【スバル 初ストロングハイブリッド ズケズケ聞く】マジ？ リッター20kmいかない!? 燃費より快楽の新型 クロストレック S:HEV がパワフルかつワガママすぎる

おおお、SubaruがトヨタのTHSII採用噂は、本当だったんだ！

このインタビューアー、燃費の事ばかり言ってるけど、

THSII採用(ハイブリ車)の最大の利点は、消耗する金属ベルトが無くなる事だからね。

CVTの金属ベルトが無くなり、全部遊星ギヤ制御になるから、メンテナンスで大有利。

燃費は、トヨタのヤリスE-Fourを買えば良いので、是非、大パワーで。

（燃費かパワーかどちらかに尖がってる方がいいよなぁ。）

大パワー＋シンメトリカルAWD＋無金属ベルトのTHSII、って最強じゃねぇか。

ミラーサイクル（＝アトキンソンサイクル）も採用だし。

出来れば、新Kミラーサイクル（＝ターボ付きの新兼坂ミラーサイクル=リショルムコンプレッサーはモーターで代替）で。

トルコンATのクリープ現象も、２モーター＋遊星ギヤでエミュレーション

していて、クラッチのスベリなんか使って無いのでgoodだなぁ。

しかも、アイサイトX（手放し運転出来る）らしく、

次はこれ（の中古）か。

（自動駐車が無いと駄目だけど。何は無くとも自動駐車最優先、これ無いと、全く買う気しない。むっちゃ便利。）

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