（仮称）銀座５丁目プロジェクトの進捗状況 ２０１５年２月１日

（仮称）銀座５丁目プロジェクト：工事進捗率７０％　２０１５年２月１日
ＪＲ有楽町駅と銀座の繁華街の中間地点、晴海通りと外濠通りの交差点「数寄屋橋交差点」の南西角に建っていた百貨店「数寄屋橋阪急・モザイク銀座阪急」の跡地の再開発プロジェクトです。２０１２年８月３０日にファッションビルは閉店し、その後は閉鎖されて取り壊し工事が始まりました。現在は更地となっています。東京駅周辺の、日本を代表する大企業の本社機能が密集している業務地区にほど近く、有楽町や銀座の繁華街の中枢にある一等地の再開発工事となっています。

再開発施設の設計コンセプト
伝統と革新が共存する銀座エリアの魅力を受け継ぎ、「Ｃｒｅａｔｉｖｅ　Ｊａｐａｎ　～世界は、ここから、おもしろくなる。～」を開発コンセプトとして、伝統と世界の最先端が交差して生まれる新しいライフスタイルを、国内のみならず世界に向けて発信していきます。



数寄屋橋交差点側から見た外観イメージです

　


西銀座側からの外観イメージです。


施設概要
所在地　東京都中央区銀座５－２－１
交通　
東京メトロ 銀座線・丸の内線・日比谷線 銀座駅Ｃ２出口 徒歩１分
東京メトロ 日比谷線・千代田線 日比谷駅Ａ１出口 徒歩２分
東京メトロ 有楽町線 有楽町駅Ａ０出口 徒歩２分
ＪＲ山手線・京浜東北線 有楽町駅銀座口 徒歩４分
階数　地下５階～地上１１階
面積　敷地面積 ３７６６．７３㎡、延床面積 約４９７００㎡
構造　鉄骨造 一部 鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
用途　店舗（地下２階～地上１１階）・駐車場
設計・監理　株式会社日建設計
施工　清水建設株式会社
商環境デザイン　株式会社インフィクス
開業　２０１５年秋予定

プレスリリース：東急不動産株式会社発表の報道資料　２０１３年９月１７日　
「（仮称）銀座５丁目プロジェクト」 ２０１５年秋開業に向け 着工
プレスリリース：東急不動産株式会社発表の報道資料　２０１４年１１月１３日
「（仮称）銀座５丁目プロジェクト」　銀座・数寄屋橋交差点に新たなランドマークが誕生



ＪＲ有楽町駅前の有楽町マリオンの敷地前から撮影した「（仮称）銀座５丁目プロジェクト」の高層複合ビルの全景です。既に最高階数である１１階に達していました。




建設中の高層複合ビルの頭頂部をズームで撮影しました。鉄骨同士の組み立てによって、建物の構造物が出来てきました。




建物西側（日比谷側）の外壁部分をズームで撮影しました。低層階部分から徐々に外壁の取り付け工事が始まっていました。




ＪＲ有楽町駅前を通っている首都高速道路の高架橋下を通り抜けて、数寄屋橋交差点へ向かいます。真新しい高層ビルの低層部分は工事用シートに覆われていました。




数寄屋橋交差点の交番前から（北側から）見上げて撮影しました。この日は工事は行われておらず、工事用タワークレーンも休止中でした。




晴海通りと外濠通りが交差している数寄屋橋交差点の少し北側、外濠通りの歩道から建物の全景を撮影しました。高さ６６メートルの規模ですが、日比谷界隈では目立つ存在となりつつあります。




数寄屋橋交差点前から建物の全景を撮影しました。新しい商業施設の名称は「東急プラザ西銀座」あるいは「東急プラザ有楽町」にでもなるのでしょうか。




数寄屋橋交差点前から、建物頭頂部をズームで撮影しました。完成予想図を見てイメージしたものと、実物を見た感じではすごく印象が違って見えます。




現地で実物を眺めてみると、ものすごく巨大で武骨な感じのデザインの高層複合ビルのように思えました。




この建設中の高層複合ビルの中で、見ていて面白いのが、各階に水平方向に取り付けられている「庇（ひさし）」の存在です。




敷地東側を通っている外濠通りの歩道から壁面を見上げて撮影しました。この庇部分に凹凸状のカーテンウォールが取り付けられることになります。




一部の階の庇部分の工事用シートが取り外されていて、近いうちにカーテンウォールの取り付けが始まるのかもしれません。




建物東側、外濠通りに面している外壁部分を撮影しました。再開発以前の「数寄屋橋阪急」時代の建物よりも高さがあり、巨大な壁のような雰囲気となっています。




建物南東側（銀座五丁目西交差点側）の壁面の一部には、真新しいカーテンウォールの取り付け工事が始まっていました。実際に目にしたのは初めてです。




低層フロアから上場階へ向かってカーテンウォールを取り付けていく手順になっているのでしょうか。




外濠通りとみゆき通りが交差している「銀座西五丁目交差点」前にやってきました。平日だと人通りが多いのですが、この日は閑散としていました。




銀座西五丁目交差点前の壁面部分にもカーテンウォールの取り付け工事が進められていたので、ズームで撮影しました。三角形や台形のガラスを組み合わせて構成されているのですね。




