッチャンしそうになった。
あぶねー（笑）。
動画で記録取られた上に、一生、おつまみにされるトコだったぜ。

ふーん。
ハンドリングは、イイ。
くるくる周る。
進入のトラクションオフの状態での切れ込みクセは、あまり感じない。
トラクションオンで、出口を睨みつけると、その方向に猛ダッシュしていく。
おぉ！
ロケⅢのような辛抱タイムは、ゼロ。
ただ、ちゃんとラインを狙ってあげて、トラクションを掛けるポイントを自分で、正確に見つけてあげないと、速くは、ならんな。
バイクなりのライン設定、ってのは今ひとつのようだ。

埠頭のような、っつーか今日のような（なんせ初めて乗るのだ）速度域ならどんなフォームでも安心してバンクさせられる。
たぶん、フツーに速く走るなら、リーンアウトに近いリーンウィズで、上体伏せて、外アシ荷重+内側重心+アクセルオンで充分楽しめる。
これなら、多少外乱があっても、リアがスキッドしてもコワくない。
ただ、面白み（旋回性や、回頭性）を引き出そうとするなら、もっともっと、積極的にフロントに荷重して、重心をより内側にしてやらんといかん。
そして、進入以降、トラクションをいかに早くかけ始めるか、で疾い遅いが決まりそうな印象。

大概（ロケⅢもＧＳＸ-Ｒ1100もＧＴＳもＺＺＲ100Ｃも）２速で周らないとギクシャクしちゃうのだけど、ハイギヤードな設定と、不思議な感覚（コレがツインのジャイロモーメントの少なさなのか？）で、ローで走れる。
おいしい回転域が使えるのだ。
使いこなせる、のではなくて、使える。今は（笑）。

タイヤが路面を掴む感覚を意識しながらアクセルを合せると、ふわりとフロントから荷重が抜け、リフトする。
イイカゲンにハンドルを握っていると、タコ踊り状態から転倒コースだな、コレ。
一回、タコ踊った（笑）。

motoの感想は、「エンジンパワー使えるね～、コレ」だと。
ま、ヒトのバイクだし、なれない車体構成なのでもっともなんだけど、緊張感たっぷりなmotoが見れて少し、嬉しかった（笑）。

かみさんは「峠オモシロそー」ってなコト言ってたかしら。
隼の旋回性との性質の違い、感じてた様子。

そんなこんなしてたら、Ｎちゃんと奥様がＸＲ・Ｎ号で遊び始めた。
Ｎちゃん、今日は練習、トのこと。
フルロック走行のサワリを御案内。
コレできると、扱いの楽しさと自信が倍化するんだよねー。

かみさんが、Ｎ号にまたがったので「ウイリー！ウイリーいけぇ！」とコールするも、Ｎちゃんが「だめぇ！」って。
うんうん、わかりますとも、そのキモチ。
かみさん、ワリとゆーこと聞いてあげてる。
なんだか、オレは少しウレシクなった。

んで、Ｎちゃんが見てないスキに。
ちょこっとリフト、とか、ちょこっとストッピとか、オレがしてた（笑）。
や、アレが、「らめぇ～っ」だったら、ヤめてたな。
うんうん。

ソレ見てたかみさんが、少し、やってた。
また、なんだか、嬉しくなった。

そんなこんなしてて、ウチのグレムリン共のコト忘れて遊んでたのだけど、ヤツラも、限界。
Ｎちゃんが帰宅に３時間かかる、って、そのころ、真っ暗じゃん！
んで、散開。

かみさん、Ｎちゃん、moto御一家。
楽しかったです。
いいＴＬデビューになりました。

かみさんとＮちゃんを見送って、奥様と吉野家で合流することにして、帰路へ。

ところが、君津でかみさんと再合流。
ここぞとばかりにジェッペル装備のかみさんをモミモミ（笑）。
強風の砂で顔面がかなり痛かったようで、キシシシとか思ってたら、予告なし車線変更のバンに突っ込みそうになったりした（笑）。

帰宅して、簡単に清掃。
ま、清掃しなくてもイイんだけど。

 

