エブリイ・ジョインターボのオイルとオイルフィルター交換

前回のエブリイのオイル交換は去年の6月15日、走行距離は114,226㎞でした。

エブリイジョインターボのオイル交換は5,000㎞となっているので

ほぼ5000㎞ごとに交換しているのですが、

前回はちょっと早めに交換したので、下4桁0,000㎞に近づけるために少し後らせました。

という事で、今回は･･･

5,317㎞走行しました。

 

さらに、車検を友人の整備屋で受けるようになってから

オイルフィルターを交換していなかった事に気付き（基本整備だけで、頼まなければ交換しない為）

オイルフィルターも交換する事にしました。

フィルターは10,000㎞ごとだったような･･･その数倍は走っています。

ちなみにオイルフィルターが詰まると、

オイルはフィルターを通らず素通りするだけなので、エンジンが壊れるという事はなく

金属粉でエンジンの擦り減りが早くなる可能性が高くなります。

（15万㎞も走行しているので、今更金属粉がたくさん発生することはないとも思われます。）

　　　　＊交換も交換時期もあくまでも自己責任で行って下さい！

 

エブリイのオイルフィルター交換はフィルターガードを外す必要があるのですが･･･

（下にもぐった状態では近すぎて全体を写せなかったので2方向から）

ちなみにネジが濡れているのはオイル漏れではなく、潤滑剤をスプレーした後だからです。

 

ネジは対辺12㎜

錆鉄人は40年来のソケットレンチで外そうとしたのですが･･･

錆鉄人の怪力をもってしてもびくともしません。

こういう時は、頭をたたくと良いのですが、狭いのでそれも出来ません。

ソケットレンチは安物な上に長年使用しているのでガタが大きく、

無理して頭をなめてしまったら大変です。

 

こういう時はCRC！

と思って取り出すと、ガスが抜けていてスプレーしません。

という事で、浸透潤滑剤と12㎜スパナ（探しても見つからないので）を購入

（外したボルトはねじ込む前に潤滑剤をスプレーします。）

今回もTONE（ノーブランド品は怖いので）

 

浸透潤滑剤をスプレーして数十分後、それでも動かないので、

メガネレンチの2倍ほどの長さのパイプに挿して慎重に力を加えると･･･

ゴキッというような音を立てて緩みました。

もう1本も同じように抜いて、

下に廃油受けを置いてレンチでオイルフィルターを抜き取りました。

（キッチンペーパーで拭いたあと）

 

そして、新しいフィルターのオーリングに油を塗って挿入

（ノーブランド品で3個で送料込み2,000円以下だったような･･･）

 

同時にオイルも交換

 

オイルフィルターがまだ2個あるから、来年1月で満12年だけど当分乗り続けなくっちゃ！

（次回からはネジがスムーズに抜けるうちにフィルターを交換しようっと！）