福井・小浜へ、ぶらりツー。 出会いと白バイ。

天候も良さそうなので、やっぱり出掛ける。

R367 朽木の道の駅。　ツーリング日和なので、バイク多数。　

カワサキ旧車軍団登場。　

出発しようとしたら、20歳代の若い方に声を掛けられた。

　若：「ブログ書いてますよね？　YBRおっさんリターンライダー。　よく見てます。」

おっさん：「あ、ありがとうございます。」

　若：「色んな所を走ってられますね。　僕も前はYBRで、今はYBに乗ってます。

　　　僕は京都市伏見区です。　ブログの本人に会えて、ちょっと感動しました。」

おっさん：「いやいや、ありがとう。　また見て下さい。」

　若：「お気を付けて。」

礼儀正しい方で、感動したのはおっさんのほうである。　まさかブログを見ていただいてる人に会えるとは思わなかった。

良ろしければ、当ブログにコメントを下されば嬉しい。

 

R367-R303-R27を西進、JR小浜線 勢浜駅。　

交換設備も信号機も無い棒線駅。　JRではこのような駅は「駅」ではなく、「停留所」と呼称する。

ホームの脇に、「歯痛地蔵」。　　よくわからんが、歯痛に利益があるのだろうか。

見出し画像の海岸はここの近くで撮影。　

　全長84.3kmの小浜線だが、簡易電化なので変電所は4ヵ所しかない。　若狭本郷駅に停車中の125系電車。　

以前に書いたかも知れないが、簡易電化なので、たまに大電力を食う臨時特急電車が入線すると、付近の電車は動けなくなるとか。　真偽のほどは判らないが。

 

R27 　大飯の道の駅。　　何やらイベントの放送を聞き付けて、行ってみる。　

福井県のオートバイ販売店組合共催のツーリングイベントのようだが、失礼してこっそり参加w

　　　　福井県警交通機動隊の白バイによるデモンストレーション走行。　

ブレーキング（急制動）の指導。　

50ｋｍ/ｈで制動距離9m。　急制動時はフロント90％、リア10％の割合でするとの由。

デモ走行の様子。　動画撮影したものをPC上でキャプチャしたものなので、画像が荒いのはご容赦を。　迫力は伝わると思う。

低速バランス。　

リーンアウト・ウィズ・インの実演による利点と欠点の解説。　　コーナリングの基本を教えていただいた気がした。

パイロンスラローム。　

前輪はほぼフルロックまで切れているように見える。　加えて、スロットル操作と前後ブレーキ操作が融合しているが故の動きが絶妙。

対向パイロンスラローム。　7本のパイロンをくぐり、お互いの息が合っていないと出来ない技。　お見事！

最後は高速スラローム走行。　迫力満点ww　というか、本当のプロライダーの真骨頂を見た。

イベント終了後のひととき。　

白バイの右ハンドル部にはスイッチ類満載。　

「勝」のお守り？まで装備w　　インフォメーションディスプレイは全てデジタル化。　最新の航空機並みの装備である。

　可愛い女性警察官。

R27 小浜線若狭本郷駅　125系電車が発車。　

K1-K16　いつものループ橋を登り、　　　石山峠のトンネルを抜ける。　

K16の下りは爽快な高速ワインディング。　

名田庄の道の駅。　　

R162　堀越峠を越える。　　

美山の道の駅もバイクでいっぱい。　

京北の道の駅で、珍妙なバイクが来た。　

なんとも可愛い、小さいカブ。　モンキーベースかと思ったが、オーナー氏によると、カブのフレームを切り詰め（切断＆溶接）して製作したとか。

溶接跡も目立たず、非常にきれいな仕上がり。　レッグシールドや前後フェンダー等、全く違和感がない。　70ccの京都市黄色ナンバー。

「Pocket CUB」のエンブレムも自作であろう。　

シングルシートが異様に大きく見えるが、そこはご愛嬌というもの。

オーナー氏のコンセプトには、脱帽ものである。　どれだけの労力と費用がかかったのか、想像を絶するに値する。

今日の収穫は、　　　大浦太ごぼう・柿・土しょうが。

大飯のイベントでもらったパンフレット類。　　　　

気温も20℃前後で、爽快なツーリングであった。　走行距離約200km。