第一印象。

ＥＦたんの一次インプレと言いますか、初対面の印象をレポいたします。

まず、スタイルというか、外観ですね。

この子の最も特徴ある外観、やはりこのカウルでしょう？
工業製品然たる丸みと角、それも中途半端な（笑）。
それでも、不思議と「もう一度見たい」欲求に駆られちゃう。
一代限りのデザインでしたが、スタンダードの風味にスズキらしいスパイスが効いてて、なかなかイかしてると思うのです。
フルカウル使用（仕様ではない）より、このハーフカウル使用の方が萌えます。

そうかもね、、、と思ったアナタ、すでに常人ではないのでご注意（笑）。
ヒダルマたんも似合うとは思うのですが、珍に近づいてしまいそうなので、やめておきます（笑）。

さらに。
ヒトが乗車すると、カッコよさ３倍増ではないか！と勝手に思っているのですが（笑）。
この点ではバンディット４００ＬＴＤのカウルと同レベルの秀作。

コレも大好きなデザインでっす。
あとは、ＸＪ750Ｄとか、ＸＺ550Ｄとか、ＣＢ1100ＲＤも好き♡

この個体は塗装の状態もワリと良く、割れや欠けも少ないです。
サイドカバーのアミアミがないのがチト残念ですが。
純正のままと思うのですが、コケキズのようなものも見当たりません。
今後の走り具合を見ないとなんとも言えませんが、外観的にはアタリ！と思っております。
エンジン回りのバンパーのようなものは、速攻除去します。
大丈夫ですとも。
オレ、転びませんから（笑）。

上の写真でもわかると思うのですが、ニーグリップ部分の幅、広い（笑）。
あんまりシメると、恥骨の結合が外れちゃいそうです。
このシートは前のオーナーさんが、アン抜きしたそうで、「アンチアン抜き」のオレとしてはどうしたものか。。。

後ろ半分は、「なぜこんなにシカクイの？」思うくらいシカクイ。
ただ、デザインの流れ的には、リトラたんと通じるものを感じません？

さて、コックピット。

どう表現してよいやら。
スズキらしい、このヒトことに尽きるでしょうか。
別になくてもイイ、各種球切れ警告灯。
まぁ、あればいいけど、の、ギアポジ。
極めつけは、左親指のピラミッド。
うわー、使いにくい（笑）。
んでも、時代的にヘッドライトのＯＮ/ＯＦＦ可能なので、これは実に嬉しいです。
高速トばしてると、ライト光に気付いてヨけてくれちゃう、クルマの迷惑なことこの上なし、です。
彼らが気付く前にスバッっとぬいちゃうのが安全でスムーズですもの。

ポジションは、股間の違和感を除けば、ＺＺＲ-1100Ｃのような印象です。
アシやウデの納まりは似てます。
ミラーの見やすさも、まぁまぁ、ハンドルの具合もオコノミ♡。

さて、雨の市中ですが。
車体構成は横幅スリムなので、すり抜けやすいです。
んが。
ブレーキ、効かねぇ（笑）。
雨の中だと握りコケするのさえ難しいと思うくらい、効かない印象。
ドライだとどうなんでしょうかねぇ。。。

エンジンは、カタナ、そのまんま。
ごりごり、びりびり、どわぁぁぁぁっ！
そんな感じで、ナチュラルにパワー感が増していきます。
エンジンも、ま、こんなもんかな？？？

車体は、足回りがヘタっているのか、ソフトすぎ＋ふにゃぼよん。
んでも、安定感、よさげ。
ただ、ベアリングかな？１００Ｋ位で手を離すと振れが出ちゃう。
コレは整備が必要かも知れません。

水曜には名義変更、保険加入。
日曜には、テストライドに出れるかしら？？？

来たるモノあれば。

さて、今日は結構忙しいですよ！
朝から、しっかり活動開始しなきゃ！

まず、ギアたんをステップに積載～ガレージに卸す。
ガレージで昨日着荷した、ジスペケたんのマフラー装着。
んで、バックステップの動作確認～調整。
時間が余れば、ジスペケたんのお掃除。
夕方、アパートに戻って、バスで駅まで。
そこから都内某所、２０時のアポで、ＥＦたんの受領・引き上げ。
イーエフたんでガレージに戻って、ギアたんで帰る、っと。

