北の大地へ～道東の旅～【その12】

　今日は昼前から根室に向かいますが、朝は釧路市内をぶらりと歩いてみます。よい天気です、カモメやウミネコが鳴いてます。

　港文館には啄木の活躍や、釧路の歴史を記したものが展示されています。石川啄木の像があります。


↑港文館


↑石川啄木の像

　地図では地形の起伏がわかりませんでしたが、一山超えて海岸まで歩いていきます。結構しんどいです。坂を下ると太平洋石炭販売輸送臨港線（釧路臨港鉄道）の線路にぶちあたりました。



　釧路コールマインは、日本の唯一、採掘が行なわれている炭坑会社です。
　地元の方に聞いた話によると、石炭の輸送列車が1日に２往復ほど運転されているようです。
　現在も細々と採掘が続いている炭坑。ベトナムや中国からの研修生を迎えているそうです。


↑春採湖に沿って敷かれた線路

　"春採湖"に沿ってウォーキングです。ここも野鳥が多く生息する湖です。途中に野鳥観察に通っている人にも出会いました。また、丘の上にネイチャーセンターもあります。時間の関係で見学は断念。

　湖の東端までいくと、石炭運搬の貨物列車、DE601形＋セキ6000形がとまっています。海外の風景のようです。（セキは石炭のセキですか…）
　DE601形は日本車輌製です。この臨港鉄道、以前は客も乗せていたとかいないとか。今は途中に駅はありません。



　炭坑と運搬の会社は別会社だそうです。


　バスで釧路駅に戻り、根室本線（釧路－根室間は花咲線とも呼ばれる）の快速列車「ノサップ」で北海道の東端、根室へ向かいます。


↑快速「ノサップ」

　行き先表示にちゃんと愛称が書かれています。ただの「快速」という味気ないものでなくて嬉しいですね。


↑キハ54系車内の様子

　キハ54系の運用で、シートは転換クロスシートです。シート地にはフクロウやタンチョウの絵柄が入ったブルーのものでした。

　湿原の中を通っていきます。
　こんぶを干す風景も沿線の見所の一つ。車内にもこんぶの放つ香りが入り込んできます。途中、釧路に向かう快速「はなさき」との離合シーンがあります。


↑こんぶを干す人々


↑落石近辺(？)の海岸

　ダイナミックな風景。またもや、「これが日本とは…」と感服。後の運転台からの１枚。

根室までは２時間。現在、優等列車のない花咲線は１両のディーゼルカーでの旅です。ちょっと我慢が要りますね。


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