どうなんだろう・・・。

今日は営業車を先輩にとられてしまったため、自分の車で出かけるハメに…。
高島平で一件目の商談を終えて、午後の予定が入っている千葉へ向こうとしたんだけど、高速入り口付近の電光掲示板に「高島平-竹橋　渋滞７５分」の文字が！。さらに環状線にまわろうとしたところ、「高島平-平井大橋　渋滞７０分」…うーーん、参った。
仕方ないので下道で、ひたすら１７号を行った。まあ、天気良かったし、気持ちはよかったけど…。
しっかしオートマの便利さに完全に慣れきっちゃってる体に、ＭＴ車での渋滞はしんどい！。左足がフラフラする。坂道に停車すると、今だに緊張するし（笑）。

そういえば、今月号の車雑誌「Ｔｉｐｏ」に、ＭＧについにＡＴが導入されるという記事が載っていた！。
ＣＶＴ、つまりセミオートマってヤツで、オートマのシフト操作で、マニュアル・モードがお手軽に楽しめるってものだ。

「これで女性も気軽にスポーツ・ドライビングを楽しめる」なんて書いてあったけど、どうだろう…。今の世の中、オープン、２シーター、信頼性ではまだまだ国産車に劣るイメージのあるイギリス車、さらに価格が３００万円を越える車にどのくらいの女性が気軽に手をだすだろう…。
だいたいこの新しいＭＧ、自分のＭＧ-Ｆをマイナーチェンジした車で、そりゃ足まわりに大きな変更を加えはしたものの（っていっても構造上、以前より安く作れるんじゃない？）、ボディや内装はほとんど変わりがなくて、価格だけ６０万円近くも高くなってる。これはあり？。

ＭＧと言ったら、既存の市販車のパーツをうまく流用して、安価で高性能なスポーツカーを提供するってのが、本来の姿だと思うんだけどなあ…。
この新生ＭＧはかなり販売面で苦戦してるらしく、自分の行くディーラーにも現ＭＧローバー日本の南原社長（マネーの虎ですね…）が直々にやって来て、「弱った虎を助けてください！」と頼み込みがあったそうな。一度日本での信頼も失ってるわけだし、原点に立ち戻る意味でも、せめてロードスターと同じくらいの価格設定にしないと厳しいと思うなあ。

タイミング悪いことにロードスターもフルモデルチェンジするっていうし…。