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先週は、G1号の運動会&山賊宴会。
ワリと多忙っつーか、なのでした。
んで、今週はなぁんの御用も無し、完全休日でございました。
とは言いましても。
寝だめ、とかしちゃいますと、月曜がきっつうございます。
さらに、寝てるだけでも、どこかしら痛くなっちゃう。
寝疲れ、というコトバがあるかどうかは存じませんが、寝ても疲れちゃうのです。
んはー。。。
いったい、どうしたらよろしいのでございましょうか(笑)。
金曜は、オシゴトが柏の近所でしたので、かみさんトコへ。
いや、本っ当に、ブツを受領するだけのつもりだったのです。
ですが。
23時頃、かみ邸に伺いまして。
結局、オール下道、速度遵法で走りまして。
帰宅したのは4時近かったでしょうか。
かみさん、翌日オシゴトでしたのに、ありがとうございました。
楽しゅうございました!
んで、何を受け取ってきたかと申しますと。
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ええ。
ロケⅢの純正シートでございます。
純正っつてもローシートらしいんですが。
コービン、いいんです。
疲れないしカコイイし。
イイんですが。
ひとつだけ難点がありまして。
インチのキャップボルトによるネジ固定のなです。
ロケⅢの場合、トリプルポッドにしますと、吸気効率の他に副産物的メリットがありますのです。
シート下のエアクリボックスを収納に使えるようになりますのです。
ビミョーにアブラクサい(ブローバイを戻すようになってますし)のですが。
それでも、全く収納のないロケⅢですし、容量自体はそこそこありますので、キチョーなのです。
ですが。
コービンだと、前述の理由で、使えますが、使いにくいのでございます。
キャップボルト、失くしただけで、しばらくはギブアップになってしまうのです。
ハーレーに興味のないpoitaは、インチのボルトなんて1本も持っておりません。
その点、純正シートは、鍵ひとひねりで外せますので、使い勝手100倍でございます。
んで、これまた副産物的に、リアフェンダーを見せる、という演出が可能になりますのです。
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うーん。
エロくて、よろしゅうございます!
前置きが長くなりましたが、今日は、新規投入いたしましたリアサスのテストライドでございます!
今回のリアサス、メーカーはドイツのウィルバース、でございます。
商品は伸び側ダンパーのみのモデル、640というモデルです。
ですが、なかなかよろしげだったのは、一つ一つオーダー型式で組み上げる、という点です。
バネレートやらダンピングやら、自由長やらオーダーできますのです。
費用は送料、カラーオーダー込みで1049ユーロでした。
納期、なんですが。
注文当初、約6カ月とのことでしたが。
担当の方は、「まぁ、3か月くらいで一般的には入ってきますがw」などと仰せでして。
全然、アレでございました。
届いてみましら、約7カ月の納期でしたもの(笑)。
まぁ、対応が悪かったのは「来月来る来月来る」が何回もあったコトでございます。
しかも。
組み上げレポ見てみましたら、作業日は先月半ば(爆)。
注文受けて半年、なにやってたんでしょ。
今回の品物注文は、いくらモノがよかろうが、効果あろうが、この1点でヒジョーに不満なものになりました。
GTSのサスもアレなんですが、素直にまたココにしようかな、とは、今は(←ココ大事)思いませんでございます。
さらに。
専用品なはずなんですが。
加工しないと付きませんでした(爆)。
さて。
肝心なレポでございます。
昨日今日、届いたままのセッティングで200kほど、高速やら峠やら走ってまいりました。
良い、タイヘンによろしゅうございます。
高速も、峠も、安定っ!
超安定でございます。
ほぼ全開の240スピード位までやってみましたが、恐怖感、無し!
