新幹線の軌道・電気設備・信号設備を検査する東海道・山陽ドクターイエローや東北・上越・山形・秋田・北海道イーストアイが人気なのはその希少性と隠密性にある。ダイヤ非公開だから遭遇するのは奇跡である。
在来線にも存在し、ＪＲ東海のキヤ９５系「ドクター東海」、ＪＲ東日本Ｅ４９１系「イーストアイ-Ｅ」は交直区間とキヤＥ１９３系「イーストアイ-Ｄ」は非電化区間仕様がある。
２０２１年７月に引退した国鉄時代の電気検測試験車「クモヤ４４３」の後継としてＪＲ西日本は新型総合検測車「ＤＥＣ７４１」お披露目の報道を目にした。
「クモヤ４４３」は電化区間のみを担当していたが、「ＤＥＣ７４１」はジーゼルエレクトリックだから非電化区間も検測出来るのである。
ＪＲ西日本の非電化区間は如何していたのか、キクヤ１４１系がドクターイエローだった。
実は２０１５年４月１日の１３時５２分に近江塩津駅で偶然遭遇したのだった。
「青春１８きっぷ」で城崎温泉に一泊し餘部橋梁に行き、帰路小浜線経由で敦賀、湖西線電車で近江塩津、北陸線の列車を待ち合せの時の奇跡の対面だった。
情報に接し過去を思い出すのは遊行期の老人の娯楽なのだろう。
