神のご意志である

先週動かした後はリアル多忙でケンメリをかまってやれなく心苦しい日々。

街中走行ばかりでさぞかしプラグも被ってることだろうとようやく取れた休みにプラグでも磨こうかとケンメリの下へ。

道すがらポツと頭に着水を感じる。

晴れ間が見えているものの黒い雲が流れてきてるようにも見える。

スマホの天気予報では晴れ。

ここで引き返したらその後は晴れが続くんだろうなぁと作業決行。

先週は強めの雨も何度か降り、気温の低下で雪もちらついたが三重カバーのおかげでボディへの浸水跡は皆無。静電気に難儀しながらカバーを丸めてトランクへ。

代わりに工具とクリーナキャブを取り出しいつものプラグ磨き開始。

1番プラグで既に真っ黒黒助。

ワイヤブラシで磨いて再度取り付けてお次は2番・・に取りかかろうとしたところでボンネットに水滴の当たる音が次第に連続的に。

ウィンドウガラスにも雨が。

だがガラスの反射でもわかるように晴れ間も出ている。

いわゆる天気雨。

きっと通り雨だろうと作業を続行。

しかし雨足は徐々に強まり、5番プラグに差し掛かる頃（時間にして数分）で傘が必要なレベルとなる。

大急ぎで6番まで磨いて、エンジンルームにも入ってきた雨水を吹いた後ボンネットを閉める。すっかり水滴まみれのボディを急いで雑巾で拭き上げ、不織布カバー、ビニールカバーボディカバーと、3枚かけていく。びしょ濡れではないがこの状態でカバーをかけることにいささかの抵抗があったがモール類への浸水を思えば多少濡れていても大丈夫だろうと判断