同じ場所から、高層複合ビルの頭頂部を撮影しました。春先までには、外壁全体がカーテンウォールに覆われているかもしれませんね。




銀座西五丁目交差点から更に南側へ進み、都営バスの銀座西六丁目停留所前から振り返って、再開発工事中の高層複合ビルの全景を撮影しました。




現在は鉄骨群と青色の工事用シートの塊となっていますが、カーテンウォールの取り付け工事が本格化すれば、またイメージが変わってきそうですね。




再開発工事現場周辺の地図です。

（仮称）新日比谷プロジェクトの進捗状況 ２０１５年２月１日

（仮称）新日比谷プロジェクト：工事進捗率１０％　２０１５年２月１日
千代田区有楽町一丁目地区の日比谷三井ビルと三信ビル跡地の再開発工事「（仮称）新日比谷プロジェクト」です。ＪＲ有楽町駅や地下鉄日比谷駅周辺の繁華街にほど近く、日比谷公園の広大な緑地帯や霞が関の中央省庁街のすぐそばにある大規模な再開発計画となっていて、現在は二つの古いオフィスビルの取り壊し工事は完了していて、既に新しい再開発施設の建設工事が始まっているところです。

再開発計画の概要
２０１３年１２月６日、三井不動産は東京・日比谷地区で進めている「（仮称）新日比谷プロジェクト」が都市計画決定したと発表しました。既存の建物２棟の跡地に、高さ約１９２メートルの超高層複合ビルを建設します。合わせて、周辺地区や地下鉄駅をつなぐ約４０００㎡の広場空間「（仮称）日比谷ゲートプラザ」も整備します。新たに整備する広場空間に、映画や演劇などの国際的なエンターテインメントイベントを誘致する予定だとしています。同社はこのプロジェクトを、日本橋地区の再開発に続く都心型スマートシティの第２弾と位置付けていて、２０１７年度に竣工する予定となっています。

本件プロジェクトの特徴と都市再生への貢献内容
周辺地区や地下鉄駅をつなぐ歩行者中心の基盤整備
１．まちの賑わいの核となる広場空間「（仮称）日比谷ゲートプラザ」（約４０００㎡）の創出
２．日比谷線と千代田線の「日比谷」駅をつなぐバリアフリー動線と地下広場（約１２００㎡）の整備

国際競争力を高める都市機能の導入
１．新産業の創出を支援する「（仮称）日比谷ビジネス連携拠点」（約２０００㎡）の整備
２．周辺施設と連携した「（仮称）日比谷文化発信拠点」の整備

防災機能の強化と環境負荷低減
１．帰宅困難者支援機能（千代田区最大級となる約５０００㎡の一時滞在施設、備蓄倉庫の整備など）の導入
２．高効率で自立性の高いエネルギーシステムの導入、隣接する千代田区の広場に非常時の電力供給
３．環境負荷低減への取り組み（省エネ設備や技術の採用、ＤＨＣサブプラントの導入など）
４．日比谷公園と連続する緑化空間の整備（地上、屋上合わせて約２０００㎡の緑化、緑化率約４０％）

２０１４年１２月、当該区域は「国家戦略特別地域」へ指定へ
２０１４年１２月１９日の国家戦略特区諮問会議で、「（仮称）新日比谷プロジェクト」は国家戦略特別区域として事業計画認定を受けました。都市再生特措法に基づく特例や金融・税制上の措置が受けられることになります。国家戦略特別区域、通称「国家戦略特区」とは、地域を絞って、そのエリア内に限り従来の規制を大幅に緩めて外国企業を誘致する計画のことです。また、この区域は「解雇ルール」、「労働時間法制」、「有期雇用制度」の３点の見直しを対象としています。


日比谷交差点側から見た外観イメージパースです。


（仮称）日比谷ゲートプラザのイメージパースです。


（仮称）日比谷ゲートプラザは再開発敷地の北側に整備されます。


日比谷線と千代田線「日比谷」駅の２駅間をつなぐ地下バリアフリー動線を整備するとともに、地上へのエレベーターを２基新設し、利便性の向上を図ります。


地下鉄２駅をつなぐ「地下広場」の両側には賑わい施設を設置し、明るく利便性の高い空間を創出します。


天候に左右されず、また映像や音響を使用する多様なイベントに対応できる室内のイベント空間として３層吹抜の（仮称）プロモーションアトリウム（約８００㎡）を整備します。


