#4407XXのPEN-FT(B)と38mmパンケーキの組合せ。しかも程度は美品とくれば私も欲しいですね。いつも思うことは、40万台のFTは確実に存在するのに、あまり見かけませんよね。普通であれば生産後期の個体が市場に多く残って当然と思うのですが出て来ません。マニアさんが仕舞い込んでいるのでしょうか? それとも別の理由があるのでしょうかね。FTの方は外観は美品ですが、ファインダーの劣化や巻上げのゴリツキ、電池液漏れによるリード線の劣化などが目につきます。
38mmパンケーキの方も美品ですよ。殆ど使用されなかったのでしょう。ただし、パンケーキの持病のヘリコイドグリス抜けやレンズのカビ汚れが多いです。
今回はパンケーキの方を先に片づけて行きます。
意外に絞りの復帰がスムーズでない時があって手こずりました。設計自体はガチャガチャのレンズですから、部品の嵌合によって不具合が出易いのです。レンズのマウント面に全く装着によるすり傷が無いという個体。
FTのトップカバーを開けてみると・・未分解機と思ってましたが、露出計の調整抵抗がオリジナルの固定抵抗ではなく、リード線を引き出して半固定抵抗となっています。後年に交換されたものか? しかし、リード線はオリジナルのもので半田付けもやり直したようには見えません。工場でやったの??
Cds本体のユニットは留めネジの緩み止めが外されていないことから分解されていないことが確実です。44万台であれば、このユニットではなく、基板別体タイプが使われていても良い頃ですが、それ以前のタイプのままです。
圧板の取付が4点タイプですね。これは33万台付近で2点タイプに切り替わっているはずです。本体の製造時期から見ても33万台～34万台付近の個体と思われますが、ではトップカバーのシリアル№は? トップカバーをSSで部品カバーと交換されている可能性もありますが、私は、そもそも40万台が少ないのは、33万台付近で何らかの理由により、それまでのシリアル№の付与を改め、40万台に飛んだか、或は混用したか? どちらにしても40万台の個体が少ないのは33万台付近から整数順の付与がされなくなったからではないか? と思っています。
九州地方に台風14号の被害が発生しているようですね。私のところでも昨夜から狭い範囲で線状降水帯が発生して、何時間たっても真上に強い雨雲があって豪雨が降り続いておりました。私の子供の頃は台風と言えば室戸台風とか伊勢湾台風などが記憶にありますが、最近の台風は進路や経験をしたことのない豪雨など温暖化の影響が強く出ているかと思えます。直近の台風は日本海側を日本列島に沿って進む傾向があるようで、関東地方もこれから警戒が必要です。で、実質33万台の生産の新しい、しかも、あまり使用されていない個体ですので特記するようなところもありません。シャッターユニットを洗浄して各部の点検をしています。チャージギヤ軸の摩耗も無く(少しはある)全く問題が有りません。後期のユニットですので、シャッターバネは条数の多いタイプとなっています。
前板関係をメンテナンスしてシャッターユニットを組み込んだ本体と合わせます。
ハーフミラーは交換しておきます。
巻上げゴリが強く出ていましたが許容できる範囲に改善しています。露出計の調整をしましたが、工場製と思われる半固定抵抗はそのまま残しました。私も始めて見た仕様ですので貴重な資料ですから。
38mmパンケーキは種類としては「特殊」に分類されるのですね。このカタログ時点での価格は7,300円(ケース400円)となっています。標準レンズの38mm f1.8の9,800円より安いんだぁ。
メーターユニットの製造は「44.12.24」表示のシールが貼られています。本体の製造は1970年1月ですので符合します。この時期に製造された個体をデーターベースから拾ってみますと、#3056XX-1969.11 #3628XX-1970.6 #3510XX-1970-3 #3081XX-1969.9 #3041XX-1969.10 #3441XX-1970.3 などがありますので、大体この辺りに製造された個体と思われます。それが44万台のシリアル№が付くのはミステリーです。生産後期ですので、協力工場へ生産移管されたものか? まぁ、今となっては真相は分かりません。しかし、40万台の個体が極端に少ないのは事実ですので、シリアル№の付与について何か事情があったはずです。
トミーのリペイント (sakura.ne.jp)
ブログで取り上げた機種の修理ご依頼が多くなる傾向にありますが、先日のハーフミラー製作のお知らせも影響したのかもしれませんね。PEN-FTが続きます。この個体#2367XXはスクリーンをスプリットイメージに改造されています。
トップカバーを開けて気になるのは・・まず、接眼プリズムの取付角度が正確ではありません。次に貼られている遮光用モルトに隙間が空いています。これでは意味がありません。最後は巻上げレバー裏の防塵カバーが付いていません。
接眼プリズムの取付位置を見てください。何か修正の意図があったのでしょうかね。
では、分解洗浄から組み立てて行きます。23万台付近では、巻き上げレバーの取付けネジがスリ割り(-)のため、緩み止め剤を塗布されているので緩めることが非常に困難です。
23万台ですでにシャッターバネは条数の多いタイプに改良されています。シャッターユニットを洗浄してチャージギヤに潤滑をしたところ。
シャッターユニットは良好で、すでに本体に搭載できました。
露出計の基板ですが、使われている調整用抵抗がすべて交換されていまして、オリジナルの調整が分からない状態です。ここまで調整をして2段ほどアンダーになっているのが不思議です。
巻き上げレバー裏の「カバー」(画像は当方ストック)が欠落しています。自然に取れて紛失するような部品でもありませんが・・特に支障はないのでこのままで良いか?
メカ部の組立終了。巻上げ感触も改善していると思います。
38mmマクロは繰り出し最大で実測64mmでした。繰り出しが長いのでヘリコイドグリスが抜けています。
レンズも汚れています。分解でレンズの清掃とヘリコイドグリスの交換、また、絞り羽根の戻り緩慢を改善させます。
前群を分解します。
後玉ですが、汚れと見えたのは後玉表面のコーティングの劣化でした。
最短0.156mと彫刻されています。玉数は少ない特殊レンズですので大切にされてください。FT本体はオーナーさんの所有されるFTの中で思い入れのあるメイン機だそうですので活躍してくれると思います。#2367XX (1968-10月製)