。当然写真を撮る余裕は無しなので以降は画像も無し。

近所の公園で遊んでいた親子連れの方々も慌てて退散するほどの雨。

ボディカバーをかけ終わった頃にはこちらも相当濡れてる状態。

早足で家へと戻り即シャワーを浴びる。

シャワーを浴びて人心地ついたところで外を見ると雨は止んで再びの晴れ間が。

まあ、よくあるパターンだなと諦観の気持ちで景色を眺める。

次回ケンメリ乗れるのはいつの日か。

なーに、却って花粉が落とせる

本日は実家の母を連れて昼食へ。

家内も連れ立ってまずはケンメリの下へ。

外は曇天模様で今にも雨が降りそうな雰囲気、だったが既に白いものがちらついてきている。

雪だ。

積もるレベルではないにしろ、雪の中ケンメリを動かすのは久しぶり。

三重にかけたボディカバーをはぐっていくのだが、まだまだ乾燥しているのか静電気がすごい。

カバーを丸めるたびにばちばち音を立ててるのが聞こえてくる。

ボディや金網を触ってアースしようと思うだが、容赦無くバチっ！とくるのでおっかなびっくりでカバーを畳む。

トランクへ収納し、エンジン始動。

寒さの成果係がすこぶる悪く、三度目の正直でようやく安定してエンジンが回る。

次乗る時にはプラグ磨こう。

土曜日の昼過ぎとあってか車の量は多め。

と思ったら反対車線で事故発生。

ミニバンと軽自動車の事故のようでミニバン側には大学生くらいの集団が。

救急車に消防車が到着しており、その後ろからパトカーが。

本当に起きて間もないようだった。

他山の石とせず自分が運転する際にも事故には改めて注意を払う。

危なげなく実家に到着。

母を乗せるも助手席のシートベルトで苦戦。

家内は長年乗っている為、普通に着けているのが当たり前になっていたが乗る機会の少ない母にはシートベルトも困難な様子。（どんな車だ）

結局母は後席に、家内を助手席に乗せて目的地へ。

道を一本間違えたため現着が15分遅れたが無事に到着。懸念の雪は止んで食事中には晴れ間も見えて一安心。

と思いきや、帰りは再びの曇天模様。

帰りしなお茶でも飲んで行こう、なんて話になり帰路の途中のファミレスへ。

ドリンクバーを飲んでる間気になるのは外の様子。

道行く人々が傘を差し、通り過ぎる車はワイパーを動かしている。

目をやるとそれなりの量の雨が降っているのが老眼でも確認できた。

うぉう。

ファミレスを出る頃にはすっかりずぶ濡れのケンメリ。

再び母を乗せて実家へ向かう。

夕方の渋滞で交通量は多め。雨は降り続けワイパーとデフロスターの機能が生きてることを確認しながら走行。

母を降ろし、お次は自宅へ戻る。

ライト点灯、ワイパーOK、曇り止めもOKでちゃんと雨中でも走行できているのが嬉しい、がリヤガラスは曇って真っ白。リヤの電熱線は元々使えないのでここは諦める。

無事に駐車場に戻り未だ降り続ける雨にささやかに抵抗すべく雑巾でボディ拭きあげる。

ボンネットのくぼみ部分に水溜りができており、そこに汚れが溜まっているのも確認。

一見綺麗に見えてもやはりそれなりにボディは汚れていたのだろう。

それらも拭きあげるが既に次から次へと雨水が付着するので車体一周で断念。

濡れた車体にボディカバーは気が引けるが、明日は晴れるとの予報なので、明日リカバリしようとそそくさとカバーをかけてケンメリを後にした。

もはや定期運行

1週間に一度は動かそう、ということで朝コーヒーへ。

久しぶりの出動で家内を同伴。

三重にかかったボディカバーも二人で外すと思いのほか早く収納できる（もちろん展開も）

カバーをトランクに入れてエンジン始動。最初のクランキングではかからず、2度目のクランキングで息を吹き返すL28。

アイドリングを終えて駐車場を出発。土曜日とはいえ早朝の時間帯は慎重に進む。

大通りの交差点を過ぎたら少しずつ加速開始。

とはいえ既に7時を回っている為か車の数はそれなりにいるので3速に入るか入らないかの交通量。

そんなこんなで目的地へ到着。

車の多い店舗敷地内の駐車場は避けて第2駐車場へ。

朝食を済ませて店を出る。

帰り道信号のタイミングで先頭となる。

周囲を確認した上で低いギヤでエンジンお回転を上げて走る。マフラーからバンババン！とバックファイヤの音。ほんの少し負荷をかけて走ったらその後は本当に快調に走る。

この性能を維持できない27年目のダメオーナー。

駐車場に戻り再度カバーをかける。

明日は日曜だが仕事。

なので週末すら乗らなくなってしまう傾向にある今日この頃。

これが老いなのか・・・と最近とみに思うのであります。

2025ケンメリジャパンミーティング

1年ぶりのイベント。

めっきり出不精になりイベントへ行くことも極端に減ってしまってきている。

一応この日に備えてガソリンは満タン、プラグも磨いて準備万端。

ボディカバーには霜が降りてる。

カバーを丸めてトランク入れた後は運転席へ。

アイドリングを済ませて朝7時過ぎに駐車場を出発。

環八へでてそのまま第三京浜玉川インターチェンジを目指す。

ケンメリ購入後、何度通ったかは覚えていない。

ホームページ時代のデータも残っているのでそれらを起こせばある程度はわかるかもだがわかったところでたいしてメリットもないなぁなどと考えながら玉川インターから第三京浜へ。