ＥＦたんを悦る時間も含めると、帰宅は２３時を超えるかもしれない。。。


んで。
目が覚めたら１４時だった（笑）。
もー、何とかしなきゃ！
休日、アポもないのに目覚ましかけるの、すんごいヤなので、ま、深層心理の願望（笑）。

あわてて、ギアたんを積み込む、、、って、重いよ、母さん。
ラダーなどないので、腕力にモノを言わせて積み込み成功。
四点正立のギアたんは、ステップワゴンの荷室でもちゃんと自立する。
うんうん、イイコイイコ。

うわー。
Ｒ１６、バリ混み。
おまけに、雨がパラついてるじゃないの！
ま、雨天は覚悟していたので、想定範囲内ですよ。
雨の中、ギアたんを荷卸。
時間も少ないので、ジスペケたんのバックステップいぢりは、股の奇怪、ですな。

マフラー、サクサク組付け。
スプリングジョイントなので、手順も明朗、簡単、早いです。
なんせ、フランジの仮組が仮組なだけで、あとはスプリングジョイント組んで、ユサユサして、仮組のフランジ締めて、プラハンで緩みを確認するだけ。
サイレンサー部分がユサユサしちゃうのは、仕方ない。
そういう作りなのですから、ねぇ。

んで、完成。

コイツが、ウワサの「スパイラルコレクター」。
集合部分が螺旋で集合するのがキモだそうです。
横方向のクリアランスはヨシムラよりもよさげな印象です。
絶対高は変わらなそう。。。
ま、いっか！

この時点で１６時を軽く回っているので、往路と同じ、ゲロ混みの１６号をアパートまで取って返します。
メットやらナビやら装備を整え、バスで駅まで。
周囲のお子様たちが、心なしか遠巻きです（笑）。

さすが、都内。
都内でも田舎ではあるのでしょうけれど。
おねいさまがた、ギャルの皆様、今季最終ナマアシセール！
ブーツとナマアシ、オレ向きの装備。
何この電車、ブーツパブ？？？
いえいえ。
ただ、眺めるだけでしたら、蔑視返されるだけで済むのですが、道具を使ったりしたり、触ったりしたら、たちまちルール違反で検挙されちゃいます。
ま、オレの場合はミラー仕様のメガネということで、避難措置（笑）。

途中、空模様はざざぶりになっていましたが、現地に着くと降り始め。
売主さんも、なかなかアレなヒトで、も少しおしゃべりしていたかったのですが、雨の中あんまり引っぱってもナンなので、帰路につきます。

途中から、やはり、ざざぶり。
初めてのＥＦたん。
知らない道。
夜間。
ザザブリの雨。
クルマとおんなじようなペースで慎重に走ります。
なんせ、名義だってオレのじゃないし、任意保険だってかかってないのです。

途中でナビの電源が落ちちゃったので、道を間違えたりしつつも、何とか、ガレージへ到着。
疲れた～。

さて、とりあえず、お披露目！
この子が、ＥＦたんです！
お見知り置きを！

この丸目１灯がゼロ系新幹線なイメージなので「シンカンセン」とか言われたりするワケです。

フルカウルモデルなのですが、こうやってハーフカウル風に使えます。
このセンターカウルもがっちりしたステーで支えられているので、カウル自体は押しても引いてもびくともしません。
アンダーカウルもマフラーと一緒に、来週、受領に出向く予定です。

ナニこのテールのデザイン（笑）。
フロント側との整合性をどこに見出しゃイイのかしら？？？

今日はここまで。
雨の中、１６０位まで出してみたので、近々、ファーストインプレッションを。


アパートに戻って、ずぶぬれ衣類や、装備、荷物を片付け。
今夜、ＥＦたんが、きた。
然様。
来たるモノあれば、なのです。
当然、去るモノもあるワケです。


ナビ、雨水で、死んでた（笑）。
筐体開けて、数日乾燥させてみるけど、イける予感がしない。
また、おカネいるわ～。。。