建物6階の屋外部分は、日比谷公園を見晴らす「（仮称）日比谷テラス」として一般に開放し、カフェなどを併設した居心地の良い屋上広場空間を整備します。

「（仮称）新日比谷プロジェクト」概要
計画地　東京都千代田区有楽町一丁目１番ほか
主要用途　事務所、店舗、文化交流施設、産業支援施設、駐車場　等
敷地面積　約１０７００㎡
延床面積　約１８５０００㎡
階数　地上３５階、地下４階
建物高さ　約１９２ｍ
スケジュール（予定）　２０１４年度着工、２０１７年度竣工

ニュースリリース：ケンプラッツによる建築・住宅ニュース　２０１３年１２月６日
４０００平方メートル広場も創出、日比谷再開発が都市計画決定
プレスリリース：三井不動産発表の報道資料　２０１３年１２月６日
都心型スマートシティ第２弾　～日比谷地区を東京の新たなビジネス・文化交流・発信拠点に～「（仮称）新日比谷プロジェクト」都市計画決定　２０１７年度完成予定
プレスリリース：国土交通省都市局発表の報道資料　２０１４年１２月２２日
都市再生特別措置法に基づく民間都市再生事業計画の認定について　（（仮称）新日比谷プロジェクト）



東京地下鉄日比谷線の日比谷駅の真上、日比谷通りと晴海通りが交差している「日比谷交差点」にやってきました。ここから「（仮称）新日比谷プロジェクト」の再開発工事現場の全景を撮影しました。




日比谷公園の緑地帯前から、日比谷通り越しに再開発工事現場を撮影しました。工事現場内の一角には「モックアップ」と呼ばれている外壁のプロダクトデザインの構造物が設置されていました。




再開発現場の南側に隣接して建っている「日本生命日比谷ビル（日生劇場ビル）」「東京宝塚ビル」を撮影しました。




日比谷公園の門の一つである「日比谷門」前から撮影した再開発工事現場の全景です。




この場所に地上３５階・地下４階建て、建物高さ約１９２メートルの高層オフィスビルが建設されることになります。日比谷地区の界隈では、最も目立つ高層ビルになりそうです。




日生劇場前の横断歩道を渡って、再開発工事現場前にやってきました。この日は休日だったので、人の気配はほとんどありませんでした。




工事用フェンスと、再開発工事現場の敷地南側に建っている「日本生命日比谷ビル（日生劇場ビル）」の建物を撮影しました。休日の散策だったので、日生劇場周辺は人通りがありました。




日比谷通りに面した工事用のフェンスには、アートが施されていました。




再開発工事現場の北西側、日比谷交差点寄りの一角に設置されている外壁の「モックアップ」の全景を撮影しました。




日比谷通りに面して設置されている工事用資材の搬入口の全景を撮影しました。工事は行われておらず、ひっそりとした雰囲気に包まれていました。




外壁のモックアップを見上げて撮影しました。モックアップは基本的に木製なのだそうですが、そばから見ていても本物のようにしか見えませんでした。




日比谷交差点寄り、北西側から撮影した再開発工事現場の全景と日比谷通りです。休日だったので、日比谷通りの車の交通量もほとんどありませんでした。




再開発工事現場と朝日生命ビルの間を通っている道路を西側（有楽町側）へ向かって散策し、日比谷シャンテ方向へ向かいます。




再開発工事現場の敷地東側にやってきました。この辺りは「日比谷シャンテ」を始めとして、ＪＲ有楽町駅前の駅前繁華街やオフィスビル街が広がっています。




日比谷シャンテの周辺一帯は、再開発工事に合わせて「（仮称）日比谷ゲートプラザ」の広場が整備されることになります。丸の内仲通りなどの道路部分も再構築されることになります。




再開発工事現場の敷地北側を通っている道路の全景を撮影しました。完成予想図を眺めてみると、この道路も片側２車線と歩道付きに再整備されることになっていますね。




丸の内仲通りの南側延伸部道路内では、現在も地下道部分の工事が続けられています。この道路の真下には、バリアフリー対応の地下通路が整備されることになっています。




再開発工事の主体は三井不動産株式会社ですが、地下鉄日比谷駅と直結している地下通路部分は、東京メトロ株式会社が担当しているのですね。




日比谷シャンテ前から再開発工事現場を撮影しました。




日比谷シャンテ前の道路の歩道上に工事用プレハブ小屋が設置されています。この道路はＪＲ有楽町駅前から東京宝塚劇場へ向かうルートになっているので、人通りが見られました。




２０１５年２月初頭現在ではまだ地下部分の工事が続けられていますが、近いうちに鉄骨の組み立て工事が始まるのではないでしょうか。




再開発工事現場の地図です。