2010.6.6のE259系甲種牽引はEF65 1066（現2066）だった

　日付変わって6月7日になりました。今日は過去記事の振り返りで、２日前の記事のEF65 2066にも関係します。
　
　8年前の2010年6月6日、E259系「成田エクスプレス」の甲種輸送を撮っていました。このときの牽引機関車はEF65-1066でした。



↑2010.6.6記事より再掲載

　6月6日に下２ケタ66とやや強引ですが、当時のJR貨物さんは狙ったいたのかいなかったのか…。
　しかし、当該車両が国鉄色となる前かつ1000番台だった時代の記録となっております。

参照記事：E259系成田EXP・甲種回送



今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー


↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

貨物列車－原色EF65-2066（姫路駅）

　先日TC1系の甲種回送を撮りに行った際、JR姫路駅で撮った原色EF65-2066号の75レです。




　国鉄色になってから１度見たものの撮り逃していました。今回はYC1系を日没までに撮ることが最優先だったため、75レを下りホームで構えることができませんでした。ひとまずは初記録ということで。


今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー
↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

びわこエクスプレス1号のダイヤ

平日朝6時過ぎに米原を発車し、大阪へ向かう特急「びわこエクスプレス」。
所要時間は約1時間半です。
時刻表で見てみましょう。始発の米原駅は新幹線も止まる駅ですが、その始発でも大阪に着く時間は「びわこエクスプレス」より遅いので、事実上最速の優等列車です。




少し前や後に発車する快速、新快速の時間も思ったより早い感じです。始発駅で着席できれば特急料金を払わず移動出来る訳なので、費用対効果としてはどうなんでしょうか？ ライナー券で乗れるライナー復活、新設が望ましいきがします。


今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー
↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

JR九州YC1系サイドビュー（スローモーション動画）

　昨日アップしましたJR九州YC1系甲種輸送ですが、山陽本線普通電車から撮影したYC1系のサイドビューをスローモーション動画で撮影しました、
　ロゴなどをじっくりお楽しみください。





今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー
↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

JR九州YC1系甲種回送@姫路貨物

6月1日から3日にかけてJR九州の新型ハイブリッド車両YC1系が甲種回送されます。
初日は神戸の川崎重工から姫路貨物ターミナルまでの移動ということで、仕事終わりに姫路ターミナルまで行ってみました。

日没前でなんとかわずかな光線で撮りました。今回はYC1系2両に牽引機がEF66-114です。



YC1は当該車両のイメージフレーズ「やさしくて ちからもち」の頭文字をとった形式名になっていますが、実際の由来があるのでしょうか？




この2両を量産先行車として試験走行を行い、キハ66,67系などを置き換える計画のようです。

電車賃が高くつきましたが、貴重な輸送を撮れて良しとします。

今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー
↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