（後半の話題について「だけ」聞きたい人に。話長くなるから先に
URLだけ書いておく LiveATC.net https://www.liveatc.net/
使い方は、このブログの後半に書いてある）
ほんとに、ありがとうJALですよね、
いや、見ました？あんだけ火だるまになったら、乗客乗員全員死亡でも
普通だと思いますよね。それを、全員（人間は）救出って、すごすぎます
（犠牲者はペット２匹の模様）
で、この「＃ありがとうJAL」のハッシュタグだけど、
始めたのはこの動画？
たしかに深田さんの言うように、JALの職員のかたがすごいのは
確かだし、感謝尊敬なんだけど、
JALがしっかりしているっていう点もあると思う。
他の航空会社もしっかりしてるかもしんないけど、
少なくともほかの「国の」航空会社だったら、
ここまでいかないんじゃないかなあ・・・
やっぱ、高くてもJAL選ぼって思う（命には代えられない）
で、↑の動画で、深田さん、今回の羽田の事故の航空管制のやりとりを
入手して聴いているように見えますよね！
実際に、航空管制とのやり取りは、
っていうサイトで聞ける。
このサイトの使い方は、こちら
今回の事故機のようすはこれらしい
（自分英語ついていけてないので、本当にこれなのかよくわかんないけど）
で、これをもとに今回の事故を議論しているみたい
これって、電波法 第五十九条
何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信（電気通信事業法第四条第一項 又は第九十条第二項 の通信たるものを除く。第百九条において同じ。）を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。
に違反しない？とおもうかもしれない。
普段の通信でやったらアウトなんだけど、
今回、この通信は全文が国土国交省が公開しているので、
その公開資料をもとに議論している。参照先は、あくまで参考って
言われると、・・・OKなの？
「国土交通省が電波法違反？」っていう疑惑は残るけど・・・
※LiveATCは悪くないです。LiveATCのひとは誰も「傍受してない」ので
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