まだ、新品なので、硬さと言うか切れの悪さみたいな感覚が、するようなしないような。
峠での切り返しなどは、重ったるいカンジでございます。
まぁ、ロケⅢ自体が重ったるいんですが(笑)。
加えまして、シートの問題もあるかもしれません。
コービンよりも、だいぶ沈み込むシッティングポジションですので、重心移動にリキが必要だったのもあるかもしれません。
とはいったものの。
立ち上がりも、安心してアクセルを開けることができますです。
ダンピング不足で、泳ぐように足元がうねうねするコトはなくなりました。
それは、峠でも、全開付近の速度域でも、なのでした。
クァンタムの「しなやかだけど奥のほうではしっかり支える」な感じはなく、のっけから「がしっ」と支える印象です。
まぁ、まだ、馴染んでない、というのもあると思いますが。
んでも、クァンタムは初期からしなやかな印象でしたねぇ。。。
うんうん。
コレはコレで、全然アリですとも。
ノーマルで、機体がハネまくってたのが、まるでウソのようでございます。
足まわりが向上して速度域が上がった結果なのですが、新たな問題点として、バンク角不足が、露呈してまいりました。
今日はマフラー擦りまくっちゃったですぅ。。。
10ミリ伸ばしでオーダーすればよかった、でございます。。。
あ。。。
もう、寝なきゃ。。。
ワリと多忙っつーか、なのでした。
んで、今週はなぁんの御用も無し、完全休日でございました。
とは言いましても。
寝だめ、とかしちゃいますと、月曜がきっつうございます。
さらに、寝てるだけでも、どこかしら痛くなっちゃう。
寝疲れ、というコトバがあるかどうかは存じませんが、寝ても疲れちゃうのです。
んはー。。。
いったい、どうしたらよろしいのでございましょうか(笑)。
金曜は、オシゴトが柏の近所でしたので、かみさんトコへ。
いや、本っ当に、ブツを受領するだけのつもりだったのです。
ですが。
23時頃、かみ邸に伺いまして。
結局、オール下道、速度遵法で走りまして。
帰宅したのは4時近かったでしょうか。
かみさん、翌日オシゴトでしたのに、ありがとうございました。
楽しゅうございました!
んで、何を受け取ってきたかと申しますと。

ええ。
ロケⅢの純正シートでございます。
純正っつてもローシートらしいんですが。
コービン、いいんです。
疲れないしカコイイし。
イイんですが。
ひとつだけ難点がありまして。
インチのキャップボルトによるネジ固定のなです。
ロケⅢの場合、トリプルポッドにしますと、吸気効率の他に副産物的メリットがありますのです。
シート下のエアクリボックスを収納に使えるようになりますのです。
ビミョーにアブラクサい(ブローバイを戻すようになってますし)のですが。
それでも、全く収納のないロケⅢですし、容量自体はそこそこありますので、キチョーなのです。
ですが。
コービンだと、前述の理由で、使えますが、使いにくいのでございます。
キャップボルト、失くしただけで、しばらくはギブアップになってしまうのです。
ハーレーに興味のないpoitaは、インチのボルトなんて1本も持っておりません。
その点、純正シートは、鍵ひとひねりで外せますので、使い勝手100倍でございます。
んで、これまた副産物的に、リアフェンダーを見せる、という演出が可能になりますのです。
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うーん。
エロくて、よろしゅうございます!
前置きが長くなりましたが、今日は、新規投入いたしましたリアサスのテストライドでございます!
今回のリアサス、メーカーはドイツのウィルバース、でございます。
商品は伸び側ダンパーのみのモデル、640というモデルです。
ですが、なかなかよろしげだったのは、一つ一つオーダー型式で組み上げる、という点です。
バネレートやらダンピングやら、自由長やらオーダーできますのです。
費用は送料、カラーオーダー込みで1049ユーロでした。
納期、なんですが。
注文当初、約6カ月とのことでしたが。
担当の方は、「まぁ、3か月くらいで一般的には入ってきますがw」などと仰せでして。
全然、アレでございました。
届いてみましら、約7カ月の納期でしたもの(笑)。
まぁ、対応が悪かったのは「来月来る来月来る」が何回もあったコトでございます。
しかも。
組み上げレポ見てみましたら、作業日は先月半ば(爆)。
注文受けて半年、なにやってたんでしょ。
今回の品物注文は、いくらモノがよかろうが、効果あろうが、この1点でヒジョーに不満なものになりました。
GTSのサスもアレなんですが、素直にまたココにしようかな、とは、今は(←ココ大事)思いませんでございます。
さらに。
専用品なはずなんですが。
加工しないと付きませんでした(爆)。
さて。
肝心なレポでございます。
昨日今日、届いたままのセッティングで200kほど、高速やら峠やら走ってまいりました。
良い、タイヘンによろしゅうございます。
高速も、峠も、安定っ!
超安定でございます。
ほぼ全開の240スピード位までやってみましたが、恐怖感、無し!