スズキタン、貼りたかったし。

最高速の件、どうすっかなぁ。。。
少し、調べ＋マフラーかな、やっぱ。

それでもだめなら、ホンダタン（ＳＰ-１）、かぁ？？？

あれれ？

さぁて。
今日は待ちに待ったＴＬの納車。
ワケも無く６時前に目が覚めた。
うんうん。

奥様に駅まで送ってもらって、約２時間の車窓の移動。
埼玉高速鉄道、今日はサッカーがあるとかで、駅はヒトが多かった。

駄菓子菓子。
オレの乗る反対方向の車両ってば。

無人くん。
オレの数少ない電車体験のなかで、たぶん、初めて。
あ、黒いのはオレの「ヘルメットフクロ」。
無人の車両。ケツでも出してみようかな、と、マジで思った。
ある意味、中２駅で、￥３４０は激安かも。
やるな。埼玉高速鉄道（笑）。

サクサク店に行って、サクサクおカネはらって、ヘルメット落下させて、ドキドキしながら発車。

3000RPM以下はストールする、って学習済みなので、緊張感たっぷりに走り出す。
６速約3900RPMくらいで100Ｋなのだけど、この辺が使用限度、かな。
エンジンが苦しそうに、ぜーぜーいってる。
こりゃ、市街地とか、フツーの走行では６速入んないぞ、このバイク。

さて、首都高川口線。
少し慣れてきたので、エンジンの元気領域を主体に、っと。
6000RPMより上を使って流す。ギアは３速～４速。速度域は180位、かな？
6000より上はフラットな印象で、ドコまでも伸びてく。
抑揚には、欠ける印象かな？
うっかりすると、リミッタに入っちゃう。
この感じは、ＲＣ４５に少し似てる。

さすが、レプリカ。
２００位までは、車体は全く安定してる。伏せる必要も無いね。
フツーのバンプについては、何事も無かったようかに乗り越えていく。
逆に、ある程度以上大きいモノだと、とっちらかり気味になっちゃう。
外乱はある程度まで、可、かな。
フロントの荷重が乱れるか否かで、危険へのボーダーラインがあるようだ。

障害の間隔が狭くても、ロケⅢみたいに緊張しないで飛び込んでいける。
目線だけで簡単にレーン間を踊るようにハイステップしていく。
ハンドルの絶対高と、目線の低さと、前傾はロケⅢよりも速度感が高いけれども、慣れれば、何のことは無い。
それより、車体への信頼感が桁違いに違う。
ＺＺＲ１１００のような良好なファジイさはないものの、切れ味はカルイ。

休日のお昼時間帯なので、上り下りとも、割合クルマは多い。
京葉を抜け、館山道へ入る。
一旦アタックと逝きましょうか（笑）。

あれれ？？？
４速9000RPMくらいから、いっぱいいっぱいになっちゃう。
メーター、良く見てないけど230か240位。
ちょっと待てよ！
ようつべでは、280はイってたぜ？？？

結局、何回かアタックするも、変わらず。
確かに吹流しが8時くらいまで上がった向かい風だし、ジャケットがひどくアオられてたりしたけど、これはひどすぎ。
250は軽く超えてくれないと、困る。
あれぇ？なんか問題あんのかな？このマシン。
(´・ω・`)ショボーン 。。。。

とか思ってたら、ベルクロで留まってたムネのポケットのフラップが開いて、財布が後方へ吹き飛ばされた！
あ"ぁぁぁぁぁっ！

ええ。
拾いに逝きましたとも（笑）。
５００Ｍ位歩いて。
ぶんぶん行き過ぎるクルマの間を見極めて、お財布拾い。
命がけで（笑）。
落下のショックで、札は全て飛んでったらしい。
被害は約一万円。
カード類は一部破損してたけど、一枚も紛失していない。
とほほだけど、ま、仕方ない。
愛機への御祝儀と思ってあきらめるしかない（笑）。

かみさんと待ち合わせている、富津埠頭へと向かう。
長くなったので、続きは、お風呂の後（笑）。