水に浮かぶ秋

夏を思い出させる青い水の色だった。
しかし表面に流れてくるのは、既に落ちた秋の色。
誰も居ない。
夏の歓声も思い出せない静かな谷間に、水はいつもどおり流れて貯まって、過ぎていく。

チェーン交換の結果比較

YBR125Kの純正チェーンがカタカタの伸び伸びになってしまって完全終了したのを、新品社外品の国産ノンシール最安チェーンに交換した話のその後である。
交換後、走りの力強さ、滑らかさ、動力が確実に伝わっているという体感など、どれをとっても明らかに向上した感が得られたのは既報。交換後1000km走ったので、その前後1000kmずつの燃費を平均して数字で比較してみた。

交換前45.0km/L→交換後49.1km/L

やっぱり燃費の悪さはどこかの不調/寿命のシグナルだな。１割増って、ちょっとした燃費グッズでは中々出せない数字かもしれない。
また、主要部品の性能差をとらえて、良い状態をキープする交換時期ってのを考えさせられるな。
もちろん無交換というのもコストがゼロなわけで、チェーン代2000円の燃料費を稼ぐだけ走らない人や、万が一切れてもフォローが容易な範囲でしか乗らない人にとっては、純正のまま切れるまで使い続けるという選択もあるわけだが。
DIDなら2万kmごと程度なのに対して、ちょっと早い交換時期だったが、私にとっては大正解のパーツ交換であった。
スプロケチェーンセットが安いんだが、買っても純正チェーンは要らないなあ。いや、安いだけに1万km交換部品のつもりで使えば良いか。

今は最初の＆旅用小型スプレーのルブ漬けだが、これでオイルメンテに換えて、更にさらさらチェーンの動きになった日にゃあ・・・
非常に楽しみでもある。
その前にまずどこかの洗い通しでも通って、足回りの泥を落とそう。

ころがる木の実ひとつ

トチの実って、その気になると幾らでも拾えるんだけど、処理が大変でなかなかやる気が出ないんだよねえ。

カエンタケ

今年も出る季節になってきたようで、ニュースの話題にもなっていましたな。
ちょっと前まで、けっこう珍しいやつだったと思っていたんだが。
しかしほんと、触らぬ神だ。

夜ごと大きくなっていく

新しい月の始まりになって、ちょうど西の空の月も新しくなった。
もう細い月とは言えないくらいに大きくなってきたが、まだまだ早く沈んでしまうな。

それにしても寒い夜になった。
もう綿のトレーナーじゃダメだ。まずは下をフリースにしよう。