奈良の法隆寺の旅の帰路は、京奈和自動車道の木津ＩＣから城陽ＩＣで国道２４号大久保バイパスを走り、巨椋ＩＣから京滋バイパス、瀬田東ＩＣから名神高速道、草津ＪＣＴで新名神高速道、亀山ＪＣＴから東名阪高速道、四日市ＪＣＴで伊勢湾岸自動車道に入り豊田ＪＣＴ、東名高速道を走行して岡崎ＩＣまで２時間半の所要時間だった。
巨椋ＩＣから岡崎ＩＣまでは通常は４８００円であるが、休日割引が適用されて千円である。
ルートは３つ考えられ、新名神経由は１５９.６Ｋｍ、東名ルートは１９３.７Ｋｍ、小牧ＪＣＴから中央道を経由するＭＡＧロードは２２４.３Ｋｍで同一料金である。
新名神や湾岸は走路が広く、快適走行でき千円は安いと思うが、東名・名神・東名阪は混雑し、路肩が狭く圧迫感があり、路面が傷んでいるから、割高感がある。
個別採算なら、東名・名神・東名阪は借金を返済済みだろうが、新名神や湾岸は負債が多く、連続した道路だから、助け合うプール制の償還主義が国策である。
時間便益や走行便益を思うと、格差が無いのは公正妥当主義に反すると思うのである。４人乗車で岡崎・奈良が千円なら、鉄道運賃との格差が大き過ぎる差別が発生する。
休日だけ千円均一料金も独断と偏見の権力主義の勤労者優先の差別政策である。毎日が休日の老人は、平日に利用することで、混雑の平準化の社会貢献ができると思うのである。老人割引を設定することは差別ある平等で、老人は間もなく認知症で免許資格を喪失する差別の暴力が存在するのである。
政治が御都合主義なのだから、老人の都合を述べても不都合は無い。間もなくこの世を去る定めの人間を大切にする心は日本人の心である。差別なき平等はやはり不平等と思うのは、年寄りの僻みで許されないのだろうか。
巨椋ＩＣから岡崎ＩＣまでは通常は４８００円であるが、休日割引が適用されて千円である。
ルートは３つ考えられ、新名神経由は１５９.６Ｋｍ、東名ルートは１９３.７Ｋｍ、小牧ＪＣＴから中央道を経由するＭＡＧロードは２２４.３Ｋｍで同一料金である。
新名神や湾岸は走路が広く、快適走行でき千円は安いと思うが、東名・名神・東名阪は混雑し、路肩が狭く圧迫感があり、路面が傷んでいるから、割高感がある。
個別採算なら、東名・名神・東名阪は借金を返済済みだろうが、新名神や湾岸は負債が多く、連続した道路だから、助け合うプール制の償還主義が国策である。
時間便益や走行便益を思うと、格差が無いのは公正妥当主義に反すると思うのである。４人乗車で岡崎・奈良が千円なら、鉄道運賃との格差が大き過ぎる差別が発生する。
休日だけ千円均一料金も独断と偏見の権力主義の勤労者優先の差別政策である。毎日が休日の老人は、平日に利用することで、混雑の平準化の社会貢献ができると思うのである。老人割引を設定することは差別ある平等で、老人は間もなく認知症で免許資格を喪失する差別の暴力が存在するのである。
政治が御都合主義なのだから、老人の都合を述べても不都合は無い。間もなくこの世を去る定めの人間を大切にする心は日本人の心である。差別なき平等はやはり不平等と思うのは、年寄りの僻みで許されないのだろうか。