久しぶりの加速で少しは内部の煤が飛んでくれることを願う。

目的地は大黒パーキングエリア。

第三京浜から都築インターチェンジに経由で向かう予定。

都筑インターが近づいてきた頃、第一車線に見覚えのある車を発見。

マシンXだ。

即座にマシンXの後方について、目的地までランデブー。

全線において80km/hで走行するマシンXに追従。

都筑インターのループで朝日を浴びて走るマシンXの姿を羨望の眼差しで見つめる。

ケンメリもカッコイイがジャパンもまたカッコイイのだ。

トンネルに入り丸テールを眺めながらのんびり走る。

トンネルを抜けて大黒パーキングへの案内板を見ながら、左手にNISMOの看板を確認。

目を三角にして追い越し車線を走るより法定速度でゆったり走る方が性に合ってるとしみじみ思う。

大黒パーイングエリアへのアプローチに入り、二台並んで駐車。

時刻は8時過ぎ。

当初は2台だけだったが・・・

徐々に集まるジャパン。

ケンメリはうちのだけ

しばらくしてFさんが。（奥にいます）

そしてブルメタのSさん。

ケンメリは3台＋普通に着てたヨンメリが1台？

ケンメリジャパンミーティングは2000年を皮切りにことして通算26回目（！）なんて話をしながらほぼほぼ昔話に終始してしまう。だがそれがとても心地よく、各々長年にわたって乗り続けてきてる皆様のお言葉が実に沁みる。

お昼を過ぎ、風が少しずつ冷たくなってきた頃、お先に失礼させていただくことに。

エンジン始動し皆様に挨拶をしてケンメリを動かす。

大黒出口に差し掛かる少し手前、右フロントのミラーが明後日の方向を向いていることに気づく。

パーキング出口の脇に停車し、ミラーを修正。

運転席に戻って確認。まだズレてる。修正。確認。修正。確認。

3回ほど繰り返してようやく・・・ということで再び出発。

走り始めてもまだなお違和感があるが、とりあえず走行には支障はない。

来た道と同じ道での帰還。

第三京浜を降り玉川インターから環八へ。

夕方になり車の量が増えいつも混む場所はやはりの混み具合。

後から思ったのは第三京浜ではなく東名まで行って東京インターまで行けばある程度時間を短縮できるのでは？と思いシュミレートしたが料金が倍くらい違うのを見てヤメタ。

環八から裏道に入り・・・とやったら、うっかり曲がる箇所を間違えて近道のつもりが遠まりをする羽目に。そこへ前を走る他県ナンバーの車が実にゆっくり走ってるおかげで、あのまま環八を走っていた方が案外早く帰れたのかも・・・と妄想。

ようやく駐車場に戻り再びミラーを確認。

停めてる間に誰かがミラーにぶつかったか引っ掛けてしまったのか。

台座の擦れ具合（これでも少し綺麗にしてます）でだいぶ曲がっていたことがわかる。

数日後当日イベントに参加された方よりミラーの曲がりに気がついて仰天してる私の写真が連携されてクスッと笑う。

久しぶりの高速走行で少しは調子を取り戻せたかなとあ、帰りの渋滞で帳消しかなとk考えながらカバーをかける。

なんだかんだで日に焼けた顔と首筋の痛みを感じながら家へと戻った。

油断するとすぐに間が開く

1月末に乗ってその後天気が良いにも関わらず足が遠のいてしまう今日この頃。

いや仕事だったんですけどね。

とはいえ朝イチで動かす機会もあったが折からの寒さに負けてついつい出不精に。

そんなケンメリに懺悔するべくたまにはとプラグ磨き。

下道街乗りばかりだったので被り気味だろうなあと思ったら案の定。

煤をワイヤブラシで落としてクリーナキャブで清掃。

6本全て磨いてプラグコードの緩みなどないかを確認。

エンジン始動し近所のガソスタへ。

日曜日とあってか給油待ちの車がそこそこ。

先週よりいくらかは値段が下がったとはいえ、相変わらず高価格帯のガソリンにが震えが止まらない。

給油量と走行距離から計算した燃費は4.2km。

いくらか高速走行したのが効いたのか、とはいえ効率的ではないので運転の仕方が未熟。

いつになったら熟練の域に達するのやら。

給油後は少しだけ遠回り。

たまにはエンジンの回転を上げて走らないとダメになりそうな気がして（オーナーがダメになってる可能性も微レ存）

少しだけ見通しの良いコースを走ってみる。

駐車場へ戻りカバーをかける。

明後日は1年ぶりのケンメリジャパンミーティング。

早く行って早く帰るようになったなぁ。

朝から夜まで終日出かけるのが体力的にきつい今日この頃。

いやはやこれが老いなのかとじっと手を見る。