清蔵鉄道の旅

６月２９日から７月２日まで、チベットへ清蔵鉄道の旅を楽しんできました。

西寧からラサまで、１９５６ｋｍを約２４時間かけて走る。
　１、世界１高いところを走る。特にタングラ峠は５０７２ｍ。
　２、最も高いツンドラトンネル（崑崙山隧道）は高度４６４８ｍのところを全長１６８６ｍ
　３、ツンドラ上の世界最長鉄橋（青氷河特大橋）全長１１．７ｋｍ
　４、約２０００kmのうち、５５０ｋｍのツンドラ地帯。うち１００kmが温度が上がると地盤が緩む

このイメージでは大変美しいが、いざ実行すると大変な旅でありました。


西寧発１４：５６　ちなみに西寧は古吐蕃道の中心地で、２２５０ｍ。ここで１泊して高地順応した。




最初は平穏な鉄路。高原と清海湖が見える。




崑崙山脈の入り口　ゴルムド（格璽木）が２８２８ｍ。ここを２２：１２に通過。ここからが本来の清蔵・チベット鉄道だ。もう外は真っ暗で何も見えない。２１：３０頃に消灯となり、３段ベッドの最上階段の奴隷部屋みたいなところで、１時間ほど仮眠でうとうと。ちなみに硬臥寝台で２等車だな。①部屋３段×２の６人ベッド。寝られるはずがないから外の景色を見ていた。
　漆黒の空に下弦の１２日ぐらいの月が煌煌と、それに北斗七星がくっきり見えた。

崑崙山峠４７６７ｍを、１：３０通過。３時間弱で約２０００ｍ上昇したわけ。ちなみにゴムルドで機関車を２連結してパワーアップしているが、その時吾輩は寝ていてわからない。

列車内の高度計。フィリップス製だから一応正確と思いたい。

列車内には、酸素供給ノズルがあり、自由に酸素を出したり、鼻にノズルを入れて個人が酸素吸入できる。

長江の源流、トトホー（佗陀河。サンズイにダ）川　を２：１６通過。４５５３ｍ。ここから先が５０００mを超えるタングラ峠だが、ここで眠くなり、２回目の仮眠。

６：２０　目を覚ましタングラ峠５０７２ｍを通過したのを知る。まだ真っ暗。外では川が月光を受けて氷河のように白く光っていた。
　やっと５０１５ｍを確認した。この辺がチベット鉄道の最高地点だ。あとはラサに向かて徐々に高度を下げてゆく。　６：５０で４８２９ｍ。正確な地図がないので場所の確認ができない。

７：３０　アムド（安多）４７０４ｍ。夜が明けてきた。
　
列車のスピードとタイミングが合わない。何しろ清蔵鉄道の外の景色を楽しむための情報提供や乗客サービスが一切ない。だから勝手に情報を得て１回限りのチャンスを生かすしかない。これが中国だ。

７：５０右手にナムツ湖を見ながら。食堂車に行く。連結列車の３等座席は寝台でなく現地住民は夜行列車で座りずめ。満員で混んでいる中をかき分け朝食に食堂車。夕食はお弁当。食堂車の料理と弁当は同じもの。

　中国の食堂車でうまいものかと思ったが、全然まずいね。


８：３０　ナクチャ（那曲）４５０７ｍ。ここで一時停車でほんの数分列車からホームに降りてもいいと。



１１：０５　４３５５ｍ　羊八井　これを何と読むのかね。

１２：０５　ラサ駅到着。３６５８m

　やっとラサに来たよ。