まだ、新品なので、硬さと言うか切れの悪さみたいな感覚が、するようなしないような。
峠での切り返しなどは、重ったるいカンジでございます。
まぁ、ロケⅢ自体が重ったるいんですが(笑)。
加えまして、シートの問題もあるかもしれません。
コービンよりも、だいぶ沈み込むシッティングポジションですので、重心移動にリキが必要だったのもあるかもしれません。
とはいったものの。
立ち上がりも、安心してアクセルを開けることができますです。
ダンピング不足で、泳ぐように足元がうねうねするコトはなくなりました。
それは、峠でも、全開付近の速度域でも、なのでした。
クァンタムの「しなやかだけど奥のほうではしっかり支える」な感じはなく、のっけから「がしっ」と支える印象です。
まぁ、まだ、馴染んでない、というのもあると思いますが。
んでも、クァンタムは初期からしなやかな印象でしたねぇ。。。
うんうん。
コレはコレで、全然アリですとも。
ノーマルで、機体がハネまくってたのが、まるでウソのようでございます。
足まわりが向上して速度域が上がった結果なのですが、新たな問題点として、バンク角不足が、露呈してまいりました。
今日はマフラー擦りまくっちゃったですぅ。。。
10ミリ伸ばしでオーダーすればよかった、でございます。。。
あ。。。
もう、寝なきゃ。。。
性能がUPして、カッコがよくなるんなら半年なんて待ったかいがあるじゃないですか。
おいらのハレなんか、性能なんか考えちゃだめですし、(考えたら、違うバイク買っちゃいそう)
ツーの帰り道、いつも買い換えようか考えちゃってますよ(笑
そういえば昨日の貴重なアドバイス、有り難う御座いました。
仲間も、早速購入するようですよ。
おいらも、買います。
すみません。
バンク角が不足してるのは、現状、マフラーです。。。
>にーちゃん
おホメ賜り、恐縮でございます!
>>半年なんて
えええええ~っ?
にーちゃんだったら、半年で、機体そのものが、入れ替わっちゃってると思ったりするんですが(笑)!
っつーか、ご自身で買換えに言及中ですやん(爆)!
>>アドバイス
イスなだけに(爆)!
二日酔いも何のその、翌日もニヤニヤしてました(´▽`)
新しいサスはアタリがつくまで、硬いですよねー!
全ヌキにして、アタリが出るまでひたすら動かすのが良さそうですね。
いいなぁ。
俺もオーバーホールしようかなぁ(´・ω・`)
ややややや。
座る時は「ほんの10分」、、、
って言ったのどのクチだぁぁぁっ!みたいな(笑)。
>>アタリが出るまで
あ、やっぱ、そうですよねー。
ウィルバースのサイトでも、「全ヌキでナラシ」推奨でした(笑)。
んでも、クァンタムははじめっからしなやかい印象でしたのです。。。
>>オーバーホール
ややや。
ソコはやっぱ、リプレイスに1票(爆)!
っても、百合の場合は新車からリプレイスみたいなもんですわよね。。。
ひとまず、ええ、ままま、、、おめでとうございます笑
製品としては、かなりヨサゲでなによりでございました。
スプリングの色塗りオプションがなかなか秀逸でw
シートがみじかくなった為か、お尻が色分けされてるような
イメージに。。。だいぶガラゲに毒されておりまする。。
硬いんではなく、普通の人は普段からそんなかんj(ry
ナラシってのは、心うきうきな、、うへへへでございます。
おめでとうございます!!
ロケ3のサスのボヨンボヨンぶりを再認識したのは良い思い出。
でもサスの調整は良くわからないのでいつもメーカー標準設定で乗ってマス。
フェイズたんはサス交換しても乗り味変わらないだろうなぁ・・・。
乗り味の悪さはエンジンマウント方法の根本的問題だろうし(遠い目)
>>製品としては
まぁ、ロケⅢのようなバイクってば、サスは「ボトムしなきゃいいや!」みたいな造りですよねぇ。。。
素早い切り返しで、Fから荷が抜けるような挙動もだいぶ抑制されますた。
いわゆる「踏ん張るけど落着いてる」カンジでございます。
>>色
やややや、あくまで副産物です、二次的な効果です、気に入ってますけど(爆)!
>かっちゃんさん
>>しっとりサス
うんうん、イイですよね、BKのアシ。
レースユースなどでは容量が不足するんでしょうけど、日頃使いで不満はナッシング、っつーか、使いきれませんでしたもの(笑)。
poitaは、プリロードをちっといぢりましたが、すぐに戻しました。
やはり、よくわからなくなっちゃったのでした(笑)。
>>フェイズたんのサス
んでも、ダンピングの容量なんかは、リプレイスは違うと思います。
ただ、スクたんクラスは、製品的に玉石混合な印象ですよね~。