問われる安全意識

コナサン、ミンバンワ！

先日、兵庫県下の瀬戸内海の難所、明石海峡にて貨物船3隻が多重衝突して内1隻が沈没、乗組員に犠牲を生ずる事故がありました。同海域は潮の流れの速い、狭い海峡を1日に多くの船舶が往来する海の難所であり、日頃より事故の可能性が高かったとされます。そうした場所であるだけに関係船舶の乗組員の自覚が厳しく要求され、見張りを初め周到な運航監視が必要とされる所です。が、しかし・・・

事故に関わった貨物船の3隻中2隻は外洋などで威力を発揮するものの機動性に欠ける自動航行システムを使い、間近に危険を感知するまで手動操縦に切り替えなかった由。又見張りも十分ではなかった様です。
自動航行システムと言えば、先月海上自衛隊の新鋭イージス自衛艦が、やはり沿岸部に入ってからも自動航行を続けた揚句地元漁船と衝突して行方不明者を生じる事故を起こしたばかり。今回事故の海運関係者達は、この自衛艦事故から何も学んでいなかったのではないでしょうか。もしかするとこの事故を知っていながら「自分だけは大丈夫」などと慢心していたのかも知れませんね。事実とすれば「プロ失格」の謗りを免れないでしょう。

空の方でもこの所、滑走路の見間違いによる飛行機の異常接近などの事態を複数起こしており、1つ間違えば重大事故を生じかねない所であります。

眼前の状況と他の事例より学ぶ事をしなかった為に重大事故を招いた今回の事態。
関係各位は本当に、再発の防止へ向け真剣な姿勢にて対応を願いたいものであります。*(注意)*