８号３度目の優勝。７号車は３位に。
Ｊ－ＳＰＯＲＴＳの放送を見てました。
今回横綱レースみたいな感じは無く、ＬＭＰ１のトヨタのハイブリッドカーとＬＭＰ１のレベリオンのエンジンカーが入り混じるレース内容で、見ていてドキドキしました。
レースの解説者によるとＬＭＰ１のエンジンカーのレギュレーションが緩くなったようで、解説者的に接戦になるとか言ってましたが、まさしくその通りでした。
そんな中、めでたく優勝できました！！おめでとう！！
７号車は健闘及ばす３位でした。
最近のＷＥＣトヨタチーム見てると、昔のルマンのようになんか優勝チームと格差が感じられていたのが、作戦的なところがうまくいってる様で、実力的に強くなってきてると感じます。
次回、2021からはＬＭＰ１車輌の一部が大幅レギュレーション変更となり、ハイパーカーという部門に、各自動車会社が参加してくるそうで、トヨタも参加表明してる様です。
今回のやり手の７号車８号車ドライバー陣をそのままもっていってほしいですね。
ＬＭＰ２クラスもＬＭＰ１クラスに２０時間ぐらいで７週差らしかったので、相当にここのクラスも速いようです。来年は注目のハイパーカークラスですが、このクラスも相当な脅威になりそうです。
これはトヨタらしいのですが、ハイパーカーです。ｊ－ｓｐｏｒｔｓの解説者がサルテサーキットで走っていたとか言ってました。
今のところオープンタイプですね。オープンホイールの流れから、フォーミュラーＥやＦＩ、インディカーみたいな、下駄の鼻緒シールドが装着されると思います。まだまだ開発中なんですね。
マザーシャーシは共通という情報です。各メーカーごとにボディの特色が出るようです。
遅くなりましたが、佐藤琢磨！！２度目のインディ５００の優勝、おめでとう！！、
今日オートスポーツの雑誌買って初めて知りました。
このレース見たかったです。見忘れていました。
どこかで再放送してくれんもんか。
雑誌のおまけの優勝のミルクかぶる琢磨ポスターは壁に貼っときます。かっこいいです。
