アドレス125に買い替えました

2022年03月29日 | アドレス125あれこれ

2012年4月に娘の通勤用にスズキのレッツ4を購入しました。

2017年3月末に娘が嫁いで西宮に住むようになり、レッツ4を置いていったので、
私が引き継いで乗るようになり、某大学に転職したので、ツーキングで片道8Km位を
レッツ4、セロー、スカブーを使い分けて乗ったり、西宮から尼崎方面にミニツーリングに行ったり、
ちょい乗りで使っていました。

2018年6月にはバッテリーを交換したり、2022年2月にはプラグの交換をしましたが、
エンジンの調子が悪く、ついに買い替えを決断しました。

2013年12月に盗難に遭いましたが、2014年1月に奇跡的に発見され、
その同じ月に事故被害に遭ったりした波乱万丈、想い出深いバイクです。

買い替え時には、2段階右折や30Km/hの速度制限のない原付2種にしようと考え、
クロスカブやアドレス125などを検討していました。

※HONDAクロスカブ110（JA45） - ＫＯｆｙの「倍行く」人生　2020年10月22日
※原付２種バイクの再検討（アドレス125、アクシスZ、Dio110） - ＫＯｆｙの「倍行く」人生　2020年11月06日

半導体工場の火災などで部品が入りにくくなり、コロナ禍で原2の人気が高まり、
市場での玉数が少なくなっている中、スズキアドレス125が2021年の春に製造中止を決め、
市場ではほとんど在庫がなくなってきていました。

3月25日（金）、レッツ4を購入したPALやレッドバロンに確認すると在庫はないとのこと。
アドレス110はまだ在庫はありますが、足を置く場所が狭く荷物を置きにくい、
エンジンの音が比較的大きい、トップボックスを置くリアキャリアが特殊形状などの理由で、
どうしてもアドレス125にしたく、グーバイクで検索すると、箕面市の171号線沿いの
SBSホクブに黒いアドレス125が在庫していることを発見し、電話するとまだ在庫しているとのことで、
直ぐ実車を確認に行き、その場で購入を決めました。

グーバイクに掲載した途端に、即座に私が見つけて電話したようです。
本当にラッキーでした。

自賠責保険を5年物で更新したてでしたが、アドレス125で継続できます。（手数料2200円）
4月9日から有効で、古い書類を更新手続き時に廃棄してしまったので焦りました。

■バイクブロス： ADDRESS 125のカタログ・諸元表・スペック情報
■【個人的スズキ最強説／アドレス125 】 - スズキのバイク！
■価格.com - スズキアドレス125 レビュー評価・評判

SBSホクブでピンクのLET`Sを代車してもらい、愛機レッツ4は置いて帰りました。
リアボックスなどサービスで、付け替えてくれます。
アドレス125成約記念で、久しぶりにアルコールを飲んでお祝いしました。

　　　　
　　

■購入費用
・本体価格　　　　　225,500円
・値引き（9.3%）　　　20,900円
・自賠責入替え　　　 2,200円
・登録諸費用　　　　16,500円
・防犯登録　　　　　　1,000円
・盗難保険　　　　　サービス

合計　　　　　　　　224,300円　

HONDA XL125以来のピンクナンバーへ復活です。

奥さまが実家に義父のお泊まり介護などに行ったので、久しぶりにアルコール飲んで一人宴会。アドレス125購入祝いです。キャベツ、豆腐、ベビーチーズ、キムチ、胡麻ドレッシングのサラダボールと鶏むね肉のソテー、焼酎水割りとともに！ pic.twitter.com/8FY3rzg0b0
— KOfy (@toyokozy) March 25, 2022

3月28日（月）の昼から新車を受け取りに行きました。
代車のピンクのレッツは自宅と店と2往復＋αして30Km走行しました。

お店で盗難登録などの手続きをして、古いレッツ4と新しいアドレス125の記念撮影しました。

10年間頑張ってくれたレッツ4は結局どれほどの距離を走ったのか？
オドメーターが4桁しかないので想像ですが、娘がツーキングに往復約8Kmの
年間250日×5年として1万Km。
私が引き継いだ時のメーター表示が2020Kmだったので、多分12,020Kmだったと思います。
その後、私が乗ってメーターが一周りしたので、最終的に「22,281Km」の走行だったと思います。

スカイウェイブ650LXを手放し、バイク3台体制から、
セロー250とアドレス125の2台体制になりました。
　