こっち側。

　

ジスペケたんの走行距離も５００Ｋを超えましたので、オイル交換。
出かけようかとも思ったのですが、給料日前でおカネも少ないし。


だんだんマシンにも慣れてきて、すでに5000RPMは使い始めちゃってますので、お早めに(笑)。
っつーか。
オーナーズマニュアルにはナラシのコトなんか、なぁんも書いてないじゃん。
誰よ？
１０００Ｋ、3000RPMとか？
オレの勝手な思い込み？

ま、やってみたら、結構スラッジは出てました（ジスペケたん磁石付きドレン）ので、ココロのユトリみたいなものはできました。うんうん。

２年前に買った、使いかけのペール、ＳＵＮＯＣＯのREDFOX、15Ｗ-50。
見た目的には、腐ってなかったので、使ってみます。
さすが、油冷。
５Ｌ近く入りました、オイル(笑)。
作業はすこぶるイージー、なはずでしたがワリと、苦戦。
ドレンが固ってぇ。。。
ドレンワッシャーが外れねぇ（結局そのまま再使用）。。。

さらに。
ヨシムラさん、オイルフィルター、回せるけど外せないよ、このマフラー(笑)。
外したフィルターが、エキパイとオイルラインのホースのスキマをくぐれない・゜゜・.(/□＼*).・゜゜・
結局、フランジをすべて外して、エキパイをずらし、オイルライン（樹脂ホース）を無理九里潰して通しました。

しかも。
ガレージにあったフィルターレンチ、外せるけど締められないという不可思議なブツ。
意味なくはないけど、使えなくね？？？
オイルフィルターの締めすぎはあまりよろしくはない（かつてツブしたことあります）けど、手も入らん場所だし。
今日のトコは、油量の点検のためにしかエンジンに火を入れないので、左右の指力で締まるとこまで。
次回乗る前にフィルターレンチで増し締めしなきゃ。



あと、ココんとこ（というかオロしてから２発連続）雨走行をこなしたので、そうじ。
ネイキッドで、クロエンジン。
そうじ、ケッコウ、タイヘン。
入り組んだトコに、泥水ヤケっぽい汚れが溜まりまくりです。
しかも、艶消しの黒マフラーで、サイクロン集合。
これまた、スポンジやタワシが入らない（笑）。
テキトーなところでアキラメました。
暑くって。

メッキやホイールにもバリアコートがけ。
このバリアコート（ガレージのタダ使用品）、ほとんどオレ一人で使っているような？
替わりにと言ってはナンですが、アーマオールがなかったので寄付しときます（笑）。


んで。
細かな調整。

まず、マフラーの集合部が接地しちゃうし、ノリゴコチ良すぎなので、サスのアジャストをすべて＋１。
以前は、アジャストと言えば、いきなりすべて「最Ｈ」にしてたのはナイショ。
そろそろ、最Ｈは卒業しなきゃ。
ややＨくらいで(笑)。
ええ、でも、スケベなのは、自認しておりますとも。

リアブレーキも、最も下にアジャスト。
割りピン、抜けねー(笑)。
最近は、ツチフマズ部分をステップに乗せることが多いので、リアブレーキのペダルが標準だと、踏ん張ったトキに、踏んじゃうのです。
シフトは、も少し、様子見。
あんましイジるとギアが入りにくくなるし。
まだ、ギアも固いような気がするし。


概ね作業を終えて、イップクしてると、ガレージのオーナーがお仕事から帰ってきた。
お！
カウル、付くようになったら、塗装しなきゃならん。
塗装先、紹介してもらおうと思ってたんだ！
どこか、アテ、あるかしら。

オ「どうするんですか？」
ぽ「あの（車体）シロ、パール入ってるんですが、その単色で塗って欲しいんです。」
オ「あぁ、単色なら●●でやってもらえますよ、たぶん。」
ぽ「まぁ、特に極上の技術じゃなくても、いいんです。アレやろうと思うので。」
オ「お！やるんですね？？？」
ぽ「！！！」
ぽ「アレ、で、意味伝わりました？？？」
オ「はいはい。伝わりましたとも。」

このヒト、スゴイ。
それとも、「こっち側」なのか。