ヨシ、再塗装だ

旗艦にふさわしい　重厚な仕上がり・・・・短足なのに　ハードルを上げられたぞ、
そんな訳で、ゆず肌の塗装を直すべく　サンディングだ

#800のポリッシャーで塗装を水研ぎ
一部地肌が出た・・・OTL　水気を飛ばすべく　天日干し。

乾いたら、色が剥げたところは　いつもの禿げたら隠す　作戦。
下地の出たところに　タッチアップで色を足す。
そして、エアブラシで全体を　再塗装だ。

重厚な仕上がり・・・・に近づいたか　　ハードルが越えられず　股間をぶつけたか?

牡蠣

昨日、近所のスーパーで　小ぶりの殻付き牡蠣が売られていた。美味そうだな・・・・
本日の昼　蒸し牡蠣に

蒸すこと30分位

小さいが美味いぞ、サロマ湖産　

試行錯誤で組み立て

1/8 Z1300
組立て説明書無しで　試行錯誤の組み立て、
カワサキ車なので　部品の形で　何となく取付場所が分かる、
水冷マルチエンジンとシャフトドライブはエリミネーター400と同じ感じ、
フレーム・足回りはZ400FXと同じ感じだ。
しかし　間違えて接着したら　修正が面倒なので　ネットでZ1300の実車写真を見て位置確認してから接着している、

まだまだ　仮止ヶ所が多数、
例えば　ワイヤー、ケーブル類の取り回しなど、　実車のレストアでも間違えやすい作業の確認、
加えて、　メーター周りのデカール貼りや　エンブレムの塗装など　プラモ組立て前にすべき細かな作業がまだ残っている・・・
ちょっと　心が折れかかっているぞ。

クリアブルー塗装

1/8　Z1300 の外装に水性クリアブルーを拭いて　テカリを出す。
風除室が寒すぎて　塗装作業がつらいぞ・・・

予想より明るい色に塗り上がった・・・もっと濃い色に・・・これで妥協する。　このまま乾燥だ。

つづいては　実車弄り。
CB125号のバッテリーが　補充電もむなしく完全にダメ。電圧が6Vを下回った。
バッテリーを観察すると　真ん中のセルが膨らんでいる。寿命だな。
そんな状態でも　CB125号に搭載して、キックでエンジン始動は出来るがっ、

来シーズンはバッテリー買い替える決心をした。

他のバイクも久しぶりのエンジン始動、

どれも　最初はグズるが　エンジンは掛かった。寒っ。
雪がチラついてきたので　早々に撤収。

塗装の続きと組立て

1/8 Z1300 外装部品塗装のやり直し
水性ロイヤルブルーをシンナーで正確に1:1の希釈をして　しっかり撹拌　そして吹付、

OK!
そして、乾くのが遅い水性塗料なので　まる一日乾燥だ。

さて、次は車体の組み立て、
フレームにエンジン載せて・・・切ったり、削ったりしてスイングアーム付けて・・・
六気筒エンジンに　六本のエキパイをつけるぞ、その部品番号は　E-36～E-41
左から順に　E-36 ? E-37?? 合わない ・・・・
試行錯誤の仮合わせの繰り返しで、　なぜか　左から　パーツナンバー　E-40.-37.-39.-36.-41.-38　と位置を探り出した。
なぜか連続した部品番号の位置関係ではない、が　この組み合わせが一番しっくりする。

組立て説明書が有ったら　　全くいらない苦労だ

外装の塗装

紺色のZ1300がカッコイイかなー
そんな訳で、赤いプラスチックでできた外装パーツを塗るぞー

まずは、赤色の透け止めに　油性のベースホワイトを塗り・・・

白いタンクが雪景色に　似合うなー・・・　寒っ。

暖かい室内へ移動して乾燥
ベースホワイトは油性塗料なので　午前中で乾いた、

午後は　水性塗料のロイヤルブルーを吹く・・・

やってもうた、　塗料を希釈しすぎて　色が乗らない、白地が透けてるー・・・・・OTL　
陶器みたいだ。

本日の塗装作業　緊急停止。