キャリパー状態確認メモ

昨日のつづき、

各キャリパーの状態を確認し　記録しておこう。
マスキングテープに名前を記入し個体の識別をする、
そして個々の状態把握。

JX 、　雨水侵入錆発生　洗浄必要　スラストベアリング破損　要整備
JX-1 分解洗浄済み　油脂給油後使用可能
SP-1　スラストベアリング固着　要整備
SP-2　スピンドルとスラストベアリング固着　要整備
SP-3　破損子部品集合　ゾンビ　


今年のJX-1号には　JX-1キャリパーに油脂を塗布し使用する方針に決定。

ブレーキパット　一個余っているが　どれの????

各履歴も思い出す。
JX 、CB50事故車より取り外し洗浄、油脂補充したもの
JX-1 JX-1号オリジナルだが中身はSP-2の子部品を流用し組み立てた
SP-1　アップガレージで購入、ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ固着破損　SP-2のｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ移植されるもベアリング固着
SP-2　ヤフオク購入　錆固着でナットとシャフトを破壊しｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ摘出　SP-3の中身移植される
SP-3　ヤフオク購入　中身錆固着酷＆ｹｰｽ割れ　中身はSP-2へ移植　残破損子部品集結し構成する(スクラップヤード)　

中古で購入した機械式ディスクブレーキキャリパーはそのまま使える個体は無かった、しかたなく一部破壊し分解部品取り、３個イチしてJX-1キャリパーを復元したが　それでも中途半端な仕上がりである。他も固着が解けない。

複数のキャリパーを集めて　一台のCB50JX-1を走らせる修理　これでいいのか?
機械式ディスクブレーキは大嫌いだ。